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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可用于特殊單位（如重要管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。揚(yáng)州全自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系...

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在現(xiàn)代社會(huì)中的小區(qū)住宅，公司單位，工廠的使用越來(lái)越多樣化。而人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理的要求也越來(lái)越高，智能化程度也越來(lái)越高，使用更加方便快捷，也給人類(lèi)的生活帶來(lái)了方便和快樂(lè)。不僅提高了現(xiàn)代人類(lèi)的工作效率，也節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營(yíng)成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車(chē)輛人員身份識(shí)別、車(chē)輛資料管理、車(chē)輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等等。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)單位等對(duì)于內(nèi)部車(chē)...

道閘是一種用于控制車(chē)輛通行的設(shè)備，通常由一個(gè)不銹鋼或者鋁合金的臂桿組成，通過(guò)電動(dòng)或手動(dòng)裝置控制升降，以限制車(chē)輛通行的時(shí)間和數(shù)量。道閘廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)、收費(fèi)站、小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)所。高速伺服道閘先進(jìn)的伺服控制系統(tǒng)，高速 ，運(yùn)行平穩(wěn)；適合日均5000次以下進(jìn)出車(chē)流量的出入口使用。主要應(yīng)用在高速路口、展館、超大商業(yè)街等車(chē)流量超多型停車(chē)場(chǎng)出入口。伺機(jī)電機(jī)高速起落桿，讓超大型停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出更快捷。道閘桿啟動(dòng)慢、中間快、到位緩、抖動(dòng)小，一車(chē)一桿快速升降，道閘速度可根據(jù)需求調(diào)節(jié)，讓出行更智能，更安全。在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。鎮(zhèn)江車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)停車(chē)道閘系統(tǒng)采用具備軟件陷阱與硬件看...

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在現(xiàn)代社會(huì)中的小區(qū)住宅，公司單位，工廠的使用越來(lái)越多樣化。而人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理的要求也越來(lái)越高，智能化程度也越來(lái)越高，使用更加方便快捷，也給人類(lèi)的生活帶來(lái)了方便和快樂(lè)。不僅提高了現(xiàn)代人類(lèi)的工作效率，也節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營(yíng)成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車(chē)輛人員身份識(shí)別、車(chē)輛資料管理、車(chē)輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等等。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)單位等對(duì)于內(nèi)部車(chē)...

沒(méi)有品牌只有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的不太建議購(gòu)買(mǎi)，道閘產(chǎn)品涉及到的技術(shù)面還是比較廣的，大部分低價(jià)產(chǎn)品 不僅是材料上的問(wèn)題，在技術(shù)上也會(huì)比較弱，為了節(jié)省成本生產(chǎn)測(cè)試過(guò)程中也不可能采用標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系°運(yùn)行，穩(wěn)定性是不可能有保障的，在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候很難解決，一部分問(wèn)題本身就是設(shè)計(jì)問(wèn)題是無(wú)法解決的，還有一部分是技術(shù)問(wèn)題，需要廠家配合才能解決，由于小企業(yè)售后體系不健全，那很有可能一些本身可以低成本修復(fù)的問(wèn)題變成了成套更換，這個(gè)也是行業(yè)的一個(gè)潛規(guī)則，通過(guò)售后賺錢(qián)，畢竟全部更換的成本太高，當(dāng)然也不排除一些低價(jià)小品牌產(chǎn)品還可以的，但這就像 了，并且概率很小;建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，正改變出入停...

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。 外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)信號(hào)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車(chē)輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車(chē)輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。視頻觸發(fā)方式是指車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)道上車(chē)輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí)捕捉車(chē)輛圖像，識(shí)別車(chē)牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車(chē)輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車(chē)檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分，由于算法的極限，該方案的觸...

停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備通常會(huì)出現(xiàn)以下異常問(wèn)題： 1.進(jìn)車(chē)前道閘桿不升起。 2.進(jìn)車(chē)后道閘桿不下降。 3.道閘桿在升起過(guò)程中不正常或者不能升到正確位置。 4.道閘桿在下降過(guò)程中不正常或者不能降到正確位置。 造成停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備異常的原因有以下幾點(diǎn)： 1.道閘系統(tǒng)沒(méi)有識(shí)別到車(chē)輛信息或者車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法識(shí)別，因此閘桿不升起。 2.道閘識(shí)別系統(tǒng)或者檢測(cè)感應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生異常導(dǎo)致閘桿不下降。 3.道閘的限位或者平衡裝置出現(xiàn)問(wèn)題，致使閘桿不能升降到位。選擇個(gè)性化的停車(chē)場(chǎng)道閘能夠提高整個(gè)停車(chē)場(chǎng)工作效率和減少出錯(cuò)概率，避免因產(chǎn)品不匹配帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。江陰快速車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)道閘系統(tǒng)是通過(guò)道閘與專(zhuān)門(mén)軟件技術(shù)的配合，有效...

從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，比較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。 為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體。另外一種形...

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過(guò)往車(chē)輛造成的傷害。另名擋車(chē)器，英文名叫Barrier Gate，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過(guò)視頻圖像判斷是否有車(chē)的功能稱(chēng)之為視頻車(chē)輛檢測(cè)。溧陽(yáng)智能車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)交通監(jiān)管部門(mén)每天都要處理大...

智能道閘很明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車(chē)通行，自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。相對(duì)于近距離刷卡確認(rèn)身份的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車(chē)輛的 停車(chē)-開(kāi)窗-刷卡-啟動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣過(guò)程;取而代之的是無(wú)需停車(chē)直接通行進(jìn)出口。節(jié)約人力物力成本，提高汽車(chē)的通行效率。車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可用于超速違章處罰，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車(chē)輛超速違章處罰。常州本地車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)沒(méi)有品牌只有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的不太建議購(gòu)買(mǎi)，道閘產(chǎn)品涉及到的技術(shù)面還是比較廣的，大部分低價(jià)...

停車(chē)道閘系統(tǒng)中停車(chē)場(chǎng)管理功能是對(duì)停車(chē)場(chǎng)信息集中匯總、綜合處理、智能反應(yīng)的重要功能，管理者通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理功能多方面掌控停車(chē)場(chǎng)各項(xiàng)信息指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)綜合發(fā)布、統(tǒng)一調(diào)度、自動(dòng)備份、報(bào)警提示等功能。對(duì)車(chē)輛和持卡人在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像存儲(chǔ)。文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門(mén)查詢。車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能，并將照片文件存儲(chǔ)在電腦里。出場(chǎng)時(shí)，電腦自動(dòng)將新照片和該車(chē)后期入場(chǎng)的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車(chē)輛的安全情況。從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。昆山生產(chǎn)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)廠家傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，...

紅綠燈無(wú)刷停車(chē)道閘，無(wú)級(jí)調(diào)速，閘桿運(yùn)行速度可自定義調(diào)整滿足不同場(chǎng)景需求；高精度線性動(dòng)態(tài)編碼控制，使控制更加 ；適合日均2000次（直桿）以下進(jìn)出車(chē)流量的出入口使用（柵欄桿1000次以下）。采用一站式人車(chē)出入管理系統(tǒng)，將進(jìn)出口通道人車(chē)分流，如：學(xué)校、工廠、小區(qū)、企業(yè)單位等。采用機(jī)箱外觀設(shè)計(jì)，箱體采用冷軋鋼板，表面經(jīng)過(guò)靜電烤漆處理，漆面均勻、光潔度高，防雨防塵，耐腐蝕、耐高溫、不易變形。采用大功率銅芯電機(jī)，節(jié)能低耗，低噪音，兼容多種管理系統(tǒng)。加厚道閘桿，1~4.5米可選，閘桿經(jīng)過(guò)噴漆處理，防腐蝕。閘桿運(yùn)行速度可自定義調(diào)整，滿足不同場(chǎng)景需求；高精度線性動(dòng)態(tài)編碼控制，使控制更加 靈敏。揚(yáng)州智能車(chē)輛識(shí)別...

停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備通常會(huì)出現(xiàn)以下異常問(wèn)題： 1.進(jìn)車(chē)前道閘桿不升起。 2.進(jìn)車(chē)后道閘桿不下降。 3.道閘桿在升起過(guò)程中不正常或者不能升到正確位置。 4.道閘桿在下降過(guò)程中不正常或者不能降到正確位置。 造成停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備異常的原因有以下幾點(diǎn)： 1.道閘系統(tǒng)沒(méi)有識(shí)別到車(chē)輛信息或者車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法識(shí)別，因此閘桿不升起。 2.道閘識(shí)別系統(tǒng)或者檢測(cè)感應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生異常導(dǎo)致閘桿不下降。 3.道閘的限位或者平衡裝置出現(xiàn)問(wèn)題，致使閘桿不能升降到位。自然環(huán)境下，汽車(chē)圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識(shí)別過(guò)程的關(guān)鍵。無(wú)錫哪里有車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)比較好一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決...

車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于自動(dòng)放行，將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過(guò)車(chē)輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車(chē)輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門(mén)或欄桿機(jī)讓其通過(guò)，對(duì)于其它車(chē)輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位（如重要管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。對(duì)于特殊單位（如重要管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等提高安全性保障了出入人員的嚴(yán)格管控。道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。蘇州感應(yīng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)廠家電話間接法:指通過(guò)識(shí)別安裝在汽車(chē)上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車(chē)牌的信息來(lái)識(shí)...

從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，比較重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。 為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。宜興本地車(chē)輛識(shí)...

怎么去選擇一個(gè)好的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)呢？需要重視穩(wěn)定度隨著產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。例如一個(gè)車(chē)牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準(zhǔn)確度，到了傍晚就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候平均擁有70%準(zhǔn)確度的車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)更難于整合。因?yàn)槭褂谜邥?huì)認(rèn)為，既然白天的辨識(shí)率有90%，那全天候的準(zhǔn)確率都要達(dá)到90%才合理，這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區(qū)段等)，與架設(shè)環(huán)境限制(高度限制、風(fēng)大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等...

完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個(gè)字符，然后進(jìn)行識(shí)別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部比較小值的附近，并且這個(gè)位置應(yīng)滿足牌照的字符書(shū)寫(xiě)格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的汽車(chē)圖像中的字符分割有較好的效果。主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。基于模板匹配算法首先將分割后的字符二值化并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫(kù)中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇匹配度高作為結(jié)果。基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種：一種是先對(duì)字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來(lái)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器；另一種方法是直接把圖像輸入...

車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于監(jiān)測(cè)報(bào)警，對(duì)于納入“黑名單”的車(chē)輛，例如：被通緝或掛失的車(chē)輛、欠交費(fèi)車(chē)輛、未年檢車(chē)輛、肇事逃逸及違章車(chē)輛等，只需將其車(chē)牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車(chē)輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)指定車(chē)輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛；可以在車(chē)輛行使過(guò)程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過(guò)程中司機(jī)也不會(huì)覺(jué)察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。不同的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理應(yīng)該根據(jù)自身的情況選擇不同款型和功能的道閘產(chǎn)品。溧陽(yáng)全自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)...

車(chē)輛檢測(cè)可以采用埋地線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式。采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面、不必附加外部檢測(cè)設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)式、便攜式應(yīng)用的要求。 系統(tǒng)進(jìn)行視頻車(chē)輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度并采用比較快速的算法，在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到行駛速度較快的車(chē)輛，同時(shí)也難以保證在有利于識(shí)別的位置開(kāi)始識(shí)別處理，影響系統(tǒng)識(shí)別率。因此，將視頻車(chē)輛檢測(cè)與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。停車(chē)道閘系統(tǒng)才用間接法可以直接識(shí)別車(chē)輛，效率提高，可靠性強(qiáng)，成本也低。無(wú)錫遙控車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)實(shí)惠車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于自動(dòng)...

根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車(chē)場(chǎng)管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上為貴車(chē)場(chǎng)提供了一套比較嚴(yán)格、比較先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)O(shè)計(jì)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車(chē)場(chǎng)管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上為貴車(chē)場(chǎng)提供了一套比較嚴(yán)格、比較先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高工作...

車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可用于牌照號(hào)碼自動(dòng)登記。汽車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。通過(guò)對(duì)圖像的采集和處理，完成車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別.其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等。應(yīng)用數(shù)字化的技術(shù)幫助通行效率提高，通行車(chē)輛的安全管控。 方便了管理人員在車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。溧陽(yáng)電動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)廠家停車(chē)道閘系統(tǒng)具有特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)：無(wú)齒輪、無(wú)皮帶...

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在現(xiàn)代社會(huì)中的小區(qū)住宅，公司單位，工廠的使用越來(lái)越多樣化。而人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理的要求也越來(lái)越高，智能化程度也越來(lái)越高，使用更加方便快捷，也給人類(lèi)的生活帶來(lái)了方便和快樂(lè)。不僅提高了現(xiàn)代人類(lèi)的工作效率，也節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營(yíng)成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車(chē)輛人員身份識(shí)別、車(chē)輛資料管理、車(chē)輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等等。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)單位等對(duì)于內(nèi)部車(chē)...

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過(guò)往車(chē)輛造成的傷害。另名擋車(chē)器，英文名叫Barrier Gate，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系。昆山車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)隨著人們...

車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可用于牌照號(hào)碼自動(dòng)登記。汽車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。通過(guò)對(duì)圖像的采集和處理，完成車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別.其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等。應(yīng)用數(shù)字化的技術(shù)幫助通行效率提高，通行車(chē)輛的安全管控。 方便了管理人員在車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。常熟智能車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)咨...

停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備通常會(huì)出現(xiàn)以下異常問(wèn)題： 1.進(jìn)車(chē)前道閘桿不升起。 2.進(jìn)車(chē)后道閘桿不下降。 3.道閘桿在升起過(guò)程中不正常或者不能升到正確位置。 4.道閘桿在下降過(guò)程中不正常或者不能降到正確位置。 造成停車(chē)場(chǎng)道閘設(shè)備異常的原因有以下幾點(diǎn)： 1.道閘系統(tǒng)沒(méi)有識(shí)別到車(chē)輛信息或者車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法識(shí)別，因此閘桿不升起。 2.道閘識(shí)別系統(tǒng)或者檢測(cè)感應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生異常導(dǎo)致閘桿不下降。 3.道閘的限位或者平衡裝置出現(xiàn)問(wèn)題，致使閘桿不能升降到位。道閘系統(tǒng)需要經(jīng)常清潔，以確保道閘系統(tǒng)的閘桿的表面光潔度。東莞全自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)咨詢報(bào)價(jià)間接法:指通過(guò)識(shí)別安裝在汽車(chē)上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車(chē)牌的信息來(lái)識(shí)別車(chē)...

圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽車(chē)牌照識(shí)別的研究比較早始于80年代，但國(guó)內(nèi)外均只是就車(chē)牌識(shí)別中的某一個(gè)具體問(wèn)題進(jìn)行討論，并且通常采用簡(jiǎn)單的圖像處理技術(shù)來(lái)解決，并沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)體系，識(shí)別過(guò)程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車(chē)的工前方圖像，然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，并且仍需要人工干預(yù)，例如車(chē)輛牌照中省份漢字的識(shí)別問(wèn)題，1985年有人利用常見(jiàn)的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類(lèi)是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹(shù)形查表法進(jìn)行漢字的粗分類(lèi);然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼，再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃...

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在現(xiàn)代社會(huì)中的小區(qū)住宅，公司單位，工廠的使用越來(lái)越多樣化。而人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理的要求也越來(lái)越高，智能化程度也越來(lái)越高，使用更加方便快捷，也給人類(lèi)的生活帶來(lái)了方便和快樂(lè)。不僅提高了現(xiàn)代人類(lèi)的工作效率，也節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營(yíng)成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車(chē)輛人員身份識(shí)別、車(chē)輛資料管理、車(chē)輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等等。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)單位等對(duì)于內(nèi)部車(chē)...

實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車(chē)輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識(shí)別。停車(chē)場(chǎng)道閘就是在停車(chē)場(chǎng)門(mén)口用遙控器控制的可以升降的用于攔截的設(shè)施。河源快速車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)一般多少錢(qián)停車(chē)道閘系統(tǒng)無(wú)級(jí)調(diào)速，閘桿運(yùn)行速度可自定義調(diào)整，滿足不同場(chǎng)景需求；高精度線性動(dòng)態(tài)編碼控...

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操...

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。汕頭生產(chǎn)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)廠家價(jià)格實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)...