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多源感知融合，構(gòu)建數(shù)字橋梁“畫(huà)像”。傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測(cè)多依賴單一指標(biāo)，如位移或應(yīng)變，難以多維度掌握結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)。新一代輕量化健康監(jiān)測(cè)方案則強(qiáng)調(diào)多源感知融合，系統(tǒng)內(nèi)可集成應(yīng)變計(jì)、加速度計(jì)、裂縫監(jiān)測(cè)儀、視覺(jué)測(cè)量設(shè)備及環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊，構(gòu)建出真實(shí)、動(dòng)態(tài)、結(jié)構(gòu)行為驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)模型...

構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵的橋梁運(yùn)行機(jī)制。以往橋梁運(yùn)維主要依靠定期人工巡查與經(jīng)驗(yàn)判斷，但面對(duì)多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰(zhàn)，這種模式逐漸顯現(xiàn)局限。新型輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供高頻、連續(xù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)記錄結(jié)構(gòu)響應(yīng)隨時(shí)間、溫度、荷載的變化過(guò)程。系統(tǒng)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)建模能力...

風(fēng)場(chǎng)極端天氣災(zāi)后巡檢：風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)受臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪等極端天氣后，需要盡快評(píng)估各風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形或移位。如果只靠人工檢查每臺(tái)高大風(fēng)機(jī)，效率低且有漏檢風(fēng)險(xiǎn)。引入便攜無(wú)人機(jī)開(kāi)展災(zāi)后巡檢，可以在惡劣天氣過(guò)后立即起飛，對(duì)風(fēng)場(chǎng)所有機(jī)組進(jìn)行快速勘察。無(wú)人機(jī)搭載視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀，...

非干擾式施工變形測(cè)量：傳統(tǒng)的施工監(jiān)測(cè)往往需要在結(jié)構(gòu)上安裝傳感器或埋設(shè)觀測(cè)標(biāo)記，例如在支撐梁上貼應(yīng)變計(jì)、在人行道鉆孔安置沉降標(biāo)。這些做法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)工，還可能干擾正常施工甚至需要交通封閉。無(wú)人機(jī)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)是一種非干擾式的方案，無(wú)需在結(jié)構(gòu)上做任何改動(dòng)即可獲取位移信...

InSAR賦能尾礦庫(kù)壩體遠(yuǎn)程變形監(jiān)測(cè)。尾礦庫(kù)作為高風(fēng)險(xiǎn)工業(yè)設(shè)施，其壩體穩(wěn)定性關(guān)系到下游環(huán)境與人員生命安全。傳統(tǒng)人工巡視和點(diǎn)位儀器布設(shè)難以實(shí)現(xiàn)大范圍、高頻率、全天候的連續(xù)監(jiān)測(cè)。InSAR技術(shù)可通過(guò)對(duì)尾礦壩區(qū)域持續(xù)獲取的雷達(dá)圖像進(jìn)行干涉處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)壩體整體與局部區(qū)...

InSAR應(yīng)用于城市低洼地塊的隱性沉降帶識(shí)別。城市快速發(fā)展下，部分新區(qū)填土建成，或地基歷史處理不足，常在數(shù)年后出現(xiàn)片區(qū)性沉降問(wèn)題。InSAR可以長(zhǎng)期、穩(wěn)定地對(duì)整個(gè)城市片區(qū)進(jìn)行形變趨勢(shì)監(jiān)控，尤其在大型綜合體、軌道交通換乘樞紐等對(duì)沉降敏感區(qū)域表現(xiàn)出高識(shí)別價(jià)值。例如...

InSAR輔助港口碼頭區(qū)的沉降控制與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定評(píng)估。港口碼頭長(zhǎng)期承載重型機(jī)械、集裝箱堆場(chǎng)及高頻振動(dòng)，地基沉降問(wèn)題復(fù)雜。InSAR技術(shù)適合對(duì)碼頭區(qū)進(jìn)行面狀形變監(jiān)測(cè)，識(shí)別沉降速率不均、結(jié)構(gòu)異常變化等問(wèn)題。在廣東某港口建設(shè)項(xiàng)目中，InSAR技術(shù)協(xié)助管理單位在碼頭前沿識(shí)...

高精度視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動(dòng)識(shí)別。橋梁結(jié)構(gòu)變形通常表現(xiàn)為微米至毫米級(jí)別的緩變過(guò)程，尤其在主梁跨中、支座滑移等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，微小的位移變化往往預(yù)示結(jié)構(gòu)性問(wèn)題的演變。星地遙感自主研發(fā)的XDYG-EC視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合黑白標(biāo)靶與亞像素識(shí)別算法，可實(shí)現(xiàn)...

構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵的橋梁運(yùn)行機(jī)制。以往橋梁運(yùn)維主要依靠定期人工巡查與經(jīng)驗(yàn)判斷，但面對(duì)多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰(zhàn)，這種模式逐漸顯現(xiàn)局限。新型輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供高頻、連續(xù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)記錄結(jié)構(gòu)響應(yīng)隨時(shí)間、溫度、荷載的變化過(guò)程。系統(tǒng)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)建模能力...

支持邊緣計(jì)算與自動(dòng)預(yù)警的智能監(jiān)測(cè)方案。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不只是硬件“變小”，更在系統(tǒng)智能程度上躍升至新臺(tái)階。每個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)均內(nèi)嵌邊緣計(jì)算模塊，具備基礎(chǔ)的異常判斷與本地化報(bào)警功能。例如當(dāng)發(fā)生突發(fā)震動(dòng)、傾斜異常或傳感器讀數(shù)劇烈波動(dòng)時(shí)，設(shè)備可在無(wú)平臺(tái)干預(yù)情況下立即發(fā)出報(bào)警...

面對(duì)山區(qū)、沿海地區(qū)頻發(fā)的公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，如何實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)與精細(xì)監(jiān)測(cè)？星地遙感給出了完美答案。其推出的輕量化監(jiān)測(cè)方案聚焦 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”，讓?xiě)?yīng)急監(jiān)測(cè)變得高效便捷。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，攜帶 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接...

支撐未來(lái)“橋梁數(shù)字孿生”系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)能力。隨著數(shù)字孿生技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用深入，橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需承擔(dān)起“數(shù)據(jù)原生源”的角色。輕量化監(jiān)測(cè)方案可高頻輸出多種結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指標(biāo)，如索力變化、梁體撓度、塔柱受力、節(jié)點(diǎn)開(kāi)裂等，為三維結(jié)構(gòu)模型提供實(shí)時(shí)更新依據(jù)。平臺(tái)端可將這些物理...

面向地方項(xiàng)目推廣，配套應(yīng)用指導(dǎo)與交付標(biāo)準(zhǔn)文檔。考慮到不同地區(qū)橋梁運(yùn)維能力與管理機(jī)制差異較大，系統(tǒng)支持項(xiàng)目全流程配套交付。從設(shè)備選型、點(diǎn)位設(shè)計(jì)、安裝施工指導(dǎo)，到平臺(tái)賬號(hào)配置、數(shù)據(jù)權(quán)限劃分與操作培訓(xùn)，均有完整指導(dǎo)材料與模板化標(biāo)準(zhǔn)可落地執(zhí)行。同時(shí)支持定制橋梁監(jiān)測(cè)運(yùn)維...

智能監(jiān)測(cè)，向“輕”而行。當(dāng)前橋梁安全監(jiān)測(cè)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，“輕量化”成為新一代系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要方向。這不僅是對(duì)設(shè)備物理體積和布設(shè)難度的控制，更體現(xiàn)為系統(tǒng)整體功耗、通信壓力和運(yùn)維成本的優(yōu)化。以輕便傳感單元替代傳統(tǒng)笨重設(shè)備，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、模塊化設(shè)計(jì)與邊緣計(jì)算...

山地光伏場(chǎng)區(qū)邊坡監(jiān)測(cè)：山地光伏場(chǎng)址經(jīng)常位于丘陵或山坡上，暴雨后場(chǎng)區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆。采用無(wú)人機(jī)多角度位移監(jiān)測(cè)，可以對(duì)光伏電站周邊山體開(kāi)展的變形巡查。無(wú)人機(jī)可沿山坡輪廓低空飛行，獲取坡面和光伏...

支持邊坡、橋梁復(fù)合場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)。部分橋梁地處復(fù)雜地形，如跨坡橋梁、懸索橋錨碇區(qū)等，存在橋梁結(jié)構(gòu)與周邊地質(zhì)環(huán)境相互影響的問(wèn)題。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可配合邊坡或錨固區(qū)的位移監(jiān)測(cè)設(shè)備，共同組成復(fù)合監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)內(nèi)支持多源數(shù)據(jù)同步采集與事件聯(lián)動(dòng)邏輯配置，一旦某類傳感器觸發(fā)異...

山區(qū)、沿海地區(qū)公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件的發(fā)生，如同一場(chǎng)場(chǎng)突如其來(lái)的 “戰(zhàn)斗”，而快速監(jiān)測(cè)布控就是應(yīng)對(duì)這些 “戰(zhàn)斗” 的有力武器。星地遙感推出的 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測(cè)方案，成為了這場(chǎng) “戰(zhàn)斗” 中的制勝法寶。其配備的 XDYG-EC 視...

分層部署架構(gòu)，充分滿足不同管理單位需要。各地橋梁運(yùn)維單位在資源、能力、平臺(tái)要求等方面差異較大。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用分層部署架構(gòu)，支持從單橋單一布控到橋群統(tǒng)一管理的多級(jí)結(jié)構(gòu)。小型單位可通過(guò)本地部署平臺(tái)達(dá)成日常數(shù)據(jù)接收與可視化，大型單位則可將數(shù)據(jù)同步至城市交通平臺(tái)或省級(jí)綜...

非擾動(dòng)式文物變形監(jiān)測(cè)：對(duì)脆弱珍貴的文物而言，監(jiān)測(cè)本身也需要謹(jǐn)慎，傳統(tǒng)在文物上安裝傳感器、貼附靶標(biāo)的方法可能對(duì)文物表面造成二次損害。無(wú)人機(jī)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)完全無(wú)需直接接觸文物本體，即可獲得高精度的變形數(shù)據(jù)，因而成為文物保護(hù)領(lǐng)域的理想選擇 。例如，在監(jiān)測(cè)古建筑墻體裂縫...

低功耗設(shè)計(jì)與太陽(yáng)能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠(yuǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)期運(yùn)行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，存在供電難、施工難、維護(hù)難等問(wèn)題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機(jī)與XDYG-EC視覺(jué)位移系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計(jì)，并支持太陽(yáng)能+鋰電池混合供電方案，可在...

對(duì)接主流平臺(tái)，支持各類傳感器接入。考慮到各地交通單位或管養(yǎng)平臺(tái)采用的軟件環(huán)境各異，輕量化橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，支持多種通信協(xié)議及API方式。無(wú)論是本地可視化系統(tǒng)、已有運(yùn)維平臺(tái)，還是向更高層級(jí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)上傳，都可順暢打通。同時(shí)，系統(tǒng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳...

平臺(tái)內(nèi)置定期報(bào)告生成機(jī)制，減輕數(shù)據(jù)分析負(fù)擔(dān)。面對(duì)海量橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，輕量化平臺(tái)內(nèi)置了自動(dòng)化報(bào)表功能，可根據(jù)設(shè)定周期自動(dòng)匯總各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的運(yùn)行趨勢(shì)與狀態(tài)變化。系統(tǒng)可輸出位移變化趨勢(shì)圖、應(yīng)變超限統(tǒng)計(jì)表、報(bào)警事件列表等，支持PDF或Word格式導(dǎo)出，便于單位用作內(nèi)部匯...

適用于下穿隧道、橋下通道等信號(hào)盲區(qū)部署。部分橋梁位于城市密集區(qū)或山區(qū)交錯(cuò)區(qū)域，存在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較弱甚至盲區(qū)的問(wèn)題。系統(tǒng)支持局部緩存存儲(chǔ)機(jī)制，設(shè)備可在無(wú)信號(hào)環(huán)境中繼續(xù)采集并緩存數(shù)據(jù)，待信號(hào)恢復(fù)后自動(dòng)上傳。同時(shí)可設(shè)置藍(lán)牙或本地連接口，通過(guò)工程師現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)。此外，...

InSAR助力跨區(qū)域高速通道的精細(xì)化監(jiān)控。在省際高速和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)走廊中，跨區(qū)段的統(tǒng)一形變監(jiān)測(cè)長(zhǎng)期缺乏有效手段，特別是路基不均勻沉降問(wèn)題。InSAR可對(duì)整條線路以統(tǒng)一基準(zhǔn)系進(jìn)行監(jiān)測(cè)，輸出多期形變速率圖和異常區(qū)域地圖。結(jié)合設(shè)計(jì)斷面與施工資料，系統(tǒng)可評(píng)估是否存在地基...

系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng)，支持對(duì)接廣東省級(jí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“上傳共享、分級(jí)應(yīng)用”的管理要求，各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)須滿足接口開(kāi)放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺(tái)互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺(tái)具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T、XML、MODBUS、MQT...

當(dāng)山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時(shí)，快速響應(yīng)與有效監(jiān)測(cè)成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測(cè)方案，為應(yīng)急處置搭建起堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)橋梁。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)，以可折疊支架、太陽(yáng)能供...

高等級(jí)工業(yè)防護(hù)，適配復(fù)雜惡劣環(huán)境。公路橋梁所處環(huán)境往往伴隨高濕、風(fēng)蝕、強(qiáng)紫外、高溫等不利工況，對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)能力提出了極高要求。輕量化健康監(jiān)測(cè)設(shè)備從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到材料選擇均以高防護(hù)等級(jí)為前提，普遍采用IP66以上標(biāo)準(zhǔn)，具備防水、防塵、防鹽霧腐蝕能力。內(nèi)部電子...

支持移動(dòng)端APP查看與告警推送，提升運(yùn)維響應(yīng)效率。系統(tǒng)配套移動(dòng)端應(yīng)用，可實(shí)時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、預(yù)警事件等信息，支持微信/短信/APP內(nèi)推送等多通道告警提醒。當(dāng)設(shè)備采集到異常波動(dòng)并觸發(fā)閾值，系統(tǒng)可將相關(guān)參數(shù)、時(shí)間、位置信息迅速發(fā)送給運(yùn)維人員，便于遠(yuǎn)程研判與...

支撐未來(lái)“橋梁數(shù)字孿生”系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)能力。隨著數(shù)字孿生技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用深入，橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需承擔(dān)起“數(shù)據(jù)原生源”的角色。輕量化監(jiān)測(cè)方案可高頻輸出多種結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指標(biāo)，如索力變化、梁體撓度、塔柱受力、節(jié)點(diǎn)開(kāi)裂等，為三維結(jié)構(gòu)模型提供實(shí)時(shí)更新依據(jù)。平臺(tái)端可將這些物理...

適用于開(kāi)展橋梁健康指數(shù)評(píng)估與分級(jí)管理。平臺(tái)內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估模型，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限、荷載等級(jí)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出“結(jié)構(gòu)運(yùn)行評(píng)分”。評(píng)分結(jié)果可分級(jí)顯示于管理地圖上，如綠（狀態(tài)正常）、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標(biāo)簽，輔助單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)管理。該機(jī)制可...