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Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE，經過膨化拉伸后形成一種具有微孔性的薄膜，將此薄膜用特殊工藝覆合在各種織物和基材上，成為新型過濾材料，該膜孔徑小（0.05～0.45μm），分布均勻，孔隙率大，在保持空氣流通的同時，可以過濾包括細菌在內的所...

氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后，填補了高分子的一部分空隙，氟橡膠的間隙變小，氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重，我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下，進行了幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠...

配位鍵理論認為，黏接界面的配位鍵(指膠黏劑與被黏接物在界面上由膠黏劑提供電子對，被黏接物提供接受電子的空軌道，從而形成配位鍵)是關系到黏接機制與黏接力產生的一個理論問題。黏接的配位鍵機制可以解釋用其他黏接理論難以解釋的黏接現象。氟橡膠的分子結構與聚四氟乙烯相似...

氟橡膠混煉膠有白色顆粒主要表現為混煉膠表面有白色顆粒或白點，切開混煉貯后，切面的白色顆粒或白點更加明顯。這一方面會影響產品的外觀，造成產品表面有白點；另一方面也會對硫化膠性能產生一定的影響，使硫化膠的性能如硬度、拉伸強度不均勻。這種白色顆粒或白點一般都是由于配...

四丙氟橡膠的門尼粘度非常高，不易加工，通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑，其粒徑比較大，比表面積小，結構度比較低，可用來改善膠料的加工性能，壓縮長久變形低。適當的炭黑N330與炭黑N990并用，可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...

氟橡膠在航空工業的應用示例：在運輸機發動機高溫部件作O型圈和V型密封圈，工作介質為高溫潤滑脂；飛機啟動發電裝置的油系統密封件，運輸及發動機滑油系統內的密封件；殲擊機、客機、直升機發動機滑油系統的密封件、燃油泵密封件；直升機燃油調節器中的O形圈；氟橡膠在航空工業...

汽車行業FKM對各種車輛（轎車、卡車、越野車）用液體都具備耐高溫性、低滲透性和較好的相容性，特別適用于機罩下嚴酷環境，是理想的機罩下零部件用材料，如燃料系統部件中的燃油管路軟管、濾清器墊圈、燃油噴射密封、油泵密封等；發動機部件中的閥桿油封、汽缸缸套密封、曲軸密...

中國第一汽車集團有限公司企業標準——增壓式柴油發動機用硅橡膠復合軟管技術條件：增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據其使用部位和耐熱溫度又分為：增壓器出氣管（a類）和中冷器出氣管（b類），也稱為高溫段（a類）和低溫段（b類）。增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據...

四丙氟橡膠的門尼粘度非常高，不易加工，通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑，其粒徑比較大，比表面積小，結構度比較低，可用來改善膠料的加工性能，壓縮長久變形低。適當的炭黑N330與炭黑N990并用，可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...

氟橡膠耐熱水和過熱蒸汽的性：橡膠對熱水作用的穩定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，過氧化物硫化的氟橡膠優于胺類和酚類硫化體系的膠料。應該說，氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超...

全氟聚醚油是一種高效的干性皮膜潤滑劑，具有出色的潤滑性能和優異的耐高溫性能。它由全氟聚醚化合物制成，具有低摩擦系數和高粘附性，能夠有效減少機械設備的磨損和摩擦噪音。首先，全氟聚醚油具有出色的干性特性。它能夠在機械設備表面形成一層均勻而致密的干性潤滑膜，有效減少...

氟橡膠耐熱水和過熱蒸汽的性：橡膠對熱水作用的穩定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，過氧化物硫化的氟橡膠優于胺類和酚類硫化體系的膠料。應該說，氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超...

全氟聚醚油是一種高性能的制氧工藝潤滑油，具有許多獨特的特點和優勢。它是由全氟聚醚化合物制成，具有優異的耐高溫性能和化學穩定性，能夠在極端的工作環境下保持穩定的潤滑性能。首先，全氟聚醚油具有出色的耐高溫性能。在高溫環境下，它能夠保持穩定的潤滑性能，不會因溫度升高...

氟橡膠產品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴重時把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會開裂。這種現象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...

全氟聚醚油是一種高性能的合成潤滑油，也被稱為“氟潤滑油”。它由含氟聚合物光催化制成，具有出色的耐高溫性、抗腐蝕性、不易燃性、低表面張力等優良性能。全氟聚醚油普遍應用于航空、航天、半導體、電子、光學等高科技產業中。具體應用領域包括：航空和航天領域：全氟聚醚油可以...

高性能長壽命潤滑油，全氟聚醚油，是汽車潤滑業的一項重要創新。全氟聚醚油以其出色的性能和的品質，成為眾多汽車制造商和車主的優先。全氟聚醚油具有出色的潤滑性能，能夠有效減少摩擦和磨損，延長發動機壽命。它能夠形成一層堅固的潤滑膜，有效隔離金屬表面，減少金屬之間的接觸...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強，246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優，脆性溫度較低，耐燃油...

縮合型硫化硅橡膠主要由含端羥基或烷氧基的硅橡膠、補強填料、交聯劑和催化劑組成。在催化劑或受空氣中的水分作用后，交聯劑水解生成硅醇，從而與生膠的硅羥基之間發生縮合反應形成三維網狀結構，硫化成彈性體。MQ硅樹脂與硅橡膠相混時起到增粘補強作用，使硅橡膠具有優異力學性...

有機硅消泡劑其主要成分是由聚醚改性硅油和高低粘度甲基硅油及超細二氧化硅的硅樹脂組成。根據不用體系要求，在成分配比和一些助劑添加制造工藝上略有區別。溶液型指得是成分更多是各類有機溶劑配成，適合于油性體系消泡。乳液型指得是在原基礎上，添加乳化劑和水進行配比，經過機...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優缺點互補之...

Aifluo?MSR8802—甲基封端的多支鏈的低聚硅氧烷構成緊密的雙層籠狀結構。該系列通過結構設計和工藝控制羥基含量，主要應用于防水涂層。特點：●較高的甲基含量和較低的羥基含量●與有機硅材料和有機溶劑良好兼容●固化后形成一層持久性膜●良好的熱穩定性、耐候性，...

一種硅烷偶聯劑復合MQ硅樹脂制得的有機硅防水劑針對有機硅防水劑防水效率低、養護時間長、耐老化性能差等問題，提供一種硅烷偶聯劑復合MQ硅樹脂制得的有機硅防水劑，由硅烷偶聯劑與MQ硅樹脂互溶后形成，MQ硅樹脂重量占比為10～90％。將MQ硅樹脂與硅烷偶聯劑復合，兩...

有機硅壓敏膠中加入硅樹脂是為了對硅橡膠進行增黏。由高硅樹脂含量（MQ/107＝2.5）的壓敏膠制得的膠帶具有很好的持黏必和180゜剝離力，但初黏性差。MQ硅樹脂含有殘留的硅烷醇官能團，具有很寬的玻璃化轉變溫度。相反，在持黏性測試時，高107硅橡膠含量（MQ/1...

有機硅樹脂不刺激皮膚，能形成潤滑透氣薄膜，不易掉色，長效持久，提高配方體系的憎水性和鋪展性，是BB霜、隔離霜等護膚類產品的重要功能成分。用于隔離霜、粉底液等護膚類配方產品，加強定妝、持妝效果。硅樹脂的聚二甲基硅氧烷分散液，能形成耐水洗、抗遷移的膜層，在護膚產品...

(1)氟含量大小對氟橡膠在乙醇汽油中浸泡前后的硬度、拉伸強度和定伸應力的變化影響不大；高氟含量有利于降低氟橡膠在乙醇汽油中的拉斷伸長率變化率、質量變化率和體積變化率。(2)提高硫化劑用量有利于降低氟橡膠浸泡前后的硬度變化、拉伸強度、定伸應力和拉斷伸長率的變化率...

高性能長壽命潤滑油，全氟聚醚油，是汽車潤滑業的一項重要創新。全氟聚醚油以其出色的性能和的品質，成為眾多汽車制造商和車主的優先。全氟聚醚油具有出色的潤滑性能，能夠有效減少摩擦和磨損，延長發動機壽命。它能夠形成一層堅固的潤滑膜，有效隔離金屬表面，減少金屬之間的接觸...

甲基MQ硅樹脂重要的用途是制備有機硅壓敏膠的原料，在個人防護用品、耐磨涂料、油漆、消泡劑的生產中作為添加劑等。乙烯基MQ硅樹脂用作粘接性硅橡膠、透明硅橡膠及灌封料、LED封裝料等膠料中的補強填料。含氫MQ硅樹脂在加成型硅橡膠、加成型硅樹脂中作為交聯劑。成都晨光...

全氟聚醚潤滑油還具有優異的耐腐蝕性能。在紡織行業的設備中，由于工作環境的特殊性，潤滑油容易受到酸堿等腐蝕性物質的侵蝕，導致潤滑性能下降和設備損壞。而全氟聚醚潤滑油具有良好的耐腐蝕性能，能夠有效抵御腐蝕物質的侵蝕，保護設備的正常運轉。此外，全氟聚醚潤滑油還具有優...

有機硅壓敏膠中加入硅樹脂是為了對硅橡膠進行增黏。由高硅樹脂含量（MQ/107＝2.5）的壓敏膠制得的膠帶具有很好的持黏必和180゜剝離力，但初黏性差。MQ硅樹脂含有殘留的硅烷醇官能團，具有很寬的玻璃化轉變溫度。相反，在持黏性測試時，高107硅橡膠含量（MQ/1...

氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能，是目前現有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長期工作，在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強度和硬度的變化特點是：在150℃以下，隨溫度升高而迅速降低；在150～260℃之間，...