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避免氯離子、溴離子、硝酸根及硫酸根等離子殘留，這些離子的殘留能加速陽極金屬的溶解或者引發電解質的形成。在實際生產中，要進行適當的焊后清洗，避免與金屬離子電化學遷移相關的助焊劑成分、清洗工藝等引入的臟污和離子等有害物質的殘留。通過改變焊料合金的組分來提升自身的耐...

產品可靠性系統解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標制定與輔導3、壽命評價及預估4、可靠性競品分析5、產品評測6、器件質量提升二、常規環境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：機動車前照燈檢測儀，1.應能檢測參數：前照燈遠光發光強度（cd）；2.檢測數據的有效位數為:發光強度為100的倍數；3.安裝要求：前照燈檢測儀應放置在水平軌道上，軌道水平度不大于3mm/m；軌道與引車線應成垂直，角度在90...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側面及后下防護裝置的等尺寸參數；2.準確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關部件的安裝工藝；2.主要技術性...

廣州維柯信息技術有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學發光、紫外或紅外原理，不得采用化學電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉化爐轉化為NO后進行測量；采用轉化爐將NO2轉...

在確定為CAF失效之前，應該確認連接線兩端的電阻是不是要小于菊花鏈區域的電阻。做法是將菊花鏈附近連接測試線纜的線路切斷。所有的測試結束后，如果發現某塊測試板連接線兩端的電阻確實小于菊花鏈區域的電阻，那么這塊測試板就不能作為數據分析的依據。常規結果判定：1.96...

廣州維柯信息技術有限公司的汽車排放氣體測試儀1.氣體分析系統應由至少能自動測量HC、CO、CO2、NOX、O2五種氣體濃度的分析儀器組成；2.分析儀應采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的測量采用（不分光紅外法（NDIR））；...

產品可靠性系統解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標制定與輔導3、壽命評價及預估4、可靠性競品分析5、產品評測6、器件質量提升二、常規環境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質量不大于3500kg的汽車的制動初速度應不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協調時間，具體可找廣州維柯...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應能檢測參數：輪（軸）重、整備質量/空車質量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數據的有效位為：整數a)檢測原始制動力值可保留到...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：機動車前照燈檢測儀，1.應能檢測參數：前照燈遠光發光強度（cd）；2.檢測數據的有效位數為:發光強度為100的倍數；3.安裝要求：前照燈檢測儀應放置在水平軌道上，軌道水平度不大于3mm/m；軌道與引車線應成垂直，角度在90...

在96個小時的靜置時間后，測試電壓和偏置電壓的極性必須是始終一致的。在整個測試過程中，建議每24到100個小時需要換用另外的電阻檢測器，確保測試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測量過程中，為了保證測試的準確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應該被算作一次失...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應能檢測參數：輪（軸）重、整備質量/空車質量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數據的有效位為：整數a)檢測原始制動力值可保留到...

過程控制方法的討論J-STD-001文件定義了焊接電氣和電子組件的要求。第8節討論了清洗過程的要求和電化學可靠性相關的測試。本節參考了幾種測試方法，這些方法可用于評估印刷電路板表面什么樣的離子含量可以降低電阻值。它還包括用戶和供應商同意的方法選項。TM-650...

MQW-50A機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值；2、符合國標GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應能檢測參數：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數據的有效位為：輪制動力為整數;制動率和制動不平衡率...

設計特征和工藝驗證對于準備制造一個新的PCB組件非常關鍵。這將包括調查來料、開發適當的焊接工藝參數、并**終敲定一個經過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應能檢測參數：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數據的有效位為：輪制動力為整數;制動率和制動不平衡率...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：透光率計1.應能檢測參數：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應滿足JJF1125的要求；整備質量/空車質量測試儀，1.應能檢測參數：整備質量/空車質量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關要求，汽...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求:金屬探傷儀用于探測VIN碼打刻部位是否有焊接、打磨、重新噴涂等情形。25內窺鏡用于輔助觀察車輛識別代號、發動機號打刻部件周邊位置情況。26鉛錘用于輔助測量機動車外廓尺寸。27檢驗職能終端（PDA）用于拍攝檢驗照片（或視頻）...

信息系統7.3.1機動車檢驗機構應配置信息系統。7.3.2信息系統應具備車輛數據采集、數據傳輸、數據保存、聯網監控、視頻監控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應配備不少于兩套遠程檢驗終端。7.3.4視頻監控應覆蓋服務窗口區、外觀檢驗區、底盤動態檢驗區、車間...

為SAC305開發了加熱曲線，其熔點范圍為217–220°C。針對相似的工藝窗口的四種回流曲線，分別為標準回流曲線、模擬返修站的自然(快速)冷卻曲線、自然冷卻條件下的較低峰值曲線，以及延長冷卻條件下的低峰值曲線。圖4中所示的爐溫曲線是由一臺爐溫測試儀測試的回流...

表面絕緣電阻（SIR）IPC-TM-650方法定義了在高濕度環境下表面絕緣電阻的測試條件。SIR測試在40°C和相對濕度為90%的箱體里進行。樣板的制備和ECM測試一樣，都是依據方法制備（如圖1）。***版本的測試要求規定每20分鐘要檢查一次樣板。在七天的測試...

設計特征和工藝驗證對于準備制造一個新的PCB組件非常關鍵。這將包括調查來料、開發適當的焊接工藝參數、并**終敲定一個經過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...

什么是PCB/PCBA絕緣失效？PCB/PCBA絕緣失效是指電介質在電壓作用下會產生能量損耗，這種損耗很大時，原先的電能轉化為熱能，使電介質溫度升高，絕緣老化，甚至使電介質熔化、燒焦，終喪失絕緣性能而發生熱擊穿。電介質的損耗是衡量其絕緣性能的重要指標，電介質即...

產品可靠性系統解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標制定與輔導3、壽命評價及預估4、可靠性競品分析5、產品評測6、器件質量提升二、常規環境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

機動車檢驗機構儀器設備的技術性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側面及后下防護裝置的等尺寸參數；2.準確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關部件的安裝工藝；2.主要技術性...

可靠性研究的兩大內容就是失效分析和可靠性測試（包括破壞性實驗）。兩者之間是相互影響和相互制約的。電子元器件技術的快速發展和可靠性的提高奠定了現代電子裝備的基礎，元器件可靠性工作的根本任務是提高元器件的可靠性。因此，必須重視和加快發展元器件的可靠性分析工作，通過...

電化學遷移是PCB組件常見的失效模式。無論是在設計過程開發階段，還是在生產過程、控制過程中，都需要充分的測試。在電子組裝行業，有許多可用的方法可以來評估組件表面的電化學遷移傾向。根據行業標準測試將繼續為SIR。這是因為該測試**接近組件的正常使用壽命中導致電化...

有數據統計90%以上的電阻在大氣環境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發生電化學遷移。電化學遷移被認為是電阻在電場與環境作用下發生的一種重要的失效形式，會導致產品在服役期間發生漏電、短路等故障。1失效分析...