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離子滲氮的幾個問題：1．溫度測量。普通熱處理設備利用電熱體發熱加熱工件，爐內溫度均勻，測溫熱電偶的溫度可反映工件溫度。離子滲氮靠工件自身輝光放電加熱，而且工件帶陰極電位，熱電偶不能與工件直接接觸，所以測溫熱電偶的溫度與工件溫度不一致。爐內工件越少，熱電偶距離工件越遠，熱電偶溫度與工件溫度相差越大。實際操作時，經常采取目測溫度等方法，彌補測溫不準的問題。2．溫度均勻性。離子滲氮靠自身輝光放電加熱，同一爐不同工件，質量不同，表面積不同，受熱也不同，所以工件溫度可能不均勻。實際工藝操作時，同爐工件相差不要太大。要考慮工件的裝爐方式，質量大，表面積小的工件受熱條件差，溫度偏低，裝爐時，放在...

常見的滲氮方式根據滲氮介質不同分為液體滲氮、氣體滲氮和離子滲氮。其中，離子滲氮以其能耗低、變形小和環保等優點越來越多地應用到工模具、航空航天、船舶、石油和汽車等領域。離子氮化的基本過程是活化氣相、濺射、吸附、沉積和擴散。在輝光放電時，氮的正離子在電場能的作用下獲得速度，對被處理的零件表面行程轟擊濺射。在等離子輝光放電中鐵原子與處在不同激發態的氮化合形成氮化物，氮化物以層狀均勻地吸附在陰極表面上（即被處理的零件表面）。在離子轟擊下被分解成含氮較低的氮化鐵和含氮的固溶體。在低氮化物分解時得到的氮，活性很大。它在表層中向內逐步擴散，生成內部的氮化物區，完成滲氮。離子氮化與氣體氮化相比具有氮化時間快,...

目前常用與離子滲氮的介質有NH3、熱分解氨、N2+H2等三種，在此基礎上，再加入少量乙醇或bing酮、CO2、丙烷等作為碳的來源，即可實現離子軟氮化工藝。氨氣通常有液氨氣化而成，因其價格低廉、來源廣、使用方便已成為使用較廣的離子滲氮介質。但直接使用氨氣也有不少缺點。其中較主要的缺點是氮勢不能控制，這是由于氨在爐內的分解率隨進氣量、溫度和起輝面積而變化。因此直接用氨氣進行離子氮化（或軟氮化）都無法控制滲層組織。一般只能得到ε+γ′相的混合化合物層（存在一定的脆性）。此外，因爐內各處氣體分解情況不同，會造成工件表面電流密度不均勻而使溫度不均勻。盡管如此，對大多數性能要求不太高的工件來說，N...

離子滲氮工藝參數：1．滲氮溫度滲氮溫度是重要的工藝參數，溫度的高低直接影響滲氮速度﹑硬度及滲氮層組織。在一定滲氮溫度范圍內，溫度越高，氮原子遷移及擴散的能力越強，滲氮速度越快，滲氮層也就越厚。不同材料滲氮溫度有一比較好值，在此溫度下，滲氮層硬度比較高。2．滲氮時間滲氮層與滲氮時間呈拋物線關系。3．氣體成分生產上常用的離子滲氮氣體主要有氨氣﹝NH3﹞﹑N2+H2及熱分解氨。在離子滲氮氣體的基礎上加一定比例的含碳氣體﹝如酒精等蒸發氣﹞，可進行離子NC共滲﹝離子軟氮化﹞。4．氣壓氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高，陰極位降區dk小，輝光層薄；氣壓低，陰極位降區dk大，輝光層厚。一般離子滲氮...

離子滲氮溫度可根據零件材質、零件技術要求（包括滲氮層硬度、深度、心部硬度和允許的變形量）等因素綜合考慮確定。生產上常用的離子滲氮溫度范圍為450~650℃。滲氮溫度低對結構鋼而言能得到較高的滲層硬度、保持較高的心部強度、減少工件變形，但滲層較淺；580℃以上溫度的離子滲氮一般只用于高合金不銹鋼和含鈦、釩的快速氮化鋼，為了提高滲速、縮短生產周期，這類材料采用較高的氮化溫度，但由于其滲氮形成的合金氮化物比較穩定，不至于因溫度較高而聚集長大，所以滲氮后仍保持較高的表面硬度。研究表明，化合物層、過渡層厚度及表面硬度均隨溫度的變化出現各自的極大值點，對應極大值的溫度隨鋼種不同而異。滲氮溫度的...

二十世紀六十年代離子滲氮理論開始應用于生產實際，至今已經歷了近五十年，離子滲氮已經成為離子熱處理技術中較成熟、較普及、較富有生命力的工藝。隨著工藝技術的進步，離子滲氮理論也在不斷充實完善，但至今尚無一種理論能解釋所有離子滲氮現象。人們在不同的試驗條件下，先后提出了濺射、氮氫分子離子化、中性原子轟擊等幾種離子滲氮理論。以下對濺射理論做一簡要介紹。濺射理論是一種為許多人所接受（或默認）的經典理論，該理論于1965年由。該理論認為，滲氮層是通過陰極濺射形成。在真空爐體內，工件為陰極，爐體為陽極，加上直流高壓后，稀薄氣體電離，形成等離子體。N+、H+、NH3+等正離子在陰極位降區被加速，轟...

離子滲氮的幾個問題：1．溫度測量。普通熱處理設備利用電熱體發熱加熱工件，爐內溫度均勻，測溫熱電偶的溫度可反映工件溫度。離子滲氮靠工件自身輝光放電加熱，而且工件帶陰極電位，熱電偶不能與工件直接接觸，所以測溫熱電偶的溫度與工件溫度不一致。爐內工件越少，熱電偶距離工件越遠，熱電偶溫度與工件溫度相差越大。實際操作時，經常采取目測溫度等方法，彌補測溫不準的問題。2．溫度均勻性。離子滲氮靠自身輝光放電加熱，同一爐不同工件，質量不同，表面積不同，受熱也不同，所以工件溫度可能不均勻。實際工藝操作時，同爐工件相差不要太大。要考慮工件的裝爐方式，質量大，表面積小的工件受熱條件差，溫度偏低，裝爐時，放在...

離子滲氮滲氮層的形成也是由分解、吸收、擴散三個基本過程組成的。但是，由于輝光放電的作用，其機理有所不同。在真空爐體內，工件接陰極，爐體接陽極，在陰陽極間施加數百伏的直流電壓，產生輝光放電，使含氮的稀薄氣體﹝如氨氣﹞電離，形成等離子體。N+、H+離子在陰極位降區被加速，轟擊陰極表面，使陰極表面活化，并發生一系列反應。首先，離子轟擊動能轉化為熱能，加熱工件。其次，離子轟擊打出電子，產生二次電子發射，同時，由于陰極濺射作用，工件表面的C、O、Fe等原子被轟擊出來，Fe與陰極附近的活性N原子﹝或N離子﹞結合形成FeN沉積在陰極表面，依次分解：FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N，并同時產生...

離子滲氮的幾個問題：1．溫度測量。普通熱處理設備利用電熱體發熱加熱工件，爐內溫度均勻，測溫熱電偶的溫度可反映工件溫度。離子滲氮靠工件自身輝光放電加熱，而且工件帶陰極電位，熱電偶不能與工件直接接觸，所以測溫熱電偶的溫度與工件溫度不一致。爐內工件越少，熱電偶距離工件越遠，熱電偶溫度與工件溫度相差越大。實際操作時，經常采取目測溫度等方法，彌補測溫不準的問題。2．溫度均勻性。離子滲氮靠自身輝光放電加熱，同一爐不同工件，質量不同，表面積不同，受熱也不同，所以工件溫度可能不均勻。實際工藝操作時，同爐工件相差不要太大。要考慮工件的裝爐方式，質量大，表面積小的工件受熱條件差，溫度偏低，裝爐時，放在...

離子滲氮的溫度測量和標定：1.熱電偶測溫法：1）將熱電偶直接插入零件的封閉內孔中測溫，也可直接接在零件上，這樣測溫較準，但爐內熱電偶須同爐體絕緣，有間隙保護和橡膠密封。熱電偶絲用瓷管保護，保證熱電偶不起輝。可以把熱電偶絲彎曲成彈簧伏同零件緊密接觸，但熱電偶測溫端與零件之間用一二片母片隔開。2）將熱電偶插入模擬試樣封閉內孔中測溫，裝爐時，模擬試樣與零件處在相同或對稱的位置上。3）將熱電偶插入測溫頭上，測溫頭與零件表面壓緊接觸進行測溫。凡在爐內測溫的熱偶引接的二次儀表應懸空或經隔離變換。測溫頭測溫裝置：熱電偶熱端到某一起輝表面的距離應小于2mm，熱電偶插入孔內的深度應大于30mm，此時...

離子滲氮時，氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高時，輝光收縮集中；氣壓低時，輝光漫散。離子滲氮的工作氣壓范圍一般為100~1200Pa，生產中較常用的氣壓范圍是300~600Pa。短時間（如1小時）滲氮時，氣壓變化對化合物層相結構和厚度及總滲層深度有明顯影響，存在一個極大值。但長時間滲氮時，一般認為氣壓對總滲層沒有影響（因為總滲層深度主要由氮的擴散過程所決定），只對化合物層的相結構（改變氣壓于改變溫度的效果相似）和厚度產生影響。選擇氣壓時除了考慮對滲層組織的影響外，在實際生產中較重要的是考慮工件溫度均勻性。由于工件與陽極的距離不可能完全相等，改變氣壓會引起工件表面電流密度分布的變化，從...

離子氮化與氣體氮化對比因其滲入理論與氣體氮化有一定差別，也有一定相同性，在操作上有一定的特殊性。（1）二者都涉及到四要素，即工件表面潔凈度，氮化溫度，氨的分解率，滲氮保溫時間。但在以上相同四點的各點上，有一定的區別，而且因其特異性，在操作上有一些形式的不同，尤其防滲方法存在較大的不同。（2）清洗工件，與氣體氮化大體相同，但對于工件交檢質量不構成威脅，如果清洗的好，可縮短打弧時間，反之只需延長打弧時間，也可以維持工作。離子氮化溫度與氣體氮化溫度一樣，但其溫度測量至今尚為一道難題，即熱電偶很難與工件匹配，其顯示值也不能完全一致，只可作參考，所以目測觀測溫度甚為重要。（3）離子氮化也需要足夠...

與液體氮化和氣體氮化方法相比，離子氮化法具有以下一些優點：①由于離子氮化法不是依靠化學反應作用，而是利用離子化了的含氮氣體進行氮化處理，所以工作環境十分清潔而無需防止公害的特別設備。②由于離子氮化法利用了離子化了的氣體的濺射作用，因而與以往的氮化處理相比可較大的縮短處理時間（離子滲氮的時間為普通氣體滲氮時間的1/3—1/5）。③由于離子氮化法利用輝光放電直接進行加熱，也無需特別的加熱和保溫設備，且可以獲得均勻的溫度分布。與間接加熱方式相比加熱效率可提高2倍以上，達到節能效果（能源消耗為氣體滲氮的40~70％）。④由于離子氮化是在真空中進行，因而可獲得無氧化的加工表面也不損害被處理工...

氣體滲氮的局部防護常常只用于非滲氮部位的防滲，而離子滲氮的局部防護概念則大為擴展，以下幾種情況下均需考慮局部的防護問題：1、工件上容易產生輝光集中而又可以不滲氮的部位需要屏蔽。如工件上的小孔和窄縫溝槽。2、不要求滲氮的部位或滲氮后還需要加工（磨削除外）而要求較軟的部位。3、為了減少變形，把滲氮局限在必需滲氮的部位。4、工件上易形成應力集中的部位滲氮時應進行防護。5、因不銹鋼滲氮后耐蝕性大幅下降。因此，不銹鋼工件上要求耐蝕性而不要求提高耐磨性的部位需要防護。局部防滲一般采用機械屏蔽方法，在不需要滲氮的地方插入、旋入、套上或蓋上形狀和尺寸合適的鋼件，也可以利用工件不需要滲氮的表面相互接...

等離子滲氮是一種十分有效的生成界面膜層的熱處理方式。輝光放電等離子體中氮擴散進入膜層中，從而增強工件表面硬度。工藝過程中待處理工件為陰極，通入氫氣及氮氣的混合氣體，在數百伏特及50~500Pa壓力下對陽極施偏壓。陰極勢降中，由于基體表面溫度高達450℃以上，氮離子獲得加速并撞擊基體表面從而氮元素滲入工具內部。通過這種方式可形成含鐵或鉻、鉬、鋁及鎂等的氮化物化合層及擴散層。其表面硬度可達1000HV，甚至更高。通常工件表面主要是被稱作為白層的鐵氮化合物。氮含量可以根據應用需要進行調節，甚至完全抑制以便為后續的硬質材料涂層創造更好的表面條件。生成的擴散層從工件表面至芯部幾十毫米的硬度降...

汽車制造業中大型冷作模具主要是汽車覆蓋件類模具，其外型尺寸大，質量大，主要為鑄鐵或鑄鋼制造。這些模具的使用壽命主要取決于模具材料、制造和裝配精度以及模具表面的耐磨性。在汽車工業中，轎車大型覆蓋件拉延成型模具常用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵或鑄鋼制造，模具外形尺寸達5-6m，模具單件質量達20-30t。并且由于現代轎車覆蓋件模具正向高效長壽命和大型高精度方向發展，模具形狀愈來愈雜，對模具要求也越來越高。離子滲氮技術目前已經成為大型鑄鐵新模具或維修舊模具延長其使用壽命和改善模具沖壓件質量的主要手段。生產實踐表明，影響鑄鐵模具離子滲氮質量的主要因素為模具滲氮前表面凈化處理、滲氮后的表面加工...

汽車熱作模具種類繁多，模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時，模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻，產生一定的熱應力；同時還需反復承受不同程度的機械應力，尤其要承受很大的動載應力，使模具材料內部受到交變的拉壓應力，從而使金屬組織內產生晶格空位，逐步形成微細裂紋，造成型腔龜裂。另外，由于模具冷卻不佳，會發生粘模現象，使模具表面溫度升高，塑性增加，模腔在壓應力和剪應力不斷的作用下，產生型腔變形。一般來說，汽車熱作模具使用壽命都比較低。為了延長模具使用壽命，必須正確選擇模具材料，改善原材料質量和采用先進的熱處理工藝，提高模具熱處理質量，模具的正確裝配和操作也是重要因素。并非...

汽車熱作模具種類繁多，模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時，模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻，產生一定的熱應力；同時還需反復承受不同程度的機械應力，尤其要承受很大的動載應力，使模具材料內部受到交變的拉壓應力，從而使金屬組織內產生晶格空位，逐步形成微細裂紋，造成型腔龜裂。另外，由于模具冷卻不佳，會發生粘模現象，使模具表面溫度升高，塑性增加，模腔在壓應力和剪應力不斷的作用下，產生型腔變形。一般來說，汽車熱作模具使用壽命都比較低。為了延長模具使用壽命，必須正確選擇模具材料，改善原材料質量和采用先進的熱處理工藝，提高模具熱處理質量，模具的正確裝配和操作也是重要因素。并非...

模具進行氮化處理可以明顯提高模具表面的硬度、耐磨性，抗咬合性、抗腐蝕性能和抗疲勞性能。由于滲氮溫度偏低，一般在500~600度范圍內進行，滲氮時模具芯部沒有發生相變，因此模具滲氮后變性較小。一般熱作模具鋼都可以在淬火、回火后在地獄回火溫度的溫度區進行滲氮；一般碳鋼和合金鋼在制作塑料模具時也可以在調質后的回火溫度下滲氮；一些特殊要求的冷作模具剛也可以在氮化后進行淬火、回火熱處理。實踐證明，經過氮化處理后的模具使用壽命明顯提高，因此模具氮化處理已經在生產中得到廣泛應用。但是，由于工藝不正確或操作不當，旺旺造成模具滲氮硬度低、硬度不均勻、表面有氧化色、滲層不致密，表面出現網狀或針狀氮化物等缺...

二十世紀六十年代離子滲氮理論開始應用于生產實際，至今已經歷了近五十年，離子滲氮已經成為離子熱處理技術中較成熟、較普及、較富有生命力的工藝。隨著工藝技術的進步，離子滲氮理論也在不斷充實完善，但至今尚無一種理論能解釋所有離子滲氮現象。人們在不同的試驗條件下，先后提出了濺射、氮氫分子離子化、中性原子轟擊等幾種離子滲氮理論。以下對濺射理論做一簡要介紹。濺射理論是一種為許多人所接受（或默認）的經典理論，該理論于1965年由。該理論認為，滲氮層是通過陰極濺射形成。在真空爐體內，工件為陰極，爐體為陽極，加上直流高壓后，稀薄氣體電離，形成等離子體。N+、H+、NH3+等正離子在陰極位降區被加速，轟...

離子滲氮后，在擴散層中出現的脈狀氮化物通常又俗稱脈狀組織，是指擴散層中與表面平行走向呈白色波紋狀的氮化物。根據技術標準規定：脈狀組織1～3級為合格組織，如果出現半網絡及網絡狀均為不合格。其形成機理尚無論，一般認為與合金元素的晶界偏聚及氮原子的擴散有關。因此，控制合金元素偏聚的措施均有利于減輕脈狀氮化物的形成。工藝參數方面，滲氮溫度越高，保溫時間越長,越易促進脈狀組織的形成，如工件的棱角處，因滲氮溫度相對較高，脈狀組織比其它部位嚴重得多。 真空狀態下處理,表面光潔度高,適合于高光塑料模具的鏡面氮化,可以保持較高的光潔度要求.韶關小型離子氮化價格咨詢 離子滲氮在鏡面模具應用上的優...

離子滲氮后，在擴散層中出現的脈狀氮化物通常又俗稱脈狀組織，是指擴散層中與表面平行走向呈白色波紋狀的氮化物。根據技術標準規定：脈狀組織1～3級為合格組織，如果出現半網絡及網絡狀均為不合格。其形成機理尚無論，一般認為與合金元素的晶界偏聚及氮原子的擴散有關。因此，控制合金元素偏聚的措施均有利于減輕脈狀氮化物的形成。工藝參數方面，滲氮溫度越高，保溫時間越長,越易促進脈狀組織的形成，如工件的棱角處，因滲氮溫度相對較高，脈狀組織比其它部位嚴重得多。 離子氮化是氣體放電的一種重要形式。梅州金屬離子氮化商家 模具進行氮化處理可以明顯提高模具表面的硬度、耐磨性，抗咬合性、抗腐蝕性能和抗疲勞性能...

汽車熱作模具種類繁多，模具工作條件和失效形式復雜。此類熱鍛模具在熱態下工作時，模具工作表面要承受反復的加熱和冷卻，產生一定的熱應力；同時還需反復承受不同程度的機械應力，尤其要承受很大的動載應力，使模具材料內部受到交變的拉壓應力，從而使金屬組織內產生晶格空位，逐步形成微細裂紋，造成型腔龜裂。另外，由于模具冷卻不佳，會發生粘模現象，使模具表面溫度升高，塑性增加，模腔在壓應力和剪應力不斷的作用下，產生型腔變形。一般來說，汽車熱作模具使用壽命都比較低。為了延長模具使用壽命，必須正確選擇模具材料，改善原材料質量和采用先進的熱處理工藝，提高模具熱處理質量，模具的正確裝配和操作也是重要因素。并非...

離子氮化爐是在真空容器中使含氮稀薄氣體在直流電場中電離，正離子轟擊金屬零件表面形成氮化層，以達到表面硬化的設備。滲氮層隨時間的延長而增厚，初期增長率大，以后漸趨緩慢，一般滲速在0.01mm/h左右隨保溫時間延長，氮化物聚集長大，硬度下降。溫度越高，時間越長，長大越厲害合髙壓（工作電壓電阻器在零部位）通冷卻循環水。電阻器擋位為打弧擋位。打弧擋位阻值加很大，根據的電流量小，提溫當電阻較小，根據的電流量大。打弧擋位的電流量通常為額定電壓的五分之一上下。遲緩調整電阻器至須部位，至爐內起輝爐內鋼件清打弧工作中。不能使爐內打弧強烈。揮發率為20一40％時氮原子多，零件表面可大量吸收氮揮發率超過60％則氣氛...

對于離子滲氮工件的要求：（1）零件表面粗糙度Ra應小于μn，倒棱、尖角應去除毛刺，表面不得有脫碳層、氧化皮和銹斑。（2）軸類零件應抽查變形量，經向圓周跳動量應小于滲氮后磨削量的1/2。（3）零件表面和內孔應用除銹劑、洗滌劑清洗干凈后方可入爐。（4）零件與陽極的距離建議相等。多件生產時，零件建議放在同一直經的圓周上，中間不放工件，零件間巨大于20MM。（5）長零件應垂直吊放，非工作面允許接觸，但不得形成輝光集中的間隙。（6）熱電偶測溫頭要放在有代表性的位置，檢查陰極引線。熱電偶引線及陰極支座處是否均勻，不能短路和間隙過大。（7）離子滲氮前的零件都要進行高于滲氮溫度30-50℃的人工時...

離子氮化技術主要儀器就是離子氮化爐，通過離子滲氮可以使滲氮的周期縮短60%～70%，簡化工序，零件變形小，產品質量好，節約能源，無污染，是近年來發展較快的熱處理工藝。離子氮化設備由氮化爐、真空系統、供氮系統、電源及溫度測控系統組成。氮化介質一般采用氨或氮氫混合氣體。離子氮化操作要求嚴格，否則易導致溢度不均勻和弧光放電。離子氮化開始于30年代，到50年代只用于炮管內膛氮化。60年代推廣使用于結構鋼、工模具鋼、球墨鑄鐵、合金鑄鐵、不銹鋼和耐熱鋼等。可離子氮化的零件有軋輥、鍛模、沖模、銑刀、塑料成形機螺桿、柴油機缸套等[4]我廠離子氮化的金屬制品包括模具類,柱塞類,不銹鋼類等,加工質量好,工件外觀和...

等離子滲氮是一種十分有效的生成界面膜層的熱處理方式。輝光放電等離子體中氮擴散進入膜層中，從而增強工件表面硬度。工藝過程中待處理工件為陰極，通入氫氣及氮氣的混合氣體，在數百伏特及50~500Pa壓力下對陽極施偏壓。陰極勢降中，由于基體表面溫度高達450℃以上，氮離子獲得加速并撞擊基體表面從而氮元素滲入工具內部。通過這種方式可形成含鐵或鉻、鉬、鋁及鎂等的氮化物化合層及擴散層。其表面硬度可達1000HV，甚至更高。通常工件表面主要是被稱作為白層的鐵氮化合物。氮含量可以根據應用需要進行調節，甚至完全抑制以便為后續的硬質材料涂層創造更好的表面條件。生成的擴散層從工件表面至芯部幾十毫米的硬度降...

適于離子滲氮的材料：1．碳鋼碳鋼的滲氮效果較差，滲層硬度低。所以，一般采用離子NC共滲﹝離子軟氮化﹞，提高表面硬度，滿足要求不高的表面耐磨零件﹝如汽車摩擦片﹞。2．合金結構鋼典型的滲氮合金結構鋼有38CrMoAl﹑42CrMo﹑40Cr﹑35CrMo﹑20CrMnTi﹑20Cr﹑50CrV﹑P20等材料,通過滲氮,得到高的表面硬度﹑耐磨性和抗疲勞性能。普遍應用于齒輪﹑軸套等機械零件及塑料模具。合金結構鋼的預先熱處理一般為調質處理，滲氮溫度必須低于調質回火溫度，保證心部強度不會降低。3．工模具鋼熱作模具鋼3Cr2W8V﹑H13﹑8407等材料制做的熱作模具﹝如壓鑄模﹑擠壓模等﹞經過滲氮后...

模具進行氮化處理可以明顯提高模具表面的硬度、耐磨性，抗咬合性、抗腐蝕性能和抗疲勞性能。由于滲氮溫度偏低，一般在500~600度范圍內進行，滲氮時模具芯部沒有發生相變，因此模具滲氮后變性較小。一般熱作模具鋼都可以在淬火、回火后在地獄回火溫度的溫度區進行滲氮；一般碳鋼和合金鋼在制作塑料模具時也可以在調質后的回火溫度下滲氮；一些特殊要求的冷作模具剛也可以在氮化后進行淬火、回火熱處理。實踐證明，經過氮化處理后的模具使用壽命明顯提高，因此模具氮化處理已經在生產中得到廣泛應用。但是，由于工藝不正確或操作不當，旺旺造成模具滲氮硬度低、硬度不均勻、表面有氧化色、滲層不致密，表面出現網狀或針狀氮化物等缺...

離子滲氮工藝參數：1．滲氮溫度滲氮溫度是重要的工藝參數，溫度的高低直接影響滲氮速度﹑硬度及滲氮層組織。在一定滲氮溫度范圍內，溫度越高，氮原子遷移及擴散的能力越強，滲氮速度越快，滲氮層也就越厚。不同材料滲氮溫度有一比較好值，在此溫度下，滲氮層硬度比較高。2．滲氮時間滲氮層與滲氮時間呈拋物線關系。3．氣體成分生產上常用的離子滲氮氣體主要有氨氣﹝NH3﹞﹑N2+H2及熱分解氨。在離子滲氮氣體的基礎上加一定比例的含碳氣體﹝如酒精等蒸發氣﹞，可進行離子NC共滲﹝離子軟氮化﹞。4．氣壓氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高，陰極位降區dk小，輝光層薄；氣壓低，陰極位降區dk大，輝光層厚。一般離子滲氮...