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美國卡車運(yùn)輸業(yè)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，復(fù)蘇跡象顯現(xiàn) 自2022年初以來，美國消費(fèi)者的消費(fèi)模式發(fā)生了明顯變化。隨著Covid-19限制的逐漸解除，人們開始從線上購物的熱潮中抽身，轉(zhuǎn)而追求服務(wù)、旅行和其他體驗(yàn)活動(dòng)。這一轉(zhuǎn)變對貨運(yùn)市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，導(dǎo)致貨運(yùn)費(fèi)率大幅下降...

卡車運(yùn)輸：美國物流行業(yè)的基石與生命線 卡車運(yùn)輸在美國物流行業(yè)堪稱基石般的存在。美國廣袤無垠，公路縱橫交錯(cuò)，編織成密集的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而卡車運(yùn)輸憑借其可達(dá)性，深入到每一寸土地。無論是偏遠(yuǎn)山區(qū)的礦業(yè)小鎮(zhèn)，還是繁華都市的商業(yè)中心，都有卡車忙碌的身影。 從...

LTL零擔(dān)：經(jīng)濟(jì)高效的貨物運(yùn)輸方案 在物流領(lǐng)域，LTL零擔(dān)（Less Than Container Load）作為一種卡車運(yùn)輸方式，專為那些貨物量不足以裝滿整個(gè)貨柜的發(fā)貨人設(shè)計(jì)。這種運(yùn)輸模式允許來自不同發(fā)貨人的貨物在同一個(gè)貨柜中進(jìn)行合并運(yùn)輸，從而實(shí)...

跨境電商物流：應(yīng)對卡車運(yùn)輸限制的策略 深入了解卡車運(yùn)輸?shù)南拗茖τ诤侠戆才趴缇畴娚痰倪\(yùn)輸計(jì)劃至關(guān)重要。當(dāng)貨物接近或超出標(biāo)準(zhǔn)重量限制時(shí)，合理的應(yīng)對策略顯得尤為重要。分批運(yùn)輸或選擇適宜的運(yùn)輸工具，都是有效應(yīng)對超重問題的策略。這些措施不只能有效避免超重帶來的...

聯(lián)邦快遞貨運(yùn)分拆：即將成為全美零擔(dān)貨運(yùn)巨頭 據(jù)行業(yè)媒體《商旅生活》報(bào)道，聯(lián)邦快遞（FedEx）近日宣布了一項(xiàng)重大業(yè)務(wù)調(diào)整計(jì)劃——將其聯(lián)邦快遞貨運(yùn)部門分拆為一家公司。這一決策經(jīng)過公司董事會(huì)的深入評估，旨在進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)營效率。分拆后的聯(lián)邦快...

Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸，填補(bǔ)版圖空白 Knight-Swift Transportation（紐約證券交易所股票代碼：KNX）于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express（DHE）零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購，具體金...

美國海外倉尾程派送方式選擇指南 美國海外倉的尾程派送方式多樣，選擇合適的派送方式對于商品交付至關(guān)重要。商品特性、買家需求、成本效益、時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量是選擇的關(guān)鍵考量因素。 對于輕小商品，UPS、FedEx、USPS等國際快遞公司憑借成熟的物流體...

美國大件物流：嚴(yán)格包裝要求確保超大件貨物運(yùn)輸安全與合規(guī) 在超大件貨物的運(yùn)輸過程中，美國大件物流對于包裝的要求極為嚴(yán)格，以確保貨物的安全性和合規(guī)性。針對不同類型的超大件貨物，具體的包裝規(guī)定也各不相同。對于實(shí)重超過50公斤或任意一邊長度超過150厘米的貨...

跨境電商與國內(nèi)物流：美國卡車運(yùn)輸限制的關(guān)鍵性 在跨境電商及國內(nèi)物流領(lǐng)域，了解卡車運(yùn)輸?shù)南拗剖侵陵P(guān)重要的，尤其是考慮到美國這一物流重鎮(zhèn)的特殊性。在美國，卡車的運(yùn)輸能力并非一成不變，而是受到多種因素的制約，其中貨物的尺寸和重量是較為關(guān)鍵的兩個(gè)方面。這些限...

卡派公司定制化服務(wù)與快速交付的優(yōu)勢 在美國物流行業(yè)中，尾程配送扮演著至關(guān)重要的角色，而將這一環(huán)節(jié)交由卡派（DeliveryServiceProvider，DSP）來完成，已成為眾多企業(yè)的選擇。究其原因，卡派公司所提供的定制化服務(wù)無疑是一大亮點(diǎn)。它們能...

美國卡車運(yùn)輸托盤處理方式：地板約與卡板約的差異與權(quán)衡 在美國，卡車運(yùn)輸后的托盤處理方式因派送類型的不同而有所差異。一般來說，托盤在送達(dá)亞馬遜倉庫后，通常不會(huì)被拿回來重復(fù)使用。對于地板約（Floor loaded）的派送方式，貨物在到港后并不進(jìn)行卡板打...

LTL零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用控制：跨境電商賣家的必修課 在美國卡車運(yùn)輸行業(yè)中，卡車的運(yùn)輸費(fèi)用通常依據(jù)貨物的重量與體積綜合考量來確定，這對于從事跨境電商的賣家來說，了解并合理控制LTL零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用是優(yōu)化物流成本的關(guān)鍵。除了貨物重量和體積這一基本因素外，LTL零擔(dān)...

節(jié)假日物流挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略：跨境電商的時(shí)效保障 節(jié)假日和季節(jié)性需求波動(dòng)對物流時(shí)效構(gòu)成了明顯影響，尤其在跨境電商的銷售旺季，如“圣誕節(jié)”、“網(wǎng)絡(luò)星期一”（網(wǎng)一）或“黑色星期五”（黑五）等購物節(jié)期間。這些時(shí)段內(nèi)，物流系統(tǒng)面臨巨大壓力，可能導(dǎo)致一系列問題。節(jié)...

卡車運(yùn)輸管制放寬：美國商業(yè)環(huán)境的變革與繁榮 2020年7月，紐約媒體《商業(yè)內(nèi)幕》（BusinessInsider）刊登了雷切爾?普雷馬赫（RachelPremach）的深度文章，揭示了卡車運(yùn)輸管制放寬對美國商業(yè)環(huán)境的深遠(yuǎn)影響。文章指出，這一政策變革為...

零擔(dān)與整車運(yùn)輸：哪種更經(jīng)濟(jì)？ 零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）與整車運(yùn)輸（FTL）的經(jīng)濟(jì)性，主要取決于貨物的重量、體積及具體運(yùn)輸需求。對于貨物量較小、不足以裝滿整車的場景，零擔(dān)運(yùn)輸更為合適。其費(fèi)用基于實(shí)際占用的空間或重量比例計(jì)算，避免了支付不必要的整車費(fèi)用，對小批...

助力電商騰飛的LTL零擔(dān) 在電商蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，小型電商企業(yè)面臨激烈競爭。Rapiddeals的LTL零擔(dān)服務(wù)成為他們的秘密武器。以一家主營創(chuàng)意家居飾品的電商為例，其產(chǎn)品多樣、訂單零散。借助平臺對接的500多家質(zhì)量卡車公司，通過實(shí)時(shí)查價(jià)，迅速找到高性...

LTL零擔(dān)運(yùn)輸中的升降門服務(wù)：費(fèi)用與尺寸重量限制 在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中，升降門服務(wù)是一項(xiàng)重要的附加服務(wù)，但也需要支付一定的費(fèi)用。一般來說，升降門服務(wù)的費(fèi)用在50至100美元之間。 承運(yùn)商收取這項(xiàng)費(fèi)用的原因主要包括：并非所有卡車都配備升降門，需要額...

美系卡車品牌概覽：各展所長，帶領(lǐng)運(yùn)輸新風(fēng)尚 肯沃斯（Kenworth）以高質(zhì)量制造工藝和客戶定制化服務(wù)見長，車輛設(shè)計(jì)注重舒適性與經(jīng)濟(jì)性，適用于長途運(yùn)輸。 西星（WesternStar）則專注于極端環(huán)境下的作業(yè)需求，其重型卡車具備極高的可靠性和...

LTL零擔(dān)運(yùn)輸準(zhǔn)備：確保貨物適合叉車搬運(yùn) 在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中，貨物的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。如果貨物沒有放在托盤上，或者使用的箱子沒有卡腳，甚至托盤或外包裝破損存在倒塌風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)可能會(huì)拒絕收貨。這是因?yàn)長TL零擔(dān)服務(wù)涉及多次提貨和送貨，貨物需要在不同的倉庫...

LTL零擔(dān)運(yùn)輸：優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存 LTL（Less-than-Truckload）零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)貨物重量或容積不足以裝滿一整輛卡車時(shí)，運(yùn)輸部門會(huì)將這些貨物與其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式通常適用于單票6個(gè)托盤以下的訂單。LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在...

Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸，填補(bǔ)版圖空白 Knight-Swift Transportation（紐約證券交易所股票代碼：KNX）于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express（DHE）零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購，具體金...

LTL美國卡車派送費(fèi)用詳解 LTL（少于整車裝載）美國卡車派送費(fèi)用主要包括以下幾項(xiàng)： 拖車提柜至倉庫費(fèi)：這是指從貨物初始存放地點(diǎn)提取貨物，并使用專業(yè)拖車將其安全運(yùn)輸至物流處理中心或倉庫的費(fèi)用。此環(huán)節(jié)確保貨物順利、安全地開始其運(yùn)輸旅程。 拆...

為了確保大件運(yùn)輸過程中貨物的安全性和符合出口規(guī)范，特別是針對超大件物品包裝顯得尤為重要。 在材質(zhì)選擇上，推薦使用夾板、膠合板或三合板等經(jīng)過處理的板材來替代原木，以避免繁瑣的熏蒸處理流程。這些板材的厚度應(yīng)不低于1.2厘米，以確保包裝具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠承受運(yùn)...

LTL零擔(dān)貨物的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程 1.貨物收集與分拆LTL零擔(dān)貨物首先被收集至物流中心或集貨站。在這里，貨物會(huì)根據(jù)目的地進(jìn)行分拆和重新組合。2.包裝與標(biāo)記為確保貨物在長途運(yùn)輸中的安全，每個(gè)LTL零擔(dān)貨物都需經(jīng)過專業(yè)包裝。同時(shí)，貨物上需詳細(xì)標(biāo)記發(fā)貨人、收件...

美國大件卡派服務(wù)是一種創(chuàng)新的卡車預(yù)約解決方案，旨在輕松滿足用戶的大件運(yùn)輸需求。借助Rapiddeals美國卡車聚合平臺，用戶可以享受到前所未有的便捷體驗(yàn)。該平臺整合了上百家美國本土的卡車公司資源，覆蓋全美48個(gè)州，為用戶提供了豐富多樣的卡車選擇。 預(yù)約流程簡單...

在全球經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展和國際貿(mào)易持續(xù)推動(dòng)的背景下，美國市場對超大件貨物的需求正呈現(xiàn)出日益增長的趨勢。這些超大件貨物涵蓋了機(jī)械設(shè)備、家具家電、以及各種形狀不規(guī)則的貨物等，它們在體積或單件重量上往往超出了普通快遞的承運(yùn)范圍。 對于這類大尺寸或超重貨物，傳統(tǒng)的快遞方式往...

美國，這個(gè)地理上廣闊且多樣化的國家，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展與高效的物流與運(yùn)輸體系密不可分。卡車運(yùn)輸，作為連接美國各地的經(jīng)濟(jì)紐帶，承載著將各類貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的重任。在這個(gè)行業(yè)中，眾多專業(yè)的卡車運(yùn)輸公司憑借龐大的車隊(duì)和多樣化的車型，滿足了市場上對大件運(yùn)輸及各類特殊貨物運(yùn)輸...

大件運(yùn)輸中的實(shí)時(shí)追蹤與保障：卡車聚合平臺的優(yōu)勢 在大件物流運(yùn)輸過程中，實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)對于確保運(yùn)輸順利進(jìn)行至關(guān)重要。卡車聚合平臺深知這一點(diǎn)，因此普遍提供了實(shí)時(shí)跟蹤功能。 通過這一功能，跨境電商賣家可以隨時(shí)隨地通過平臺查看大件貨物的當(dāng)前位置和運(yùn)輸狀態(tài)，從而...

卡派作為一種專業(yè)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，以其獨(dú)特的特點(diǎn)贏得了大范圍的認(rèn)可和應(yīng)用。其大范圍適用性體現(xiàn)在能夠服務(wù)于各種類型的客戶，無論是海外倉、電商賣家還是貨代公司，卡派都能提供量身定制的運(yùn)輸方案。特別是對于大件運(yùn)輸，如超長、超寬、超高或重量較大的貨物，卡派展現(xiàn)出質(zhì)量的專...

卡派作為一種專業(yè)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，以其獨(dú)特的特點(diǎn)贏得了大范圍的認(rèn)可和應(yīng)用。其大范圍適用性體現(xiàn)在能夠服務(wù)于各種類型的客戶，無論是海外倉、電商賣家還是貨代公司，卡派都能提供量身定制的運(yùn)輸方案。特別是對于大件運(yùn)輸，如超長、超寬、超高或重量較大的貨物，卡派展現(xiàn)出質(zhì)量的專...