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傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力...

汽車是借助于自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。它的傳動系由離合器、變速器、萬向傳動軸裝置，以及驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，...

大家都知道汽車傳動軸是鐵做的，但是到底有多簡單呢？那么，汽車傳動軸的材質是什么呢？下面小編將帶你了解汽車傳動軸的材料知識，帶你了解更多傳動軸的材料。汽車傳動軸的法蘭花鍵軸外增加了一個管狀密封保護套，保護套的末端設置了兩個聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成了一個完全...

傳動軸有實心軸和空心軸兩種類型。為了減輕傳動軸的質量，節省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為空心軸，一般用厚度為1、5~3、0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的傳動軸通常制成實心軸。如果在行駛的過程中傳動...

在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，于是就出現了萬向節傳動。萬向節傳動...

根據不同的標準，皮帶輪可以分為多種類型。按照皮帶的類型，可分為平皮帶輪、V型皮帶輪、多楔帶輪等。平皮帶輪適用于平皮帶傳動，其輪緣表面為平面。V型皮帶輪則與V型皮帶配合使用，輪緣上有V型槽，能夠提供更大的摩擦力。多楔帶輪適用于多楔帶傳動，具有更高的傳動效率和穩定...

隨著科技的不斷進步，各種機械設備在日常生活和工業生產中的應用越來越廣。在這些設備中，聯軸器作為一種重要的機械零件，其作用不容忽視。近日，在聯軸器行業傳來一則令人振奮的消息：一種新型聯軸器問世，它將為整個行業帶來的變革。據了解，這種新型聯軸器名為“智能聯軸器...

傳動軸在農用運輸車上用來連接變速器的輸出軸和主傳動器的主動軸。農用運輸車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時做高速轉動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，容易產生磨損、變形和損壞，并會出現扭振抖動等故障。發生傳動軸振抖這種故障，主要是傳動軸失去動平衡而...

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的...

安裝傳動軸中間支承，應采用如下辦法：（1）先安裝中間支承，固定螺栓時預緊到一定程度，不擰死，用手盤動傳動軸，應無卡滯，轉動傳動軸阻力應較小。（2）將驅動輪墊起，起動發動機，低速轉動，掛上低速檔，讓傳動軸轉動自動找正。（3）找正后緊固固定螺栓，應注意緊固力矩應一...

汽車行駛中若底盤發生“嗡嗡”聲，而且運行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。解決方法：國內針對傳動軸磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質...

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，適應大轉矩工況的需要。在伸...

傳動軸按其重要部件--萬向節的不同，可有不同的分類。如果按萬向節在扭轉的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節傳動軸和撓性萬向節傳動軸。1、剛性萬向節：靠零件的鉸鏈式聯接傳遞動力的。2、撓行萬向節：靠彈性零件傳遞動力，并具有緩沖減振作用。剛性萬向節又可分為不等速...

對汽車而言，由于一個十字軸萬向節的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的，為此必須采用雙萬向節（或多萬向節）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節叉布置在同一平面，且使兩萬向節的夾角相等。這一點是十分重要的。在設計時應盡量減小萬向節的夾角。傳統結構的傳動...

汽車傳動軸選材時材料應具有：足夠的強度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學性能。而中碳鋼經過適當的熱處理（調質、表面淬火、滲碳等）可獲得良好的綜合力學性能，達到心部韌，表面耐磨的零件。建議選用合金調質...

傳動軸是連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，傳動軸一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成的。對前置引擎后輪驅動的車來說傳動軸是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連接的。傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的...

除傳動軸的彎曲變形可在壓床上進行冷壓校正外，其凹陷變形和花鍵軸鍵齒磨損可用以下方法修復：(1)整形。具體是將花鍵軸和萬向節叉在車床上切下，在軸管中穿人一根較軸管內徑稍細的較長鋼棒，再在凹陷處局部加溫并用錘敲擊修復。修好后，把切下來的花鍵軸和萬向節叉焊復原位。(...

傳動軸主要由軸管、伸縮套和萬向節等組成。①伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。②萬向節能保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動。傳動軸有實心軸和空心軸區別。為了減輕傳動軸的質量，節省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為...

傳動軸類零件，他是我們機車上的機械傳動的重要組成部分，他主要起到的作用就是將柴油機輸出供輸送到靜液壓變速箱內。出高壓靜液壓油，同時根據油、水溫度的要求，由此可知，傳動軸所承受的主要是扭矩。該扭矩的大小一方面隨柴油機轉速的變化而變化，另一方面隨柴油機輸出功率的提...

傳動軸的常見故障可以概括為四個方面:振、響、斷、闖。(1)傳動軸振動:包含兩個方面，由不平衡量和因磨損使傳動系統的間隙增大，在外力作用下引起振動。前者常伴有異響，后者常在柴油汽車速度變化時出現前后方向的“發闖”現象。(2)傳動軸異響:常見的異響有四種。“格愣、...

傳動軸的檢查和保修因不同方式的驅動車而異。對于后輪驅動的車來說，傳動軸是用兩個不等速萬向節接頭。如果在放松離合器起步時、或急加速、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節接頭需要更換。另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動軸左右搖動，如果轉動的角度超過45度，就...

拆卸傳動軸時，輪轂肯定不能加熱，否則會損壞車輪軸承，原則上應使用拉具。拆掉傳動軸后，應裝上1根連接軸來代替傳動軸，防止移動卸掉傳動軸的車輛時，損壞前輪軸承總成。安裝(1)擰凈傳動軸和花鍵上的油污，涂上鋰基潤滑脂。(2)在外萬向節(RF節)的花鍵上涂上一圈5mm...

傳動軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現象，因此平時開車時要注意幾點：注意檢查傳動軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動，傳動軸是否變形，也些故障會造成傳動軸系統出現異響和抖動現象。為了保證傳動軸的動平衡...

微型汽車經過長期使用，特別是在路況不佳情況下行駛較長，汽車發生擺動而引起震動多半為傳動軸彎曲變形，失去平衡，產生震動。處理時通常可用手橫向晃動傳動軸，若十字軸在叉內發出“咔嗒”聲，則表明十字軸軸頸和滾針已經磨損或滾針已折斷，應及時更換。萬向節叉偏心，使傳動軸失...

傳動軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現象，因此平時開車時要注意幾點：注意檢查傳動軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動，傳動軸是否變形，也些故障會造成傳動軸系統出現異響和抖動現象。為了保證傳動軸的動平衡...

皮帶輪固定還有什么小技巧？請看以下6點：1.安裝前要檢查側槽是否有劃痕或破損；2.長期貯存的皮帶輪需清洗表面，包括錐套、螺絲孔、輪轂孔等；3.螺栓安裝前應先涂油，以方便安裝與拆卸；4.安裝是建議選擇符合DIN911標準的六角扳手，各安裝孔交替均勻上緊各螺栓；5...

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一...

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動。一般萬向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節采用滾柱十字軸軸承，...

轎車的傳動軸傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產生異響和振動，嚴重時會導致相關部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發出“格登”的聲響，而且明顯表現出機件松曠的感覺，如果不是驅動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機件松曠。松曠的部位不...

各類機械設備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己根據減速比配的，根據工作轉速與電機的轉速自己設計。工作轉速/電機轉速=主動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動系數)，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高于40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求線速度不高于35m/s，電機轉...