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10號航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中，因為高空的氣溫多數都很低所以，要用有**低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。適用于在冬季嚴寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機、甲板機械、起錨機等設備，以及有類似技術要求的液壓系統。10號航空液壓油在不同的液壓系統中表現出優良的可調性、靈活性和適應性。浙江10號航空液壓油供應商地面用10號航空液壓油是常用的地面用航...

10號與15號航空液壓油，他倆有什么區別呢？1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執行標準不同10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執行標準，是石化標；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執行標準，是國軍標。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個溫度點測試運動粘度的；15號航空液壓油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四個時間點來測試的。3.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高。10號航空液壓油的根本性能和配方設計是為不同液壓系統提供較好的性能和可靠性。河南多功能10號航空液...

合成烴航空液壓油，與礦物型的不同之處是以合成烴基礎油為基礎油，以獲取更好的泡沫抑制能力與耐磨性能等。一般符合美軍標MIL-PRF-83282執行標準，常用型號有：阻燃航空液壓油。常見的型號有：美孚Hyjet V航空阻燃液壓油，尼科NYCO FH 2航空阻燃液壓油，盧克ROYCO 782航空阻燃液壓油，首諾SKYDROL LD-4航空阻燃液壓油，首諾SKYDROL PE-5航空阻燃液壓油。總結：不同類型的航空液壓油具有不同的性能特點，選型時要考慮設備具體情況，按需選擇。好啦，這里關于航空液壓油的類型和型號就暫時先講到這里啦。10號航空液壓油可以用于各種系統、元件和模塊，在液壓系統上具有極高的通用...

我國自主研制的10號航空液壓油不只滿足國內的使用需求，還遠銷國外，獲得了海內外客戶的一致好評。那么10號航空液壓油的技術參數有哪些？1、組成成分，10號航空液壓油采用優良低凝礦物油為基礎油，外加防銹劑、抗氧劑、增粘劑和染色劑，經多道工序精制而成，外觀呈紅色透明液體。2、執行標準，10號航空液壓油天空嚴格執行SH 0358--1995（2005）標準，10號航空液壓油（地面用）符合Q/SYYM 0024-2000執行標準，其性能接近于美軍標MIL-PRF-5606技術規格下的產品。10號航空液壓油適用于復雜的通用設備，如發電機、泵、齒輪傳動、加速器等。云南抗低溫10號航空液壓油經銷商10號航空液...

耐用性與穩定性。表述潤滑油品質的指標一般為酸值、機械雜質質量分數、氧化安定性三個指標。這些指標中，10號地航的出廠值便已十分優異。出廠油品指標(部分)：檢測已用油是否需要更換的指標：若不滿足以上指標，建議更換，以免影響使用甚至損潤滑部位。要注意環境溫度和液壓油的使用溫度。液壓油是日常消耗品，不同工作環境對液壓油性能需求不同。地面用10號航空液壓油是性能優良的液壓油型號之一，但是價格也相對比較昂貴。在選用之前，一定要了解好自己的需求哦，免得讓自己多花冤枉錢。10號航空液壓油適用于運行速度和壓力高、振動、溫度變化大的場合，滿足高性能需求。天津環保10號航空液壓油廠家主要體現在15號航空液壓油相對較...

使用環境溫度較高時的注意事項：低溫性能好是10號地航的主要特點之一，其對應的高溫性能則有一定的限制。還以常見的32號和46號液壓油為例子，其在40°C的運行環境下運動粘度分別為：32和46，而10號地航在50°C的環境下只為10.3。過低的運動粘度會降低液壓系統的工作狀態。在炎熱的夏季，機械的工作溫度往往很高，可達100°C以上，已經超出10號地航93°C的閃點，不過仍在其-55°C~125°C的使用范圍內。這時候就需要根據工作環境來考慮要不要使用10號地航了。對于液壓系統來說，低粘度的10號航空液壓油可以減少摩擦和磨損，延長系統的使用壽命。海南環保10號航空液壓油技術參數10號航空液壓油（天...

應用范圍昆侖10號航空液壓油 產品標準 ：符合SH 0358-95，10號航空液壓油也稱為YH-10紅油，分地面和天空2種型號，主要在地面機械設備、航空液壓傳動系統等領域被使用，不同型號的10號航空液壓油執行標準不同，具體如下：10號航空液壓油（地面）：執行標準：Q/SY YM 0024-2000，10號航空液壓油（地面用）由于其優異的耐低溫性和耐水性，因此被普遍應用在寒冷、潮濕地區的機械設備、機場地面設備、消防特種設備、港口機械、數控機床、乙醇胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機大型吊車等。在換油時，需采用專業的工具和方法，嚴格按照規定的油品種類和數量進行添加。貴州...

10號航空液壓油與15號航空液壓油的區別：1.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高，15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。2.15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩定10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數證明15號航空液壓油更不容易變質，油品也就更穩定， 更經久耐用。在添加10號航空液壓油時，需要按照使用說明書上的要求進行添加。福建...

10號航空液壓油用于液壓傳動系統中作為工作介質，起能量的傳遞、轉換和控制作用，同時還起著液壓系統內各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統中的密封件起著防止流體從結合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉換作用。影響10號航空液壓油密封效果的因素：密封結構的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動密封所接觸工作表面的材質、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。隨著10號液壓油(油)品種的不斷研發，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。10號航空液壓油的特殊成分能夠抵御不同類型的液壓液和油脂混合物的侵蝕和污染。貴...

當前面10號航空液壓油的主要生產廠家有兩家：中石油昆侖和另一家。這兩家產的10號液壓油都是經過國產航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，都符合SH0358-1995執行標準，都已經普遍使用。昆侖10號航空液壓油：由中石油昆侖研發，昆侖玉門煉油廠生產，是國內主流航空液壓油。中石化昆侖是國有大型煉化企業，品牌實力就不多說了。滿足SH0358-1995執行標準。如果是封閉環境，則仍然可以繼續使用，如果是開放環境，則需要提早換油。此時的油蒸汽已經可以被點燃，即使不會發生危險，也將較大程度上增加揮發的損失。更何況此時已沒有粘度可言。10號航空液壓油的儲存期限取決于油液品質和溫度變化，建議采用先進的油液監測技術進...

凝點是指在規定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機械，溝機，挖掘機，裝載機，機場地勤設備，船載設備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業的設備上。10號航空液壓油的主要作用是保護液壓系統組件，減少摩擦和磨損，延長組件的使用壽...

10號航空液壓油與15號航空液壓油的區別：1.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高，15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。2.15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩定10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數證明15號航空液壓油更不容易變質，油品也就更穩定， 更經久耐用。地面使用的10號航空液壓油應該遵循以下規定：從冷車操作到滿負荷運行...

現代戰機的地面保養比客機更復雜戰斗機的地面保養設備一般有以下組成部分：1.加油車：給戰機加油，其中的液壓設備一般用專門使用的地面航空液壓油，如10號地面用航空液壓油。2.導彈運輸車：運送給中導彈、航炮炮彈的車，對液壓油沒有特殊要求，但是為了減少后勤的復雜程度，一般也會繼續使用10號地航。3.通電車：戰機起飛前給戰機通電，包括發動機、機載設備、燈等。其液壓部位也會跟隨后勤統一要求使用地面用10號航空液壓油。4.加氧車：給飛行員氧氣供應裝置供養的車。所用液壓油也是10號地航。5.掛彈車：掛彈車都有液壓臂，需要專門使用的10號地面用航空液壓油，以保障其穩定的使用性能。6.牽引車：牽引飛機出入庫、挪位...

中國玉門煉油化工總廠與空軍油料研究所從1988年就開始了，昆侖10號航空液壓油 的聯合研制工作，研制的油品經分析評定所有技術指標符合美軍MIL-H-5606E標準要求，通過了臺架試驗和殲八等機型的試飛、試用試驗，可替代國產10號、12號航空液壓油生產工藝順利通過了國產航空油料鑒定委員會的鑒定。并一致認為中國石油玉門煉油化工總廠的【10號航空液壓油】生產工藝穩定，產品名項指標符合要求，特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號航空液壓油相比有明顯提高，與美國MIL-H-5606E標準液壓油相比無明顯差異，同意投入生產并供用戶使用。2000年又對調合、灌裝系統進行了整體改造，實現了油品在潔凈廠房...

10號航空液壓油的成分組成和作用。10號航空液壓油的主要組成成分包括：高度精煉的低粘度礦物基礎油、增粘劑、抗氧劑、蘇丹紅IV染色劑。各成分的主要作用如下：低凝基礎油：10號航空液壓油的基礎組成部分。此油用的基礎油主要是克拉瑪依或者玉門的低凝原油在230~305℃的餾分，經過分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾等工序得到。是潤滑、液力傳遞等功能的主要基礎，液壓油的主體。增粘劑：即粘度指數改進劑，主要作用是提高10號航空液壓油的粘度指數，使其在一定的溫度范圍內保持粘度穩定，以提升其寬溫使用能力。長時間使用10號航空液壓油會形成泡沫，必須及時更換。四川10號航空液壓油經銷商10號航空液...

10號航空液壓油（天空）具有優異的低溫性能，零下50攝氏度運動粘度不大于1250里斯，-60環境下仍具有良好的低溫流動性，能夠滿足深空探索外的所有任務需求，具有優異的粘溫性、優異的抗氧防腐性能和優異的潔凈性。該產品被普遍用于飛機、神舟飛船和大型裝備的傳動系統。接著到2000年，10號航空液壓油（地面用）研發成功，它既繼承了10號航空液壓油（天空）優異的抗氧化性能、防腐蝕性能，又滿足了高寒、高海拔地區野外液壓設備用油的要求。液壓油過濾器在液壓系統中非常重要，需要定期清洗和更換以減少油品污染。山東機場地面用10號航空液壓油代理廠家地面用10號航空液壓油是常用的地面用航空液壓油之一。10號地航具有具...

液壓油的種類多樣，分類方法各不相同，一直以來，習慣性以用處開展歸類，也是有依據油料種類、化學成分或易燃性歸類的。10號航空液壓油選用深層精煉、深層脫蠟的優良低凝高質量基礎油和合成油添加物，選用國際性先進技術實力的生產工藝流程調和而成。具備優良的粘溫特性、低溫特性和抗氧化性安定性。如數控車床、乙酰胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重設備、主甲板機械設備、挖堀機、液壓起重機、大型吊車、航空航天飛行器、航天飛機制造、雷達車和鐵路、高壓電器開關等。因為本商品有較低的冷凝點，因此 還可用以極冷區域的所述各類設備并可取代倒冷油應用。應用氣溫為-70℃以上。在使用10號航空液壓油之前，必須確保系統內的舊油...

應用范圍昆侖10號航空液壓油 產品標準 ：符合SH 0358-95，10號航空液壓油也稱為YH-10紅油，分地面和天空2種型號，主要在地面機械設備、航空液壓傳動系統等領域被使用，不同型號的10號航空液壓油執行標準不同，具體如下：10號航空液壓油（地面）：執行標準：Q/SY YM 0024-2000，10號航空液壓油（地面用）由于其優異的耐低溫性和耐水性，因此被普遍應用在寒冷、潮濕地區的機械設備、機場地面設備、消防特種設備、港口機械、數控機床、乙醇胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機大型吊車等。10號航空液壓油應具有良好的低溫可流動性和高溫穩定性，以適應不同環境條件下的...

粘著磨損，當-對磨擦副日常生活兩個磨擦表面日常生活顯微凸起端部相互接觸時通測檢測，公司即使法向負載很小通測檢測，公司但因為凸起端部實際接觸日常生活面積很小通測檢測，公司所以接觸應力很大。如果接觸應力大到足以使凸起端部日常生活材料發生塑性變形而且接觸表面非常干凈通測檢測，公司彼此又具有很好日常生以及油品內在質量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機和無機成分的確定，和油品污染度等級的確定。10號航空液壓油適用于各種類型的航空液壓系統，如引擎驅動液壓泵、起落架系統和高低速控制等。黑龍江耐低溫10號航空液壓油價位10號航空液壓油（天空）具有優異的低溫性能，零下50攝氏度運...

15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩定，10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數證明15號航空液壓油更不容易變質，油品也就更穩定， 更經久耐用。10號航空液壓油和15號航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號的確性能更好一點。遵從使用習慣：若設備長時間用10號，我們推薦您繼續使用10號如果對使用習...

主要體現在15號航空液壓油相對較高的采購價位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進入來年春夏交替和以后的仲夏時節，15號航空液壓油偏低的粘度無法滿足設備潤滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環境下，極易導致液壓系統出現磨損加重，同時伴有揮發丟油現象。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油，勢必造成費用的增加和倉儲等方面的負擔。需要強調的是，由于15號航空液壓油的閃點亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進行性能修正時，較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質的抗揮發特性。10號航空液壓油的防腐劑可以減緩系統內組件腐蝕和老化的過程，提高系統使用壽命。貴州機場地面用10...

監測類別，環境空氣；大氣污染物；飲用水檢測；農田灌溉水；地表水；地下水；污去掉廢水；土壤檢測；固廢檢測；噪聲。檢測項目：氣體：亞元素物質化學物質鹽（使用二氧化元素物質消毒時，mg/L） 元素物質化學物質鹽（使用復合二氧化元素物質消毒時，mg/L），數字感官性狀和一般化學指標色度（鉑鈷色度單位），渾濁度（NTU-散射濁度單位） 1，水源與凈水技術條件限制時為，臭和味 無異臭數字異味肉眼可見物，無，pH （pH單位） 不小于且不大于，鋁（mg/L），鐵（mg/L） ，錳（mg/L） ，銅（mg/L） ，鋅（mg/L） ，元素物質化物（mg/L） 250，鹽（mg/L） 250，溶解性總固...

本文主要從場景使用方面，給大家分析一下地面用10號航空液壓油的各項主要性能指標。地面用10號航空液壓油，也被稱為紅油，10號地航的適用范圍，10號地航較初應用使用對象為北部機場地面配套設備的潤滑油，比如各種地面輔助車輛、牽引車輛、登機梯、液壓升降平臺等。保持其冬天低溫的使用性能使用要求。現在也被應用于我國東北地區、內蒙古、新疆、西藏等冬天寒冷地區的各種機械設備、港口的起重設備(包括船用起重設備)的主要和輔助液壓系統、減震器、減擺器等部位的潤滑。其使用溫度-55°C~125°C。具有優良的低溫性、粘溫性和熱氧化安定性。10號航空液壓油的主要作用在于為飛行器液壓系統提供穩定可靠的潤滑和冷卻。云南抗...

潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎油和添加劑調合而成。適用于機場地面作業的各種液壓機械設備，以及在冬季嚴寒地帶工作的機械設備以及有相似技術要求的液壓系統。按照50℃運動黏度分為1個牌號10號。中文名：潤滑油地面用10號航空液壓油；適用：機場地面作業的各種液壓機械設備，以及在冬季嚴寒地帶工作的機械設備以及有相似技術要求的液壓系統。長城潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎油和添加劑調合而成。適用于機場地面作業的各種液壓機械設備，以及在冬季嚴寒地帶工作的機械設備以及有相似技術要求的液壓系統。按照50℃運動黏度分為1個牌號10號。10號航空液壓油具有優異的密封性和黏度穩定性，有利于延長系統壽命和改善表現...

區分天空和地面用油的原因：1、機場各種地面設備、飛機零件封存等各方面對高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機場地面設備和地面飛機零件的封存等，那么只有選擇專業的航空液壓油了。2、飛機和機場是一個高度復雜化的運營體系，型號/品牌繁多的液壓油不利于日常維護。所以，各大生產液壓油的廠家，都會同時涉及天空和地面兩種類別的10號航空液壓油。綜上所述，10號航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節省成本和方便維護等方面。10號航空液壓油可以承受航空液壓系統的高壓力和高溫度，同時保持油液的穩定性和靈敏性。山西機場地面用10號航空液壓油價位選型建議：1.首先考慮使用習慣，如果設備...

10號航空液壓油分為地面和天空的原因，提到10號航空液壓油，總會涉及到10號航空液壓油（天空）和10號航空液壓油（地面）兩個子型號。10號航空液壓油地面用油，是業內應用普遍的低溫液壓油之一，符合Q/SY YM 0024-2000執行標準。主要應用于寒冷、潮濕地區的機械設備和機場地面設備、消防特種設備、港口機械等。作為一型低溫液壓油，有以下特點：1、優越的低溫性能，針對寒冷地區液壓設備而研發，應用溫度可達-50℃；2、良好的綜合性能，耐磨/抗壓/潤滑/防銹，用途普遍。10號航空液壓油應該存放在通風干燥的環境中，避免高溫和火源等情況。重慶10號航空液壓油精選廠家地面用10號航空液壓油選用深度精制的...

粘著磨損，當-對磨擦副日常生活兩個磨擦表面日常生活顯微凸起端部相互接觸時通測檢測，公司即使法向負載很小通測檢測，公司但因為凸起端部實際接觸日常生活面積很小通測檢測，公司所以接觸應力很大。如果接觸應力大到足以使凸起端部日常生活材料發生塑性變形而且接觸表面非常干凈通測檢測，公司彼此又具有很好日常生以及油品內在質量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機和無機成分的確定，和油品污染度等級的確定。10號航空液壓油能夠快速發揮其性能，尤其在高熱沖擊和振動環境下具有較有效果。重慶環保10號航空液壓油價位10號航空液壓油作為一款用于飛機液壓系統，或是寒冷地區地面液壓設備的產品，該產...

10號航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中，因為高空的氣溫多數都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業標準，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪...

10號航空液壓油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為10號航空液壓油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合10號航空液壓油的凝點、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。在使用10號航空液壓油之前，必須確保系統內的舊油和雜質已經徹底清理干凈。山東機場地面用10號航空液壓油價格由于10號航空液壓油有很低的...

10號與15號航空液壓油，他倆有什么區別呢？1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執行標準不同10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執行標準，是石化標；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執行標準，是國軍標。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個溫度點測試運動粘度的；15號航空液壓油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四個時間點來測試的。3.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高。液壓系統中的運動部件會因為受到外部壓力而產生熱量，這時10號航空液壓油就會發揮出冷卻的作用。貴州1...