国产精品免费视频色拍拍,久草网国产自,日韩欧无码一区二区三区免费不卡,国产美女久久精品香蕉

碳納米管（CNT）與石墨烯增強的金屬粉末正重新定義材料極限。美國NASA開發的AlSi10Mg+2% CNT復合材料，通過高能球磨實現均勻分散，SLM打印后導熱系數達260W/m·K（提升80%），用于衛星散熱面板減重40%。關鍵技術突破在于：① 納米顆粒預鍍鎳層（厚度10nm）改善與熔池的潤濕性；② 激光參數優化（功率400W、掃描速度1200mm/s）防止CNT熱解。另一案例是0.5%石墨烯增強鈦合金（Ti-6Al-4V），疲勞壽命從10^6次循環提升至10^7次，已用于F-35戰斗機鉸鏈部件。但納米粉末的吸入毒性需嚴格管控，操作艙需維持ISO 5級潔凈度并配備HEPA過濾系統。 ...

盡管3D打印減少材料浪費（利用率可達95% vs 傳統加工的40%），但其能耗與粉末制備的環保問題引發關注。一項生命周期分析（LCA）表明，打印1kg鈦合金零件的碳排放為12-15kg CO?，其中60%來自霧化制粉過程。瑞典Sandvik公司開發的氫化脫氫（HDH）鈦粉工藝，能耗比傳統氣霧化降低35%，但粉末球形度70-80%。此外，金屬粉末的回收率不足50%，廢棄粉末需通過酸洗或電解再生，可能產生重金屬污染。未來，綠氫能源驅動的霧化設備與閉環粉末回收系統或成行業減碳關鍵路徑。 鎳基合金粉末在高溫高壓環境下表現優異。海南金屬材料鈦合金粉末合作基于患者CT數據的拓撲優化技術，使3D打...

太空探索中，3D打印技術正從“地球制造”轉向“地外資源利用”。NASA的“月球熔爐”計劃提出利用月壤中的鈦鐵礦（FeTiO?）與氫還原技術，原位提取鈦、鐵等金屬元素，并通過激光燒結制成結構件。實驗表明，月壤模擬物經1600℃熔融后可打印出抗壓強度超20MPa的墻體模塊，密度為地球鋁合金的60%。歐洲航天局（ESA）則開發了太陽能聚焦系統，直接在月球表面熔化月壤粉末，逐層建造輻射屏蔽層，減少宇航員暴露于宇宙射線的風險。但挑戰在于月壤的高硅含量（約45%）導致打印件脆性明顯，需添加2-3%的粘結劑（如聚乙烯醇）提升韌性。未來，結合機器人自主采礦與打印的閉環系統，或使月球基地建設成本降低70%。 ...

4D打印通過材料自變形能力實現結構隨時間或環境變化的功能。鎳鈦諾（Nitinol）形狀記憶合金粉末的SLM打印技術，可制造體溫“激”活的血管支架——在37℃時直徑擴張20%，恢復預設形態。德國馬普研究所開發的梯度NiTi合金，通過調控鉬（Mo）摻雜量（0-5%），使相變溫度在-50℃至100℃間精確可調，適用于極地裝備的自適應密封環。技術難點在于打印過程的熱循環會改變奧氏體-馬氏體轉變點，需通過800℃×2h的固溶處理恢復記憶效應。4D打印的航天天線支架已通過ESA測試，在太空溫差（-170℃至120℃）下自主展開，展開誤差<0.1°，較傳統機構減重80%。 金屬粉末的流動性是評估其...

金屬3D打印正在突破傳統建筑設計的極限，尤其是大型鋼結構與裝飾構件的定制化生產。荷蘭MX3D公司利用WAAM（電弧增材制造）技術，以不銹鋼和鋁合金粉末為原料，成功打印出跨度12米的鋼橋，其內部晶格結構使重量減輕40%，同時承載能力達5噸。該技術通過機器人臂配合電弧焊接逐層堆疊，打印速度可達10kg/h，但表面粗糙度較高（Ra>50μm），需結合數控銑削進行后處理。未來，建筑行業關注的重點在于開發低成本鐵基粉末（如Fe-316L）與抗風抗震性能優化，例如迪拜3D打印辦公樓項目中，鈦合金加強節點使整體結構抗扭強度提升30%。氣霧化法是生產高球形度金屬粉末的主流工藝。安徽金屬鈦合金粉末價格可拉伸金屬...

南極科考站亟需現場打印耐寒金屬部件的能力。英國南極調查局（BAS）開發的移動式3D打印艙，采用預熱至-50℃的鋁硅合金（AlSi12）粉末，在-70℃環境中通過電阻加熱基板（維持200℃）成功打印齒輪部件，抗拉強度保持210MPa（較常溫下降8%）。關鍵技術包括：① 粉末輸送管道電伴熱系統（防止冷凝）；② 低濕度惰性氣體循環（“露”點<-60℃）；③ 快速凝固工藝（層間冷卻時間<3秒）。2023年實測中，該設備在暴風雪條件下打印的風力發電機軸承支架，零故障運行超1000小時，但能耗高達常規打印的3倍，未來需集成風光互補供能系統。金屬粉末的循環利用技術可降低3D打印成本30%以上。重慶鈦合金工藝...

3D打印微型金屬結構（如射頻濾波器、MEMS傳感器）正推動電子器件微型化。美國nScrypt公司采用的微噴射粘結技術，以納米銀漿（粒徑50nm）打印線寬10μm的電路，導電性達純銀的95%。在5G天線領域中，鈦合金粉末通過雙光子聚合（TPP）技術制造亞微米級諧振器，工作頻率將覆蓋28GHz毫米波頻段，插損低于0.3dB。但微型打印的挑戰在于粉末清理——日本發那科（FANUC）開發超聲波振動篩分系統，可消除99.9%的未熔顆粒，確保器件良率超98%。人工智能技術被用于優化金屬3D打印的工藝參數。四川鈦合金工藝品鈦合金粉末廠家將MOF材料（如ZIF-8）與金屬粉末復合，可賦予3D打印件多功能特性。...

金屬3D打印技術正推動汽車行業向輕量化與高性能轉型。例如，寶馬集團采用鋁合金粉末（如AlSi10Mg）打印的剎車卡鉗，通過拓撲優化設計將重量減少30%，同時保持抗拉強度達330MPa。這類部件內部可集成仿生蜂窩結構，提升散熱效率20%以上。然而，汽車量產對打印速度提出更高要求，傳統SLM技術每小時能打印10-20cm3材料，難以滿足需求。為此，惠普開發的多射流熔融（MJF）技術將打印速度提升至傳統SLM的10倍，但其金屬粉末需包裹尼龍粘接劑，后續脫脂燒結工藝復雜。未來，結合AI的實時熔池監控系統有望進一步優化參數，將金屬打印成本降至$50/kg以下，加速其在新能源汽車電池支架、電機殼體等領域的...

碳纖維增強鋁基（AlSi10Mg+20% CF）復合材料通過3D打印實現各向異性設計。美國密歇根大學開發的定向碳纖維鋪放技術，使復合材料沿纖維方向的導熱系數達220W/m·K，垂直方向為45W/m·K，適用于定向散熱衛星載荷支架。另一案例是氧化鋁顆粒（Al?O?）增強鈦基復合材料，硬度提升至650HV，用于航空發動機耐磨襯套。挑戰在于增強相與基體的界面結合——采用等離子球化預包覆工藝，在鈦粉表面沉積200nm Al?O?層，可使界面剪切強度從50MPa提升至180MPa。未來，多功能復合材料（如壓電、熱電特性集成）或推動智能結構件發展。 航空航天領域廣闊采用3D打印金屬材料制造輕量化...

高熵合金（HEA）憑借多主元（≥5種元素）的固溶強化效應，成為極端環境材料的新寵。美國HRL實驗室開發的CoCrFeNiMn粉末，通過SLM打印后抗拉強度達1.2GPa，且在-196℃下韌性無衰減，適用于液氫儲罐。其主要主要挑戰在于元素均勻性控制——等離子旋轉電極霧化（PREP）工藝可使各元素偏析度<3%，但成本超$2000/kg。近期，中國科研團隊通過機器學習篩選出FeCoNiAlTiB高熵合金，耐磨性比工具鋼提升8倍，已用于石油鉆探噴嘴的批量打印。回收鈦合金粉末的再處理技術取得突破，通過氫化脫氫工藝恢復粉末流動性，降低原料成本30%以上。陜西冶金鈦合金粉末價格3D打印的鈦合金建筑節點正提升...

工業金屬部件正通過嵌入式傳感器實現智能運維。西門子能源在燃氣輪機葉片內部打印微型熱電偶（材料為Pt-Rh合金），實時監測溫度分布（精度±1℃），并通過LoRa無線傳輸數據。該傳感器通道直徑0.3mm，與結構同步打印，界面強度達基體材料的95%。另一案例是GE的3D打印油管接頭，內嵌光纖布拉格光柵（FBG），可檢測應變與腐蝕，預測壽命誤差<5%。但金屬打印的高溫環境會損壞傳感器，需開發耐高溫封裝材料（如Al?O?陶瓷涂層），并在打印中途暫停以植入元件，導致效率降低30%。鈦合金3D打印技術正推動個性化假牙制造的發展。甘肅冶金鈦合金粉末價格金屬粉末的循環利用是降低3D打印成本的關鍵。西門子能源開發...

高純度銅合金粉末（如CuCr1Zr）在3D打印散熱器與電子器件中展現獨特優勢。銅的導熱系數（398W/m·K）是鋁的2倍，但傳統鑄造銅部件難以加工微流道結構。通過SLM技術打印的銅散熱器，可將芯片工作溫度降低15-20℃，且表面粗糙度可控制在Ra<8μm。但銅的高反射率（對1064nm激光吸收率5%）導致打印能量損耗大，需采用更高功率（≥500W）激光或綠色激光（波長515nm）提升熔池穩定性。德國TRUMPF開發的綠光3D打印機，將銅粉吸收率提升至40%，打印密度達99.5%。此外，銅粉易氧化問題需在打印倉內維持氧含量<0.01%，并采用氦氣冷卻減少煙塵殘留。 金屬3D打印件的后處理（如...

金屬粉末的循環利用是降低3D打印成本的關鍵。西門子能源開發的粉末回收站，通過篩分（振動篩目數200-400目）、等離子球化（修復衛星球）與脫氧處理（氫還原），使316L不銹鋼粉末復用率達80%，成本節約35%。但多次回收會導致粒徑分布偏移——例如，Ti-6Al-4V粉末經5次循環后，15-53μm比例從85%降至70%，需補充30%新粉。歐盟“AMPLIFII”項目驗證，閉環系統可減少40%的粉末廢棄，但氬氣消耗量增加20%，需結合膜分離技術實現惰性氣體回收。醫療領域利用3D打印金屬材料制造個性化骨科植入物。江西金屬鈦合金粉末咨詢3D打印金屬材料（又稱金屬增材制造材料）是高級制造業的主要突破方...

基于3D打印的鈦合金聲學超材料正重塑噪聲控制技術。賓夕法尼亞大學設計的“靜音渦輪”葉片，內部包含赫姆霍茲共振腔與曲折通道，在800-2000Hz頻段吸聲系數達0.95，使飛機引擎噪聲降低12分貝。該結構需使用粒徑15-25μm的Ti-6Al-4V粉末，以30μm層厚打印500層，小特征尺寸0.2mm。另一突破是主動降噪結構——壓電陶瓷（PZT）與鋁合金復合打印的智能蒙皮，通過實時聲波干涉抵消噪聲，已在特斯拉電動卡車駕駛艙測試中實現40dB降噪。但多材料界面在熱循環下的可靠性仍需驗證，目標通過10^6次疲勞測試。不銹鋼粉末因其耐腐蝕性被廣闊用于工業零件打印。吉林鈦合金物品鈦合金粉末哪里買工業金屬...

工業金屬部件正通過嵌入式傳感器實現智能運維。西門子能源在燃氣輪機葉片內部打印微型熱電偶（材料為Pt-Rh合金），實時監測溫度分布（精度±1℃），并通過LoRa無線傳輸數據。該傳感器通道直徑0.3mm，與結構同步打印，界面強度達基體材料的95%。另一案例是GE的3D打印油管接頭，內嵌光纖布拉格光柵（FBG），可檢測應變與腐蝕，預測壽命誤差<5%。但金屬打印的高溫環境會損壞傳感器，需開發耐高溫封裝材料（如Al?O?陶瓷涂層），并在打印中途暫停以植入元件，導致效率降低30%。金屬3D打印可明顯減少材料浪費，提升制造效率。江蘇金屬鈦合金粉末咨詢金屬玻璃因非晶態結構展現超”高“強度（>2GPa）和彈性極...

太空探索中，3D打印技術正從“地球制造”轉向“地外資源利用”。NASA的“月球熔爐”計劃提出利用月壤中的鈦鐵礦（FeTiO?）與氫還原技術，原位提取鈦、鐵等金屬元素，并通過激光燒結制成結構件。實驗表明，月壤模擬物經1600℃熔融后可打印出抗壓強度超20MPa的墻體模塊，密度為地球鋁合金的60%。歐洲航天局（ESA）則開發了太陽能聚焦系統，直接在月球表面熔化月壤粉末，逐層建造輻射屏蔽層，減少宇航員暴露于宇宙射線的風險。但挑戰在于月壤的高硅含量（約45%）導致打印件脆性明顯，需添加2-3%的粘結劑（如聚乙烯醇）提升韌性。未來，結合機器人自主采礦與打印的閉環系統，或使月球基地建設成本降低70%。 ...

鈮鈦（Nb-Ti）與釔鋇銅氧（YBCO）超導體的3D打印正加速可控核聚變裝置建設。美國麻省理工學院（MIT）采用低溫電子束熔化（Cryo-EBM）技術，在-250℃環境下打印Nb-47Ti超導線圈骨架，臨界電流密度（Jc）達5×10^5 A/cm2（4.2K），較傳統線材提升20%。技術主要包括：① 液氦冷卻的真空腔體（維持10^-5 mbar）；② 超導粉末預冷至-269℃以抑制晶界氧化；③ 電子束聚焦直徑<50μm確保微觀織構取向。但低溫打印速度為常溫EBM的1/10，且設備造價超$2000萬，商業化仍需突破。全球金屬3D打印材料市場規模預計2025年超50億美元。金屬材料鈦合金粉末價格傳...

鈦合金（尤其是Ti-6Al-4V）因其生物相容性、高比強度及耐腐蝕性，成為骨科植入體和牙科修復體的理想材料。3D打印技術可通過精確控制孔隙結構（如梯度孔隙率設計），模擬人體骨骼的力學性能，促進骨細胞生長。例如，德國EOS公司開發的Ti64 ELI（低間隙元素）粉末，氧含量低于0.13%，打印的髖關節假體孔隙率可達70%，患者術后恢復周期縮短40%。然而，鈦合金粉末的高活性導致打印過程需全程在氬氣保護下進行，且殘余應力管理難度大。近年來，研究人員通過引入熱等靜壓（HIP）后處理技術，可將疲勞壽命提升3倍以上，同時降低表面粗糙度至Ra<5μm，滿足醫療植入體的嚴苛標準。 銅合金粉末因高導熱性被...

盡管3D打印減少材料浪費（利用率可達95% vs 傳統加工的40%），但其能耗與粉末制備的環保問題引發關注。一項生命周期分析（LCA）表明，打印1kg鈦合金零件的碳排放為12-15kg CO?，其中60%來自霧化制粉過程。瑞典Sandvik公司開發的氫化脫氫（HDH）鈦粉工藝，能耗比傳統氣霧化降低35%，但粉末球形度70-80%。此外，金屬粉末的回收率不足50%，廢棄粉末需通過酸洗或電解再生，可能產生重金屬污染。未來，綠氫能源驅動的霧化設備與閉環粉末回收系統或成行業減碳關鍵路徑。 納米改性金屬粉末可明顯提升打印件的力學性能。山東3D打印材料鈦合金粉末價格金屬粉末是3D打印的“墨水”，...

3D打印微型金屬結構（如射頻濾波器、MEMS傳感器）正推動電子器件微型化。美國nScrypt公司采用的微噴射粘結技術，以納米銀漿（粒徑50nm）打印線寬10μm的電路，導電性達純銀的95%。在5G天線領域中，鈦合金粉末通過雙光子聚合（TPP）技術制造亞微米級諧振器，工作頻率將覆蓋28GHz毫米波頻段，插損低于0.3dB。但微型打印的挑戰在于粉末清理——日本發那科（FANUC）開發超聲波振動篩分系統，可消除99.9%的未熔顆粒，確保器件良率超98%。氣霧化法是生產高球形度金屬粉末的主流工藝。廣西3D打印材料鈦合金粉末價格南極科考站亟需現場打印耐寒金屬部件的能力。英國南極調查局（BAS）開發的移動...

碳纖維增強鋁基（AlSi10Mg+20% CF）復合材料通過3D打印實現各向異性設計。美國密歇根大學開發的定向碳纖維鋪放技術，使復合材料沿纖維方向的導熱系數達220W/m·K，垂直方向為45W/m·K，適用于定向散熱衛星載荷支架。另一案例是氧化鋁顆粒（Al?O?）增強鈦基復合材料，硬度提升至650HV，用于航空發動機耐磨襯套。挑戰在于增強相與基體的界面結合——采用等離子球化預包覆工藝，在鈦粉表面沉積200nm Al?O?層，可使界面剪切強度從50MPa提升至180MPa。未來，多功能復合材料（如壓電、熱電特性集成）或推動智能結構件發展。 鈦合金3D打印中原位合金化技術可通過混合元素粉...

數字孿生技術正貫穿金屬打印全鏈條。達索系統的3DEXPERIENCE平臺構建了從粉末流動到零件服役的完整虛擬模型：① 粉末級離散元模擬（DEM）優化鋪粉均勻性（誤差<5%）；② 熔池流體動力學（CFD）預測氣孔率（精度±0.1%）；③ 微觀組織相場模擬指導熱處理工藝。空客通過該平臺將A350支架的試錯次數從50次降至3次，開發周期縮短70%。未來，結合量子計算可將多物理場仿真速度提升1000倍，實時指導打印參數調整，實現“首先即正確”的零缺陷制造。電弧增材制造（WAAM）技術利用鈦合金絲材，實現大型航空航天結構件的低成本快速成型。廣東鈦合金模具鈦合金粉末廠家金屬玻璃因非晶態結構展現超”高“強度...

金屬粉末的循環利用是降低3D打印成本的關鍵。西門子能源開發的粉末回收站，通過篩分（振動篩目數200-400目）、等離子球化（修復衛星球）與脫氧處理（氫還原），使316L不銹鋼粉末復用率達80%，成本節約35%。但多次回收會導致粒徑分布偏移——例如，Ti-6Al-4V粉末經5次循環后，15-53μm比例從85%降至70%，需補充30%新粉。歐盟“AMPLIFII”項目驗證，閉環系統可減少40%的粉末廢棄，但氬氣消耗量增加20%，需結合膜分離技術實現惰性氣體回收。在深海裝備領域，鈦合金3D打印部件憑借耐腐蝕性和高比強度，替代傳統鍛造工藝降低成本。金屬鈦合金粉末金屬玻璃因非晶態結構展現超”高“強度（...

金屬粉末是3D打印的“墨水”，其質量直接決定成品的機械性能和表面精度。目前主流制備工藝包括氣霧化（GA）、等離子旋轉電極（PREP）和等離子霧化（PA）。以氣霧化為例，熔融金屬液流在高壓惰性氣體沖擊下破碎成微小液滴，冷卻后形成球形粉末，粒徑范圍通常為15-53μm。研究表明，粉末的氧含量需控制在0.1%以下，否則會引發打印過程中微裂紋和孔隙缺陷。例如，316L不銹鋼粉末若氧含量超標，其拉伸強度可能下降20%。此外，粉末的流動性（通過霍爾流速計測量）和松裝密度也需嚴格匹配打印設備的鋪粉參數。近年來，納米級金屬粉末的研發成為熱點，其高比表面積可加速燒結過程，但需解決易團聚和存儲安全性問題。金屬粉末...

行業標準滯后與”專“利壁壘正制約技術擴散。2023年歐盟頒布《增材制造材料安全法案》，要求所有植入體金屬粉末需通過細胞毒性（ISO 10993-5）與遺傳毒性（OECD 487）測試，導致中小企業認證成本增加30%。知識產權方面，通用電氣（GE）持有的“交錯掃描路徑””專“利（US 9,833,839 B2），覆蓋大多數金屬打印機的主要路徑算法，每年收取設備售價的5%作為授權費。中國正在構建開源金屬打印聯盟，通過共享參數數據庫（如CAMS 2.0）規避專利風險，目前數據庫已收錄3000組經過驗證的工藝-材料組合。鈦合金3D打印技術正推動個性化假牙制造的發展。黑龍江冶金鈦合金粉末品牌金屬3D打印...

3D打印鉑銥合金（Pt-Ir 90/10）電極陣列正推動腦機接口（BCI）向微創化發展。瑞士NeuroX公司采用雙光子聚合（TPP）技術打印的64通道電極，前列直徑3μm，阻抗<100kΩ（@1kHz），可精細捕獲單個神經元信號。電極表面經納米多孔化處理（孔徑50-100nm），有效接觸面積增加20倍，信噪比提升至30dB。材料生物相容性通過ISO 10993認證，并在獼猴實驗中實現連續12個月無膠質瘢痕記錄。但微型金屬電極的打印效率極低（每小時0.1mm3），需開發并行打印陣列技術，目標將64通道電極制造時間從48小時縮短至4小時。金屬3D打印可明顯減少材料浪費，提升制造效率。湖南金屬粉末鈦...

全固態電池的3D打印鋰金屬負極可突破傳統箔材局限。美國Sakuu公司采用納米鋰粉（粒徑<5μm）與固態電解質復合粉末，通過多噴頭打印形成3D多孔結構，比容量提升至3860mAh/g（理論值90%），且枝晶抑制效果明顯。正極方面，NCM811粉末與碳納米管（CNT）的梯度打印使界面阻抗降低至3Ω·cm2，電池能量密度達450Wh/kg。挑戰在于：① 鋰粉的惰性氣氛控制（氧含量<1ppm）；② 層間固態電解質薄膜打印（厚度<5μm）；③ 高溫燒結（200℃）下的尺寸穩定性。2025年目標實現10Ah級打印電池量產。 不銹鋼粉末因其耐腐蝕性被廣闊用于工業零件打印。陜西金屬材料鈦合金粉末價格...

全球金屬3D打印專業人才缺口預計2030年達100萬。德國雙元制教育率先推出“增材制造技師”認證，課程涵蓋粉末冶金（200學時）、設備運維（150學時）與拓撲優化（100學時）。美國MIT開設的跨學科碩士項目，要求學生完成至少3個金屬打印工業項目（如超合金渦輪修復），并提交失效分析報告。企業端，EOS學院提供在線模擬平臺，通過虛擬打印艙訓練參數調試技能，學員失誤率降低70%。然而，教材更新速度落后于技術發展——2023年行業新技術中35%被納入標準課程，亟需校企合作開發動態知識庫。航空航天領域廣闊采用3D打印金屬材料制造輕量化部件。重慶金屬材料鈦合金粉末合作金屬粉末的循環利用是降低3D打印成本...

國際熱核聚變實驗堆（ITER）的鎢質第“一”壁需承受14MeV中子輻照與10MW/m2熱流。傳統鎢塊無法加工冷卻流道，而3D打印的鎢-銅梯度材料（W-10Cu至W-30Cu過渡層）通過EBM技術實現，熱疲勞壽命達5000次循環（較均質鎢提升5倍）。關鍵技術包括：① 中子輻照模擬驗證（在JET托卡馬克中測試）；② 界面擴散阻擋層（0.1μm TaC涂層）抑制銅滲透；③ 氦冷卻通道拓撲優化（壓降降低30%）。但鎢粉的高成本（$500/kg）與打印缺陷（孔隙率需<0.1%）仍是量產瓶頸，需開發粉末等離子球化再生技術。 高溫合金的3D打印技術正在推動渦輪葉片性能的突破。河南金屬材料鈦合金粉末...

提升打印速度是行業共性挑戰。美國Seurat Technologies的“區域打印”技術，通過100萬個微激光點并行工作，將不銹鋼打印速度提升至1000cm3/h（傳統SLM的20倍），成本降至$1.5/cm3。中國鉑力特開發的多激光協同掃描（8激光器+AI路徑規劃），使鈦合金大型結構件（如火箭燃料箱）的打印效率提高6倍，但熱應力累積導致變形量需控制在0.1mm/m。歐洲BEAMIT集團則聚焦超高速WAAM，電弧沉積速率達15kg/h，用于船舶推進器制造，但表面粗糙度Ra>100μm，需集成CNC銑削單元。航空航天領域利用鈦合金打印耐高溫發動機部件。湖北金屬鈦合金粉末哪里買金屬粉末是3D打印的...