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數(shù)控機(jī)床一直是我國(guó)工業(yè)上非常重要的工業(yè)制作設(shè)備，從模具行業(yè)剛剛興起的時(shí)候的，數(shù)控機(jī)床在模具行業(yè)中就表現(xiàn)了它優(yōu)越的控制性能，隨著現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)的不斷發(fā)展，客戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的精度與穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，原有的數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)似乎顯得有點(diǎn)“皮軟”。控制精度的不夠、可靠性能的不...

線(xiàn)性模組這個(gè)自動(dòng)化產(chǎn)品的出現(xiàn)是為了解決“機(jī)器換人”這個(gè)概念，單軸使用的線(xiàn)性模組所能夠做的動(dòng)作太過(guò)單一，而組合使用的線(xiàn)性模組卻能夠做到取放物料、搬運(yùn)物料等甚至各種更加復(fù)雜的動(dòng)作！因?yàn)榫€(xiàn)性模組的多軸搭建使用，讓線(xiàn)性模組也是更加覆蓋各種生活行業(yè)中。線(xiàn)性模組多軸使用除...

線(xiàn)性模組大家都知道它的特點(diǎn)速度快、精度高，而汽車(chē)行業(yè)中需要用到它也是因?yàn)樗倪@特點(diǎn)才使用到它。線(xiàn)性模組被應(yīng)用的就是汽車(chē)的高速加工中心，說(shuō)到這里大家可能有點(diǎn)不明白了，汽車(chē)的高速加工中心到底是什么呢？其實(shí)就是汽車(chē)零部件的一個(gè)加工中心，但它是主要是給汽車(chē)主軸加工的，...

問(wèn)：線(xiàn)性模組為何要多軸搭建使用？答：線(xiàn)性模組在我們普遍的生產(chǎn)使用中，相信我們多了解的應(yīng)該是單軸搭建使用線(xiàn)性模組。單軸搭建使用的線(xiàn)性模組動(dòng)作會(huì)比較單一，一般單軸使用的都是以直線(xiàn)往復(fù)動(dòng)作為主，而選擇這樣使用的企業(yè)也只是用線(xiàn)性模組完成某一個(gè)工位上，一個(gè)簡(jiǎn)單的作業(yè)動(dòng)作...

線(xiàn)性模組就是這樣一種取決于自身結(jié)構(gòu)方式?jīng)Q定應(yīng)用場(chǎng)合的產(chǎn)品，熟悉線(xiàn)性模組的用戶(hù)可能會(huì)知道，線(xiàn)性模組有兩種不同的結(jié)構(gòu)方式一種是螺桿型，另一種是皮帶型。每一種特點(diǎn)不同，但外型都幾乎無(wú)差別。線(xiàn)性模組螺桿型具備載荷量大、精細(xì)程度高、適用能力強(qiáng)的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)剛好對(duì)應(yīng)需...

線(xiàn)性模組的多軸搭建有很多，而能夠?yàn)槲覀兘鉀Q的問(wèn)題同樣也是十分可觀(guān)的。有的用戶(hù)選擇買(mǎi)一個(gè)多關(guān)機(jī)機(jī)器人或者六軸機(jī)器人去完成這種動(dòng)作，其成本和效益可是**的不成正比。而線(xiàn)性模組的多軸組合出現(xiàn)，剛好解決了這一問(wèn)題。線(xiàn)性模組十字組合要優(yōu)于單軸線(xiàn)性模組很多，可快速運(yùn)動(dòng)和慢...

線(xiàn)性模組使用壽命的影響因素：1、超負(fù)荷使用任何產(chǎn)品都有一個(gè)額定載重值，在額定載重值類(lèi)可以說(shuō)產(chǎn)品使用是非常的安全，可一旦超過(guò)了額定負(fù)載值，那么在超負(fù)荷使用中就會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成過(guò)載壓力，會(huì)損壞產(chǎn)品內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與配件。線(xiàn)性模組同樣也是一樣，不管是哪一款型號(hào)的線(xiàn)性模組都有個(gè)...

無(wú)槽有鐵芯：無(wú)槽有鐵芯平板電機(jī)結(jié)構(gòu)上和無(wú)槽無(wú)鐵芯電機(jī)相似。除了鐵芯安裝在鋼疊片結(jié)構(gòu)然后再安裝到鋁背板上，鐵疊片結(jié)構(gòu)用在指引磁場(chǎng)和增加推力。磁軌和動(dòng)子之間產(chǎn)生的吸力和電機(jī)產(chǎn)生的推力成正比，疊片結(jié)構(gòu)導(dǎo)致接頭力產(chǎn)生。把動(dòng)子安裝到磁軌上時(shí)必須小心以免他們之間的吸力造成...

無(wú)槽有鐵芯:無(wú)槽有鐵芯平板線(xiàn)性馬達(dá)結(jié)構(gòu)上和無(wú)槽無(wú)鐵芯電機(jī)相似。除了鐵芯安裝在鋼疊片結(jié)構(gòu)然后再安裝到鋁背板上，鐵疊片結(jié)構(gòu)用在指引磁場(chǎng)和增加推力。磁軌和動(dòng)子之間產(chǎn)生的吸力和電機(jī)產(chǎn)生的推力成正比，疊片結(jié)構(gòu)導(dǎo)致接頭力產(chǎn)生。把動(dòng)子安裝到磁軌上時(shí)必須小心以免他們之間的吸力...

在實(shí)用的和買(mǎi)得起的線(xiàn)性馬達(dá)出現(xiàn)以前，所有直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)不得不從旋轉(zhuǎn)機(jī)械通過(guò)使用滾珠或滾柱絲杠或帶或滑輪轉(zhuǎn)換而來(lái)。對(duì)許多應(yīng)用，如遇到大負(fù)載而且驅(qū)動(dòng)軸是豎直面的。這些方法仍然是比較好的。然而，線(xiàn)性馬達(dá)比機(jī)械系統(tǒng)比有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如非常高速和非常低速，高加速度，幾乎零維...

線(xiàn)性馬達(dá)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。它可以看成是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)按徑向剖開(kāi)，并展成平面而成。那么與滾珠絲杠那種通過(guò)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的方式相比，線(xiàn)性馬達(dá)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？首先來(lái)說(shuō)說(shuō)線(xiàn)性馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)：1、沒(méi)有機(jī)械接觸，傳動(dòng)...

線(xiàn)性馬達(dá)是主要用在自動(dòng)化設(shè)備上面的，磁懸浮列車(chē)是是一種交通工具，線(xiàn)性馬達(dá)作為一種新型電機(jī)，近年來(lái)在我國(guó)的應(yīng)用日益***．磁懸浮列車(chē)就是用線(xiàn)性馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)的．磁懸浮列車(chē)是一種全新的列車(chē)．一般的列車(chē)，由于車(chē)輪和鐵軌之間存在摩擦，限制了速度的提高，它所能達(dá)到的比較高運(yùn)...

在實(shí)用的和買(mǎi)得起的線(xiàn)性馬達(dá)出現(xiàn)以前，所有直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)不得不從旋轉(zhuǎn)機(jī)械通過(guò)使用滾珠或滾柱絲杠或帶或滑輪轉(zhuǎn)換而來(lái)。對(duì)許多應(yīng)用，如遇到大負(fù)載而且驅(qū)動(dòng)軸是豎直面的。這些方法仍然是比較好的。然而，線(xiàn)性馬達(dá)比機(jī)械系統(tǒng)比有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如非常高速和非常低速，高加速度，幾乎零維...

說(shuō)線(xiàn)性馬達(dá)的歷史得先來(lái)了解一下什么是線(xiàn)性馬達(dá)：線(xiàn)性馬達(dá)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。我們都知道一般的電機(jī)工作都是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)要直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)就將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候人們就在考慮為什么要這么麻煩，不制造出一個(gè)...

有三種類(lèi)型的平板式線(xiàn)性馬達(dá)(均為無(wú)刷):無(wú)槽無(wú)鐵芯，無(wú)槽有鐵芯和有槽有鐵芯。選擇時(shí)需要根據(jù)對(duì)應(yīng)用要求的理解。無(wú)槽無(wú)鐵芯平板電機(jī)是一系列coils安裝在一個(gè)鋁板上。由于FOCER沒(méi)有鐵芯，電機(jī)沒(méi)有吸力和接頭效應(yīng)(與U形槽電機(jī)同)。該設(shè)計(jì)在一定某些應(yīng)用中有助于延長(zhǎng)...

線(xiàn)性馬達(dá)經(jīng)常簡(jiǎn)單描述為旋轉(zhuǎn)電機(jī)被展平，而工作原理相同。動(dòng)子(forcer,rotor)是用環(huán)氧材料把線(xiàn)圈壓縮在一起制成的;磁軌是把磁鐵(通常是高能量的稀土磁鐵)固定在鋼上。電機(jī)的動(dòng)子包括線(xiàn)圈繞組，霍爾元件電路板，電熱調(diào)節(jié)器(溫度傳感器監(jiān)控溫度)和電子接口。在旋...

在實(shí)用的和買(mǎi)得起的線(xiàn)性馬達(dá)出現(xiàn)以前，所有直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)不得不從旋轉(zhuǎn)機(jī)械通過(guò)使用滾珠或滾柱絲杠或帶或滑輪轉(zhuǎn)換而來(lái)。對(duì)許多應(yīng)用，如遇到大負(fù)載而且驅(qū)動(dòng)軸是豎直面的。這些方法仍然是比較好的。然而，線(xiàn)性馬達(dá)比機(jī)械系統(tǒng)比有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如非常高速和非常低速，高加速度，幾乎零維...

龍門(mén)線(xiàn)性馬達(dá)模組平臺(tái)特性：底座和橫梁選用精細(xì)大理石平臺(tái)構(gòu)件組成龍門(mén)結(jié)構(gòu)，承載大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；零背隙的直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)，沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)誤差；高加速度，空載時(shí)可達(dá)到5G；高速度，比較高可達(dá)6米/秒;使用英國(guó)Renishaw光柵尺，穩(wěn)定可靠，精度高，定位和重復(fù)定位的精度達(dá)1...

前面我們介紹了線(xiàn)性馬達(dá)在汽車(chē)輪胎檢測(cè)和磁懸浮列車(chē)上的應(yīng)用，***我們繼續(xù)沿著這個(gè)話(huà)題來(lái)介紹一下線(xiàn)性馬達(dá)目前在地鐵軌道交通上的應(yīng)用。我們經(jīng)常看到，許多直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置或系統(tǒng)都是采用旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)中間轉(zhuǎn)換裝置，例如鏈條、鋼絲繩、皮帶、齒條或絲桿等機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的。由...

我國(guó)目前郵政系統(tǒng)的郵包、印刷品的物流分揀、輸送線(xiàn)絕大部分通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)采用鏈傳動(dòng)或連桿等方式。國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家則逐步采用了線(xiàn)性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的,由計(jì)算機(jī)控制的新型郵政物流分揀輸送系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)或連桿方式相比,線(xiàn)性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的物流系統(tǒng)具有***、低噪、安全可靠、維護(hù)...

超高速電動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)超過(guò)某一極限時(shí)，采用滾動(dòng)軸承的電動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生燒結(jié)、損壞現(xiàn)象，國(guó)外研制了一種直線(xiàn)懸浮電動(dòng)機(jī)(電磁軸承)，采用懸浮技術(shù)使電機(jī)的動(dòng)子懸浮在空中，消除了動(dòng)子和定子之間的機(jī)械接觸和摩擦阻力，其轉(zhuǎn)速可達(dá)25000~100000r/min以上，因而在高速電...

線(xiàn)性馬達(dá)是主要用在自動(dòng)化設(shè)備上面的，磁懸浮列車(chē)是是一種交通工具，線(xiàn)性馬達(dá)作為一種新型電機(jī)，近年來(lái)在我國(guó)的應(yīng)用日益***．磁懸浮列車(chē)就是用線(xiàn)性馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)的．磁懸浮列車(chē)是一種全新的列車(chē)．一般的列車(chē)，由于車(chē)輪和鐵軌之間存在摩擦，限制了速度的提高，它所能達(dá)到的比較高運(yùn)...

無(wú)槽無(wú)鐵芯平板電機(jī)是一系列coils安裝在一個(gè)鋁板上。由于FOCER沒(méi)有鐵芯，電機(jī)沒(méi)有吸力和接頭效應(yīng)（與U形槽電機(jī)同）。該設(shè)計(jì)在一定某些應(yīng)用中有助于延長(zhǎng)軸承壽命。動(dòng)子可以從上面或側(cè)面安裝以適合大多數(shù)應(yīng)用。這種電機(jī)對(duì)要求控制速度平穩(wěn)的應(yīng)用是理想的。如掃描應(yīng)用，但...

在激光切割機(jī)設(shè)備中，除了激光器、切割頭以及機(jī)床外，還有一個(gè)重要角色就是：直線(xiàn)電機(jī)。直線(xiàn)電機(jī)作為重要的驅(qū)動(dòng)裝置，跟與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式不同，直線(xiàn)電機(jī)模組的驅(qū)動(dòng)方式具有更高的動(dòng)態(tài)特性和控制精度及很長(zhǎng)的使用壽命。直線(xiàn)電機(jī)的工作原理：直線(xiàn)電機(jī)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)...

根據(jù)直線(xiàn)電與直線(xiàn)模組不同的特點(diǎn)，可以參考以下選擇：一般受力不大，行程較長(zhǎng)，精度要求又比較高的客戶(hù)，可以選擇用直線(xiàn)電機(jī);如果受力較大，行程較短，對(duì)精度要求也相對(duì)較高的客戶(hù)，可以選擇絲桿直線(xiàn)模組;如果受力一般，行程較長(zhǎng)，對(duì)精度要求不高的客戶(hù)，可以選擇同步帶直線(xiàn)模組...

為了提高生產(chǎn)效率和改善零件的加工質(zhì)量而發(fā)展的高速和超高速加工現(xiàn)已成為機(jī)床發(fā)展的一個(gè)重大趨勢(shì)，這也是近幾年國(guó)際上對(duì)數(shù)控機(jī)床采用直線(xiàn)電機(jī)特別熱衷的一個(gè)主要原因。我國(guó)直線(xiàn)電機(jī)的研究和應(yīng)用是從七十年代初開(kāi)始的，我國(guó)直線(xiàn)電機(jī)的研究雖然也取得了一些成就，但是與國(guó)外相比，其...

運(yùn)行平行度：在安裝直線(xiàn)電機(jī)模組的平臺(tái)上放置標(biāo)準(zhǔn)尺，用試驗(yàn)指示器在內(nèi)滑塊所能移動(dòng)的范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，移動(dòng)范圍內(nèi)讀數(shù)的差就是測(cè)定值。定位精度：以直線(xiàn)電機(jī)模組的行程為基準(zhǔn)長(zhǎng)度，用從基準(zhǔn)位置開(kāi)始實(shí)際移動(dòng)的距離與指令值之間的誤差的值來(lái)表示。重復(fù)定位精度：對(duì)任意一點(diǎn)在相同方...

直線(xiàn)電機(jī)的缺點(diǎn)；1、效率和功率因數(shù)較低：管型直線(xiàn)電機(jī)的效率和功率因數(shù)比同容量的旋轉(zhuǎn)電機(jī)要低，特別在低速時(shí)。這是由以下原因引起的：它的電磁氣隙與極距的比值通常較大，所需的磁化電流也較大，使損耗增加；初級(jí)鐵芯兩端開(kāi)斷，產(chǎn)生縱向邊緣效應(yīng)，從而引起波形畸變等問(wèn)題，其結(jié)...

一般來(lái)說(shuō)，在工業(yè)應(yīng)用中，直線(xiàn)電機(jī)適用于推動(dòng)輕載。三、要有合適的往復(fù)頻率。在工業(yè)應(yīng)用中，直線(xiàn)電機(jī)是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的。為了達(dá)到較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率，要求有較高的往復(fù)頻率。這意味著電動(dòng)機(jī)要在較短的時(shí)間內(nèi)走完行程，在一個(gè)行程內(nèi)，要經(jīng)歷加速和減速的過(guò)程，也就是要起動(dòng)一次和制動(dòng)一次...

目前,直線(xiàn)電機(jī)技術(shù)在世界各國(guó)的應(yīng)用大致可分為五個(gè)方面:物流輸送系統(tǒng)方面;工業(yè)設(shè)備方面;信息與自動(dòng)化方面;交通與民用;及其它方面。下面小編就來(lái)詳細(xì)介紹一下直線(xiàn)電機(jī)在這五個(gè)方面的詳細(xì)應(yīng)用吧！一、直線(xiàn)電機(jī)技術(shù)在物流輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用我國(guó)目前郵政系統(tǒng)的郵包、印刷品的物流...