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依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標準他的商品應放在托盤或貨架上來保管。7、依據先進先出的原則。保管的重要一條是對于易變質、易破損、易**的物品;對于機能易退化、老化的物品，應盡可能按先入先出的原則，加快周轉。倉庫管理是指商品儲存空間的管...

裝運超限貨物的車輛，運輸部門應通知就近車輛段派員檢查。檢查裝車前的車輛技術狀態；裝車時監督是否有損壞車輛現象；裝車后確認車輛技術狀態及檢查超限貨物是否影響行車安全，其各部狀態須符合《鐵路超限貨物運輸規則》有關規定。車輛段還應根據貨物所屬單位及車站的委托，制作車...

由于承運人的責任而造成取消運輸的，承運人免收手續費、退還全部運雜費，并承擔由此給托運人造成的直接實際損失。貨物運輸過程中，由于自然災害、道路阻塞而造成運輸阻滯時，承運人應及時與托運人取得聯系，分別按下列情況處理：一、托運人要求退運的，可**運回，并退還去程未完...

零擔運輸，指的是當一批貨物的重量或容積不足以裝滿一輛貨車時，可以與其他幾批甚至上百批貨物共同裝運。然而，并非所有貨物都適合零擔運輸。為了確保配裝和保管的便捷性，每批零擔貨物都有數量和體積的限制。具體來說，每批零擔貨物的件數不得超過300件，且每一件貨物的體積不...

加強法制，健全有關鐵路法律是增強運輸安全的生要保證。日本、英國、美國等都有經過國會、議會等國家比較高權力機構通過后頒布執行的有關交通安全的系列法令和法規。例如美國的運輸法、鐵路旅客運輸法；英國的運輸法、鐵路法；日本的新干線處罰特別法以及中國的鐵路法等。****...

到達站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運站。二、有貨無票，到站相符，應予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運站補發貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運站。三、貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復磅、記錄簽章、通知起運...

承運人應將托運人提供的禁、限運貨物及公安、衛生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內，并在證明上加蓋承運章，必要時可將證明附于運單上，隨貨同行，以備查驗，運達后一并交收貨人。承運人對辦理保價運輸的貨物，應在運單上加蓋“保價運輸”戳記，并按規定核收...

倉儲的方法與水平倉儲的方法與水平體現在有效的計劃、執行和控制等方面。計劃、執行和控制是現代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執行和控制。二、倉庫管理流程倉庫管理流程，包括如下環節：入庫流程、出庫流程、庫房管理等。三、倉庫管理原則倉庫因...

由于現代倉儲的作用不僅是保管，更多是物資流轉中心，對倉儲管理的重點也不再**著眼于物資保管的安全性，更多關注的是如何運用現代技術，如信息技術，自動化技術來提高倉儲運作的速度和效益，這也是自動化立體倉庫在行其道的原因。自動化立體倉庫由于大量采用大型的儲貨設備，如...

貨物在承運責任期間發生的滅失、損壞、雨濕、污染、短少、燒毀、被竊事故（以下稱貨物損失），由承運人按下列辦法賠償：一、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費、其他雜費。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償。全部滅失（含報廢，下同）全部賠償；部分滅失，部分賠償；能修復者，按修...

貨物起運前發生損失賠償的，已收運費予以退還；貨物到達后發生損失，對貨物部分損壞賠償后尚能使用的，運費不予退還；全部賠償的，退還已收運費；運輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達終點的，未完成路段的運費應予退還。凡下列原因造成事故時，承運人不負責賠償：一、...

針對零擔貨運的需求，交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布，規定實行**、集體、個體(聯戶)運輸業多家經營。同時對零擔班線的開辟、停開及變更規定了各級交通部門的審批權限。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后，汽車零擔貨物運輸又有了新的進展。...

零擔貨物的特點是運量較少、批數較多、到站分散、品種繁多、包裝條件不一、作業復雜。（1）從數量和批次上來說，零擔貨物數量較小但批次較多，同一批貨物大不能裝滿一整車，每列車都裝有數批次的貨物；（2）從到站上來說，同一整車貨物有不同的到站；（3）從品種上來說，零擔貨...

承運人應將托運人提供的禁、限運貨物及公安、衛生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內，并在證明上加蓋承運章，必要時可將證明附于運單上，隨貨同行，以備查驗，運達后一并交收貨人。承運人對辦理保價運輸的貨物，應在運單上加蓋“保價運輸”戳記，并按規定核收...

希臘是***個擁有路軌運輸的國家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發明了***臺能在鐵軌上前進的蒸汽機車，但沒賺到什么錢。***臺取得成功的蒸汽機車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。1820年代，英格蘭...

零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸...

由于現代倉儲的作用不僅是保管，更多是物資流轉中心，對倉儲管理的重點也不再**著眼于物資保管的安全性，更多關注的是如何運用現代技術，如信息技術，自動化技術來提高倉儲運作的速度和效益，這也是自動化立體倉庫在行其道的原因。自動化立體倉庫由于大量采用大型的儲貨設備，如...

汽車運輸企業承辦的一次托運不足規定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規則》規定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開...

到達站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運站。二、有貨無票，到站相符，應予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運站補發貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運站。三、貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復磅、記錄簽章、通知起運...

貨車備用必須符合《鐵路運輸調度工作規則》和《鐵路貨車統計規則》的有關規定。為加強備用車的管理，保證備用貨車配件齊全，在備用車基地應設基地檢車員。人員設置：備用車基地內備用車數在150輛以下的設2人；150輛至300輛以上的設4人；300輛以上的設6人。備用車基...

當前鐵路運輸業面臨著客運專線建設、加速裝備現代化等發展目標，“十一五”總投資約15000億元，遠遠超過“十五”投資。因此，積極拓寬融資渠道、創新融資方式成為保障新形勢下鐵路運輸業快速發展的重大問題。**引導鐵路建設投資巨大，建設周期長、回收慢、有很大的外部效益...

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本大量...

例如1種物料總數103個，是10箱(每箱10個)加3個零數, 在清點單上清點數數方法應寫成10箱×10個+3個=103個。收拾整頓打盤始終遵循散板散箱散數原則。對于物料要進行分級分類，從而確定各類物料清點時間，按期清點可分為日盤/周盤/月盤;日清點搭配Move...

要注意倉儲區的溫濕度，保持通風良好，干燥、不潮濕。5．倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證商品安全。6．商品儲存貨架應設置存貨卡，商品進出要注意先進行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。7．倉庫管理人員要與訂貨...

快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公里運距內，24小時以內運達；1000公里運距內，48小時以內運達；2000公里運距內，72小時以內運達。特快專運是批應托運人要求即托即運，在約定時間內運達。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”...

倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的**基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升;物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現在更普遍...

零擔貨物可以按兩種方式分類：根據零擔貨物的性質分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。 普通零擔貨物：指普通成件包裝，無危險或危險性極小，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長度均不足整車裝運的貨物。笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過 1噸，體積大于 ...

倉儲的基本功能倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的**基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只...

單位運輸成本高為滿足零擔貨物運輸的需要，企業需要配備相當數量的運輸車輛、裝卸搬運設備，并要投入大量的資金建設轉運中心、倉庫、信息系統等。且零擔物流周轉環節多，容易出現貨損、貨差、遺失導致賠償費用較高，繼而導致零擔物流成本高。(2)客戶來源廣，客戶需求多樣化零擔...

貨物起運前發生損失賠償的，已收運費予以退還；貨物到達后發生損失，對貨物部分損壞賠償后尚能使用的，運費不予退還；全部賠償的，退還已收運費；運輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達終點的，未完成路段的運費應予退還。凡下列原因造成事故時，承運人不負責賠償：一、...