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網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成與實(shí)現(xiàn)：無人值守機(jī)房環(huán)境動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)主要是對機(jī)房設(shè)備(如供配電系統(tǒng)、UPS電源、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安門禁系統(tǒng)等)的運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境動(dòng)力狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并記錄歷史數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)房五遙(遙測、遙信、遙控、遙調(diào)，遙視)的管...

在斷電或者落桿信號控制下，三桿機(jī)橫桿自動(dòng)落下，稱為落桿閘機(jī)；否則，稱為不落桿閘機(jī)。自動(dòng)落桿的好處是，在緊急情況下，橫桿落下，閘機(jī)通道形成無障礙通道，有利于人群的快速疏散；壞處是：落桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常動(dòng)作，“關(guān)節(jié)”處容易磨損，形成故障點(diǎn)；而且，落桿后需要重新“上桿”...

安防監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢：先進(jìn)性與繼承性：城市視頻監(jiān)控工程報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)不可能將原有的以模擬為主的系統(tǒng)一概拋棄，合適的做法是在規(guī)劃好全數(shù)字化系統(tǒng)的前提下盡可能將原有模擬系統(tǒng)納入其中。理想的系統(tǒng)是在兩者之間能做無縫連接，形成完整的城市視頻圖像聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。性能價(jià)格比...

道閘的功能：遙控開關(guān)閘功能通過配置的三聯(lián)電子開關(guān)和遙控電子開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控控制道閘的開關(guān)停。遠(yuǎn)程控制接口道閘電控部分可設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)R485接口，可以通過遠(yuǎn)程電腦或其他設(shè)備控制道閘的開關(guān)停，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)管理。工作溫度控制功能加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控...

一般而言，現(xiàn)有的無線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，大都符合“控制中心—監(jiān)測站”的構(gòu)建模式。控制中心是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)收集各監(jiān)測站上傳的監(jiān)測信息，發(fā)送各種操作命令以控制監(jiān)測站的行業(yè)。監(jiān)測站被布放于遠(yuǎn)離控制中心的各監(jiān)測點(diǎn)處，負(fù)責(zé)完成信息的采集和響應(yīng)控制中心發(fā)出的控制命...

道閘的起桿主要通過以下幾種方式：軟件管理后臺直接控制，通過TCP/IP或485通訊方式將信號傳輸給道閘控制主板并命令其開閘。通過車牌識別相機(jī)直接給閘機(jī)主板一個(gè)I/0繼電器信號。通過遙控器給閘機(jī)一個(gè)開閘信號。以下原因會造成道閘無法起桿：如果是利用軟件管理后臺...

道閘的安裝方法：電源線鋪設(shè)將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi)，電源線的規(guī)格為RVV3×1.5mm2或更大規(guī)格。箱體的安裝.用直徑14MM的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM左右。.將直徑12MM的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi)，擰緊螺母后，并退出螺母。將道閘箱體...

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，...

車輛進(jìn)場時(shí)，通過視頻檢測、觸發(fā)雷達(dá)或觸發(fā)線圈，觸發(fā)抓拍機(jī)，拍攝車牌圖像，通過車牌識別系統(tǒng)從圖像中獲取車牌號碼，并把這個(gè)號碼輸入數(shù)據(jù)庫做比對。如果是臨時(shí)用戶車輛，將獲取的車輛信息和進(jìn)入時(shí)間存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫并抬桿放行。如果是固定用戶車輛，核實(shí)信息無誤，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)...

常規(guī)的需求環(huán)境有道路控制、小區(qū)物業(yè)、商場、園區(qū)、工廠等，環(huán)境不同，車位總數(shù)、平均車流量、高峰期通道車流量等數(shù)據(jù)對道閘的開閘速度、道閘機(jī)芯熱適應(yīng)性的要求會有不同的要求道路控制對道閘性能要求高，通常開閘速度要求在1.5S以內(nèi)，同時(shí)要求熱適應(yīng)性強(qiáng)(也就是持續(xù)工作...

車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮，作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋，不管是技術(shù)或者管理上的原因，出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)我們可以簡單總結(jié)為以下幾種：首先，常見的也是...

這的確是值得我們關(guān)注和研究的。組成設(shè)備維修費(fèi)用的組成從抽象來看，大致可以分為兩個(gè)部分。一是人力成本和材料成本，這部分成本大約占設(shè)備維修成本的35%，也可稱為固定成本。因?yàn)樵O(shè)備的維修，總是要投入一定的人力和財(cái)力的，在某一段時(shí)間內(nèi)它是不變的，通常所說的維修...

道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿...

單桿道閘不自動(dòng)抬桿的原因：路面比較寬，或者是在一些比較特別的八角路口，沒有加裝輔助相機(jī)，車輛又沒有擺正停放，導(dǎo)致攝像頭無法抓拍到車牌號碼，所以無法主動(dòng)抬桿.道閘控制板或者線路呈現(xiàn)故障，需求技術(shù)人員檢查修理，方能繼續(xù)使用，正常抬桿.單桿道閘不能主動(dòng)抬桿，原因...

為了使檢測器工作在比較好狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上...

道閘系統(tǒng)主要功能：圖象抓拍對比功能：出入口安裝攝像機(jī)，車輛從道閘入場時(shí)自動(dòng)抓拍車輛的圖像并連同持卡人和刷卡時(shí)間等信息存入電腦，出場時(shí)將系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出持該卡的車入場圖像，經(jīng)出場車輛圖像與從道閘入口圖象進(jìn)行對比確認(rèn)為同一輛車后，才予放行，確保車輛安全。ups電源...

道閘的安裝調(diào)試：為了使檢測器工作在比較好狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值...

在斷電或者落桿信號控制下，三桿機(jī)橫桿自動(dòng)落下，稱為落桿閘機(jī)；否則，稱為不落桿閘機(jī)。自動(dòng)落桿的好處是，在緊急情況下，橫桿落下，閘機(jī)通道形成無障礙通道，有利于人群的快速疏散；壞處是：落桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常動(dòng)作，“關(guān)節(jié)”處容易磨損，形成故障點(diǎn)；而且，落桿后需要重新“上桿”...

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝...

智能停車場能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中很早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車難的問題一直是交通的難題之一，隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，城市停車難...

傳統(tǒng)模擬閉路視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：依賴攝像機(jī)、線纜、錄像機(jī)和監(jiān)視器等設(shè)備。例如，攝像機(jī)通過同軸纜輸出視頻信號。纜連接到模擬視頻設(shè)備，如視頻畫面分割器、矩陣、切換器、卡帶式錄像機(jī)（VCR）及視頻監(jiān)視器等。模擬CCTV存在大量局限性：有限監(jiān)控能力只支持本地監(jiān)...

停車場道閘安裝：安裝期間要注意安裝的密封度，把道閘桿安裝至道閘機(jī)體，固定好。并把天線與道閘機(jī)體內(nèi)接通。接通配電室電源，用遙控控制道閘，使道閘正常運(yùn)行。一般，道閘的閘桿的選擇是有要求的，智能道閘標(biāo)準(zhǔn)桿長為6米，道閘機(jī)體內(nèi)配重簧出廠也調(diào)節(jié)在6米桿處。把道閘機(jī)體...

安防監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢：系統(tǒng)的安全保障程度。系統(tǒng)安全包括多個(gè)方面，其中主要是防止非法用戶及設(shè)備的接入，所以除對不同用戶（包括管理員和用戶）要采取不同程度的驗(yàn)證手段外，還要保證不合法的設(shè)備不能接入到系統(tǒng)中去。聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)容易受到攻擊，應(yīng)采取有效的安全保護(hù)措施，防止...

道閘如何接線：定位：在心中確定它的安裝位置，可能的話在現(xiàn)場畫下來；布線：位置定下來后，就找電源位置及手動(dòng)控制道閘的位置，這二個(gè)位置到道閘的距離選擇方便施工的路線，開始挖線槽埋線管，把線穿到管里面，比較好是多留一二根備用線，如需4芯可用5芯或6芯；埋地感線圈...

網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的誕生解決了傳統(tǒng)監(jiān)控效果的難題，改變了傳統(tǒng)的連接方式，更簡單更便捷，但同時(shí)衍生了更龐大的存儲需求和更高的帶寬滿足。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中采用的存儲設(shè)備在數(shù)據(jù)讀寫方式上具有與其他類型系統(tǒng)不同的特點(diǎn)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般具有監(jiān)控點(diǎn)多(攝像頭數(shù)量多)、視頻數(shù)據(jù)流大、...

道閘如何接線：定位：在心中確定它的安裝位置，可能的話在現(xiàn)場畫下來；布線：位置定下來后，就找電源位置及手動(dòng)控制道閘的位置，這二個(gè)位置到道閘的距離選擇方便施工的路線，開始挖線槽埋線管，把線穿到管里面，比較好是多留一二根備用線，如需4芯可用5芯或6芯；埋地感線圈...

道閘常見故障及維修：道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下...

道閘的安裝方法：電源線鋪設(shè)將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi)，電源線的規(guī)格為RVV3×1.5mm2或更大規(guī)格。箱體的安裝.用直徑14MM的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM左右。.將直徑12MM的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi)，擰緊螺母后，并退出螺母。將道閘箱體...

監(jiān)控系統(tǒng)適用范圍：機(jī)場、能源電力以及其他具有遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、報(bào)警及調(diào)度需求的行業(yè)，所有控制中心都可能訪問同一個(gè)視頻源，解決資源分配和攝像機(jī)的控制優(yōu)先，成為整個(gè)系統(tǒng)的主流，當(dāng)有緊急狀況時(shí)，那個(gè)用戶能夠優(yōu)先提取及操控指定攝像機(jī)以便采取必要的行動(dòng)成為關(guān)鍵。除了通常...

道閘拉簧調(diào)整：接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。斷開電源，打開箱機(jī)，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到比較好...