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電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。電動汽車在充電過程中若冒煙或其他毛病警報，車主或管理人員應當快速將電動汽車充電樁斷電。深圳三相...

充電樁確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業主喜歡在現場盯著，這確實沒有必要，除非工人特別不靠譜，或者業主本身也有一定的技術知識，否則業主在施工現場也是費力不討好。在這一步驟，業主要做的是先到達現場和物業溝通好，實現物業和工人的對接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標號和質量是否符合要求，記下電纜上的數字。在施工完成后，把電動汽車開到現場，實際檢測一下充電樁是否能正常使用，然后目測一下施工的米數，在檢查一下電纜上的數字，將電纜使用量與目測距離對比一下，沒有太大差距的話就可以付安...

截至2017年12月，據測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動汽車保有量量接近150萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。而全國公共類充電基礎設施保有量213903個，其中交流充電基礎設施86469個、直流充電基礎設施61375個、交直流一體充電基礎設施66059個。2017年度，月均新增公共類充電基礎設施約6054個，2017年12月同比增長51.4%，全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動乘用車車樁比約為1.8:1。根據國家的規劃，到2020年我國充電樁數量達到480萬個，電動汽車與充電設施的比例接近標配的1∶1。可以說，目前...

國家一向推廣眾籌式開展，著重恰當超前準則，期望活躍調集民眾熱心，并做好小區物業作業，不斷提高小區內電動汽車充電樁和私家電動汽車充電樁數量。這是緩解電動汽車充電壓力較直接有用的辦法之一。可是許多民眾購買電動汽車的時分沒有意識到需求裝置個人電動汽車充電樁，車企供給一個簡易的充電設備后就贊同了，這關于后期裝置電動汽車充電樁也非常晦氣。電動汽車充電樁企業一向想要推廣“同享式”電動汽車充電樁開展路途，這也是國外電動汽車充電樁開展的一個辦法。可是國內關于“同享式”產品的破壞性太大，而電動汽車充電樁造價貴重，如果因“同享式”運營而遭到損壞，簡單產生糾紛。許多電動汽車充電樁企業推出了電動汽車充電樁查詢APP協...

充電樁電子設計實現功能：1、基本充電功能：具有自動和手動充電功能，兼容性強，滿足交流充電的各種充電模式;2、增強充電功能：具有按時間充、按電量充、預約時間充、自動充滿、手動充電功能;3、信號檢測功能：輸出檢測、ic卡檢測、計量檢測、急停檢測、網絡檢測、開關量等輸入信息檢測和運行狀態檢測，故障檢測;4、人機交互功能：可配備4.3、5.7、7.0、8.0、10.0寸工控觸摸屏;5、支付功能：充電樁具備二維碼手機掃描支付功能、配備IC卡讀卡器，可同時刷卡支付；6、安全防護功能：交流輸入過壓、欠壓、過流、漏電、短路、防雷、充電連接異常保護、絕緣檢測等各種保護。當然，為了實現充電樁預想的功能，在電子設計...

當前充電樁安裝后，在使用過程中會面臨幾個問題，特別是自用充電樁需要注意！1、充電樁零件丟失。充電樁零件丟失被盜，也往往發生在家用的私人充電樁，相對公共停車場被盜的幾率較低，很多新能源車主準備充電時，發現找不到充電槍，或者充電樁被損壞等，很大可能就是有人想盜其中的有效零件，導致汽車充電樁無法正常工作。3、充電樁維修周期長。各種零配件都會有使用壽命周期，在使用過程中也難免會有故障或者毛病，如果是公共停車場的充電樁，一般情況下只需通知相關的充電樁運營商前來維修即可，他們相對專業對口，有專人維護保修，所以相對維修周期短，而如果是家用私人充電樁出現故障，則需要聯系購買的產商，然后預約專業的維修人員維修，...

由于充電樁使用環境的特殊性，對充電樁設備的防淋、防曬、防塵等防護等級有著嚴格的標準。那么，充電樁設計是怎么做好防水防曬防塵?我們主要從以下幾個方面考慮。電磁屏蔽設計，電磁屏蔽是為了防止電磁波對設備中的電子元器件擾亂影響，以及對設備外殼以外的人體健康帶來危害。CE/UL/3C等認證中，電磁屏就是其中必不可少的項目。我們在做充電樁設計時，從結構屏蔽、可靠接地、屏蔽材料等角度來尋找解決方案。強度設計在機械設計中龍為必重要，充電樁設計中也不例外，只有保證產品有足夠的強度才能滿足使用可靠與使用壽命，以及避免過強的設計而浪費材料成本。力學上，只有零部件的工作應力小于其材料的屈服力，才能滿足其強度要求。我們...

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。而從安裝地點上劃分，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內部使用）。當然，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前的情況來看，大多數新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現充電。交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能。廣州商用汽車充電樁供應商直流充電樁和交流充電樁的區別：直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交...

電動汽車充電樁安裝需要考慮的問題：一，小區的安裝環境，以及小區的電動汽車數量，二是小區物業管理，引導收費習慣的改變。三，小區較好有車棚和地下車庫。如果沒有，就要考慮建車棚或者安裝在暗處，還要考慮成本。四，安裝數量要結合實際情況，根據需求增加安裝非常方便。五，共享電表，降低成本，方便查表結算。六，電線選擇參考廠家說明書。個小區安裝多少個充電樁比較合理？充電樁的安裝數量要看實際情況，這個小區有多少電動汽車。所以在安裝之前，要先調查一下小區的情況。一般來說，建議大家晚上下班后去看看。一般來說，充電樁的數量需要按照充電插座與電動自行車數量1:4-1:3的比例進行配置。120輛電動汽車，大概需要30-4...

截至2017年12月，據測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動汽車保有量量接近150萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。而全國公共類充電基礎設施保有量213903個，其中交流充電基礎設施86469個、直流充電基礎設施61375個、交直流一體充電基礎設施66059個。2017年度，月均新增公共類充電基礎設施約6054個，2017年12月同比增長51.4%，全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動乘用車車樁比約為1.8:1。根據國家的規劃，到2020年我國充電樁數量達到480萬個，電動汽車與充電設施的比例接近標配的1∶1。可以說，目前...

電子設計是充電樁研發生產過程中的重要內容，是充電樁的功能得以實現的關鍵。通過合理的電子設計，可以為產品功能的正常運行提供有效保障，也可以提高產品使用的效率和壽命，甚至可以節約資源，節約生產的成本。那么，成功的充電樁電子設計有哪些特點?一起來看看。充電樁電子設計的重點和亮點：1、安全可靠，完善的故障異常保護功能;2、功能比較全，可靈活支持不同的功能擴展。充電樁電子設計實現功能：1、通訊協議：滿足國家標準的BMS通訊協議.2、后臺通訊接口：工業以太網口、RS485、GPRS,3G/4G、(可配置CAN口)。充電樁的普及為電動車提供了便捷的充電服務。廣州快速充電樁運維新能源汽車充電樁使用注意事項：1...

從充電樁類型來看，2018年國內公共充電樁中，有交流樁17.8萬臺，增長率接近25%，直流樁15.2萬臺，增長率約為63%，交直流一體樁共計只500余臺，較上年有微量上漲。與直流樁相比，交流樁建設成本明顯更低，只需5千-2萬元/臺，直流樁單樁成本需要10-15萬元，是交流樁的5-30倍。但交流樁充電速度慢，一次滿充時間在5-10小時之間，直流樁則只需要1小時左右，20-30分鐘內即可充夠80%電量。基于上述成本-效率情況，交流充電樁建設數據呈現出基數大而增長幅度相對較小的狀態。直流充電樁雖然造價高，但充電速度較快，對乘用車來講更為適用，因此出現超過60%的大幅增長。交流充電樁鐵質外殼和暴露在外...

充電樁進行安裝施工的大致流程：一、高壓施工：1.電源下線點（下線桿號或環網單元號）；2.SOG斷路器型號；3.絲具、避雷器型號；4.隔離刀型號，規格；5.電線電纜型號，規格，長度，敷設方式；6.電桿型號，規格，數量；7.計量裝置安裝方式（柱上計量、箱變內計量）；8.箱變高壓的出線方式（環網型、終端型）；9.高壓進線柜斷路器，計量柜，出線柜產品型號及配置；10.變壓器的型號及風冷方式（油變、干變）；11.低壓斷路器型號、品牌、數量、規格等；12.低壓電容柜中的電容容量、數量、規格等；13.箱變及基礎施工圖紙。二、低壓施工：1.電纜溝的尺寸圖、走向圖、施工圖；2.電纜支架的制作圖及數量；3.電纜溝...

快速充電樁（栓）設備的功能特點：1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機發生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態信息；6、具備充電接口的連接狀態判斷、聯鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監控通信，上送充電狀態信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行；防護等級IP54。智能充電樁可以在手機上掛失，簡單方便，解決了電卡被盜刷的...

小區都會有很多配電室，在安裝充電樁的時候業主要自己選擇一個距離車位的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。另外，有些小區已經安裝了充電樁，可以和鄰居取取經，有一些注意事項不是“過來人”是不會了解的。總之，就是要確定充電樁安裝的路線。然后就是提供相關材料。將身份證復印件、車位產權證明（可以由物業出具）、物業同意安裝說明交給工作人員，有些城市的電力公司只接受充電樁公司的申請，業主是不能自己去申請的。實地考察。電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都要在現場，確定施工方案。直流充電樁直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率大，充電速度較快，一般安裝在高速公路旁的...

電動汽車充電樁未來建設方向：為了擴大電動汽車充電樁的使用范圍和影響力，需要對電動汽車充電樁建設區域和方針進行統一規劃。未來，電動汽車充電樁建設方向主要集中在高速公路和私人電動汽車充電樁兩個領域。高速公路服務區對電動汽車充電樁建設十分重視，今年，高速公路上的電動汽車充電樁數量不斷增加，越來越多的服務區開始專門開辟電動汽車充電區域，并區分直流快充電動汽車充電樁和交流慢充充電樁區域，提供多種充電服務。電動汽車充電樁建設速度雖然很快，但是還不能滿足和支撐日益提高的電動汽車充電需求和充電里程。為了不斷提高新能源軌道交通的影響力，不只要使得城市內電動汽車充電樁數量達到1:1比例，也要加強對電動汽車充電樁布...

作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高（5）...

安裝小區充電樁的注意事項：1、要有固定停車位：如果車主沒有固定的停車位，就找不到安裝充電樁的地方。固定車位盡量設在地下車庫，靠近主電源，這樣更適合在小區安裝充電樁。2、物業援助：安裝小區充電樁需要物業的同意和協助。當物業不同意安裝充電樁時，需要尋求安裝部門的幫助，安裝部門可以去物業協調跟進情況，通過調整提出的安全保護措施方案，與物業達成一致意見和統一意見。3、完善安全防護措施：在安裝小區充電樁時，要注意安裝漏電保護開關、防雨盒等設施，防止充電設施在超溫、過壓情況下自行跳閘，停止充電操作，有效防止漏電現象的發生。4、不要自己安裝：小區充電樁也可以自行購買安裝，但自行安裝的，不會取得充電樁安裝企業...

國家一向推廣眾籌式開展，著重恰當超前準則，期望活躍調集民眾熱心，并做好小區物業作業，不斷提高小區內電動汽車充電樁和私家電動汽車充電樁數量。這是緩解電動汽車充電壓力較直接有用的辦法之一。可是許多民眾購買電動汽車的時分沒有意識到需求裝置個人電動汽車充電樁，車企供給一個簡易的充電設備后就贊同了，這關于后期裝置電動汽車充電樁也非常晦氣。電動汽車充電樁企業一向想要推廣“同享式”電動汽車充電樁開展路途，這也是國外電動汽車充電樁開展的一個辦法。可是國內關于“同享式”產品的破壞性太大，而電動汽車充電樁造價貴重，如果因“同享式”運營而遭到損壞，簡單產生糾紛。許多電動汽車充電樁企業推出了電動汽車充電樁查詢APP協...

我國電動汽車充電樁商場開展還在初期，公共電動汽車充電樁不多而且難找，在這樣的情況下，購買電動車主的用戶會事前想好購車后的充電計劃，盡量防止外出需求充電的可能。再看咱們的電動汽車充電站，大都建在城外，遠離土地價格昂貴的市中心和居民區，也不接近各大交通路線，要電動汽車來充電，來回的旅程都要消耗不少電。要想帶動電動汽車充電站運營經濟效益，首要，得對周邊電動汽車保有量有所了解，而且活躍查詢周邊交通用車狀況，與電動大巴紐帶達到長時間充電協作，才是電動汽車充電樁運營改動被迫等候現狀的要害。充電樁的種類有哪些？慢充充電樁一般多少錢隨著新能源電動汽車產業的蓬勃發展，對充電樁等配套基礎設施的需求急劇增長，充電樁...

從2022年截止目前位置，中國新能源汽車產銷預估有200萬輛，表示中國已進入新能源汽車普及階段，而充電基礎設施的問題就越來越明顯，而其重點體現在小區安裝充電樁的問題上。當前小區建設充電樁有以下問題：一、質量和安裝難以把控。目前充電基礎設施的安裝工程要求苛刻，質量也要求達標；其次是居民小區充電樁分為私人或者公共，由此可能出現品牌雜亂，產品質量參差不齊的狀況；較后缺乏居民小區充電樁安裝建設標準。二、缺乏管理維護。很多安裝了充電樁的小區既沒有定期維護保養，也沒有相應的負責管理。目前居民小區的充電樁以慢充為主，且使用頻次相對較高，損耗也會較大，所以需要定期的維護管理。充電樁其功能類似于加油站里面的加油...

一個漂亮的外觀無疑能給整個產品增光添彩，所以外觀設計也是不容忽視。因鈑金的獨特成型工藝導致其不宜有復雜的造型，所以在充電樁外觀設計上既要突破傳統的方框造型，又要便于制造加工。而由于加工限制，在充電樁設計中較難做到豐富的曲面變化，因而比較適合多做細膩的表面工藝處理，使產品大氣美觀。社會進步的同時，大家的生活水平也提高了，汽車已經成為了人們生活中必不可少的代步工具，幾乎家家戶戶都有了汽車，汽車多了之后隨之而來的就是汽車尾氣排放嚴重、城市空氣質量變差等等問題，于是節能減排就成為了人們推進環保生活的一種新理念。電動汽車作為節能減排的產品自然被大力推行，但是電動汽車的能源供應問題卻是個需要認真思考的問題...

電瓶車充電樁的功能：1.電瓶車智能充電樁支持多次刷卡或掃碼后，再按鍵充電的功能，充電時間將自動累加。出廠默認設定1次，即刷卡或掃碼1次按鍵后，才能再次刷卡或掃碼。2.電瓶車智能充電樁可開啟不收費充電功能。3.故障回路識別，電瓶車智能充電樁可判斷繼電器故障或計量故障導致的故障回路，顯示該回路故障信息，斷開回路。4.斷電記憶，當出現電網停電時，來電恢復后可繼續使用剩余的時間充電。5.空載保護，用戶拔掉充電器或充電器插頭未插緊，若還有剩余時間或電量，則會發出報警，同時在已設定的一定時間內關閉該回路供電。6.充滿自停，電瓶車充滿電量后，若還有剩余時間或電量，則會發出報警，同時在已設定的一定時間內關閉該...

直流充電樁充電過程：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達到標稱值，SoC達到95%（針對不同電池，不一樣）以上，繼續以恒壓小電流對電池充電。“電壓上去了，但電量沒有充滿，就是沒有充實，如果有時間，可以改用小電流充實”。為了實現這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源；需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”；需要有“觸摸屏”作為人機界面下發指令，通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發給充電模塊。從電氣層面理解的較簡充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了...

交流充電樁的結構要求：①交流充電樁殼體應堅固；②結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；⑤樁體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm；⑥樁體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；⑦非絕緣材料外殼應可靠接地。直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。杭州單相充電樁安...

小區的家用充電樁擔心的是消防安全問題。雖然目前充電樁都會有相應的防范設施，但小區物業可能還是會以消防安全考慮，比如充電樁漏電、火災、短路等等理由拒絕你安裝。所以我們在安裝充電樁的過程中，需配備漏電保護措施、防雨箱等，以防止在過溫、過壓等情況下發生事故。由此可以看出，現目前在小區安裝充電條并非易事，如果是想要安裝充電樁，必須要了解當前小區的現狀以及是否允許或者有安裝條件，但是如果我們做好萬全的準備，得到相應的許可，安裝充電樁會相對容易些，同時也相信在未來，充電樁的逐步普及，充電樁進小區可能不再是一件難事。充電樁可以作為市民購電終端，為提高公共充電樁的效率和實用性。安徽移動充電樁承接充電樁的安裝有...

電動汽車充電樁：功能介紹：電池充電設備是電動汽車不可缺少的子系統之一。其功能是將電網的電能轉化為電動汽車電池的電能。電動汽車充電裝置的分類方法不同，一般可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。充電樁車載充電裝置是指安裝在電動汽車上的地面交流電網和車載電源充電池組的裝置，包括車載充電器、車載充電發電機組和運行能量回收充電裝置，將插頭交流動力電纜直接插入電動汽車充電插座給電池充電。車載充電裝置通常采用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，或感應充電器。它完全照車載電池的類型設計，針對性強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括通用充電機、公共場所充電站等。它能滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器...

電動汽車充電樁無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大；同時數據的安全性和網絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數據量的數據傳輸。充電樁利用汽車自身的充電接口，連接小區或自家電路，為電動汽車提供交流電能。深圳運營充電樁在哪里買隨著新能源電動汽車...

充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實用性，今后將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。照安裝地點，可分為公共充電樁和專門使用的充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專門使用的充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建...

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。而從安裝地點上劃分，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內部使用）。當然，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前的情況來看，大多數新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現充電。交流充電樁只是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以充電速度較慢。深圳智能充電樁供應商快充充電樁和慢充充電樁能安裝在家里使用嗎？首先，我們要知道快充充電樁就...