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地鐵人防門也是地鐵隧道屏蔽門。地鐵屏蔽門作為標準的防護設備，在地鐵車站隧道出入口、特殊隧道段區間內均設有屏蔽門，其作用是物理隔斷，能防火、防塵、隔絕煙霧等。在地鐵運營的專業術語中，有“侵限”的解釋。正常地鐵的限界概念，其實就是土建為地下運行的列車及相應的洞內設...

對有防護密閉要求的通風管道,材料和施工工藝有什么要求？為了防止污染物通過通風管道進入人防工程清潔區,從通風系統中的.后一道密閉閥門（在清潔區）至消波活門的管道,應采用3mm鋼板制作,風管焊縫應滿焊、均勻、嚴密；通風管道與設備連接采用法蘭連接,所有連接法蘭均應用...

主要設備安裝：1、風機機組等設備在安裝前必須仔細檢查,要求表面完好無損,各種資料齊全,性能參數符合設計要求,方能安裝。安裝時應嚴格按照產品說明書進行，消防風機安裝采用減振支吊架.2、風機箱機組安裝時,其底部與基礎之間應墊兩層橡膠減震墊,外型尺寸:240x240...

人防門調試包括：鉸頁機構調試、閉鎖機構調試和門扇調試。1鉸頁機構調試。無論是單鉸軸鉸頁機構或是雙鉸軸鉸頁機構，調試時，通過調整墊片的增減來調整鉸頁軸的垂直度，應使門扇無自開自關現象，并使門扇和門框能夠緊密貼合。2閉鎖機構的調試。對滑栓式閉鎖，調試時，增減鎖頭與...

人防工程防護門適用戰時時迅速封堵2個防護模塊中間隔斷墻的連接口，不適合與人防設備外界過墻孔的封堵。出風口防護密閉封堵可用與戰時時迅速封堵2個防護模塊中間隔斷墻上的通風風管過墻孔，不適感用以外界過墻孔的封堵。人防工程防護門臨空墻防護密閉封堵板此封堵板可用以封堵平...

防護門、防護密閉門門、密閉門安裝應符合下列要求：（1）鋼門框支撐面的平整度偏差不應超過1mm，每邊不平整部分累計的長度不應大于該長度的20%，且應分布在2處以上：門框四邊垂直度偏差不應超過長邊2‰。（2）門扇鋼框與鋼門框應貼合均勻，其間隙不得大于2mm，每邊不...

防護門、防護密閉門門、密閉門安裝應符合下列要求：（1）鋼門框支撐面的平整度偏差不應超過1mm，每邊不平整部分累計的長度不應大于該長度的20%，且應分布在2處以上：門框四邊垂直度偏差不應超過長邊2‰。（2）門扇鋼框與鋼門框應貼合均勻，其間隙不得大于2mm，每邊不...

膠管式防爆波活門，膠管式防爆波活門是一種在沖擊波超壓作用下能迅速關閉的活門，膠管變形后，將絕大部分沖擊波堵截在工程外面，小部分沖擊波進入工程頭部的擴散室進一步膨脹擴散，.后削弱到允許的..壓力，當作用在膠管式防爆波活門上的空氣沖擊波超壓設計值不大于0.3MPa...

戰時人防3種通風方式的轉換：上述戰時人防通風3種方式的轉換是依靠送、排風機的啟停以及密閉閥門的啟閉來實現的。其轉換原理如下:在清潔式通風方式下,關閉濾毒風機和密閉門，開啟清潔風機和密閉閥門進行送風;關閉密閉閥門,開啟排風機和密閉閥門進行排風。在隔絕式通風方式下...

在布置時不僅要考慮腳踏電動兩用濾毒風機的布置空間,還要人力驅動時人員的使用空間,此外還要考慮插板閥等閥門的操作間距要求。在本例中,戰時送風系統不單獨設送風管道,戰時將出風管直接與該防護單元的平時通風管道相連進行送風,設計時在平時通風管上為戰時出風管的接入預留了...

當有人員急需進出工程,或者室內CO2濃度上升到2.5%以上而使室內掩蔽人員難以忍受時,或者毒劑經門縫進入工程達到對掩蔽人員造成.低傷害的程度時,同時經證明本濾毒器能過濾毒劑且毒劑濃度較低時,才可以轉入濾毒式通風。待人員出入完畢,或空氣條件得以改善后,再轉入隔絕...

連通口雙向受力雙扇防護密閉門，設置在兩個相鄰防護單元連通口的防護密閉隔墻上，地面平整無門檻，可雙向分別受力，雙向密閉，平戰轉換快捷。防護防火密閉門、防火密閉門，顧名思義此類門防災能力強，材質中有防火填料，同時有具備密閉措施.可防火、防水、防煙；同時也具備和其它...

施工準備工作：1．施工前認真審查圖紙，對圖紙中所存在的與其它專業相矛盾的地方，及時與其專業人員共同研究解決。2．提取施工過程所用的材料、機具。并要求材料、機具進場要及時到位。3．施工前要繪制好預留洞，預埋套管草圖，并要對施工班組作出徹底的技術交底。預留孔洞措施...

鉸頁機構調試方法是：調試鉸頁機構時，應當通過調整墊片的增減來調整鉸頁軸的垂直度，使門扇無自開自關現象，并使門扇與門框緊密貼合，貼合間隙應滿足規范要求，當間隙超標時，嚴禁通過在承壓板上加貼鋼板條的方法減小貼合間隙。閉鎖機構調試方法是：滑栓式閉鎖的調試，應采用增減...

連通口雙向受力雙扇防護密閉門，設置在兩個相鄰防護單元連通口的防護密閉隔墻上，地面平整無門檻，可雙向分別受力，雙向密閉，平戰轉換快捷。防護防火密閉門、防火密閉門，顧名思義此類門防災能力強，材質中有防火填料，同時有具備密閉措施.可防火、防水、防煙；同時也具備和其它...

防護門、防護密閉門門、密閉門安裝應符合下列要求：（1）鋼門框支撐面的平整度偏差不應超過1mm，每邊不平整部分累計的長度不應大于該長度的20%，且應分布在2處以上：門框四邊垂直度偏差不應超過長邊2‰。（2）門扇鋼框與鋼門框應貼合均勻，其間隙不得大于2mm，每邊不...

隱檢：在門框安裝固定后，在安裝班組自檢的基礎上，檢測單位要提前介入對先期安裝的門框質量進行質檢，以對下一步的安裝質量控制，起一個示范作用；監理機構在封模隱蔽前，要對門框安裝質量逐樘進行檢查驗收。隱檢的主要內容有：左門框左右方向、前后方向垂直度；右門框左右方向、...

人防工程防護門適用戰時時迅速封堵2個防護模塊中間隔斷墻的連接口，不適合與人防設備外界過墻孔的封堵。出風口防護密閉封堵可用與戰時時迅速封堵2個防護模塊中間隔斷墻上的通風風管過墻孔，不適感用以外界過墻孔的封堵。人防工程防護門臨空墻防護密閉封堵板此封堵板可用以封堵平...

在消波系統的選取中,因平時通風和戰時通風的風量相差過大,二者不宜共用同一消波系統而需分別設置,戰時通風的消波系統為防爆波活門+擴散室形式,平時通風的消波系統則采用防護密閉門+密閉門+集氣室形式,二者合用一個進風井。濾毒室內的設備風管布置,通常以沿墻的“線性”安...

在布置時不僅要考慮腳踏電動兩用濾毒風機的布置空間,還要人力驅動時人員的使用空間,此外還要考慮插板閥等閥門的操作間距要求。在本例中,戰時送風系統不單獨設送風管道,戰時將出風管直接與該防護單元的平時通風管道相連進行送風,設計時在平時通風管上為戰時出風管的接入預留了...

普通單、雙扇防護密閉門和密閉門，此類門定型.早，已被廣選用。其特點是結構簡單，運行可靠，維護方便，適用于各類人防工程的出入口。但由于它有門檻，所以對人員、車輛出入頻繁的工程，如平戰結合的地下商場等，已較少采用，而改用相應尺寸和載荷等級相同的活門檻門或降落式門。...

連通口雙向受力雙扇防護密閉門，設置在兩個相鄰防護單元連通口的防護密閉隔墻上，地面平整無門檻，可雙向分別受力，雙向密閉，平戰轉換快捷。防護防火密閉門、防火密閉門，顧名思義此類門防災能力強，材質中有防火填料，同時有具備密閉措施.可防火、防水、防煙；同時也具備和其它...

當有人員急需進出工程,或者室內CO2濃度上升到2.5%以上而使室內掩蔽人員難以忍受時,或者毒劑經門縫進入工程達到對掩蔽人員造成.低傷害的程度時,同時經證明本濾毒器能過濾毒劑且毒劑濃度較低時,才可以轉入濾毒式通風。待人員出入完畢,或空氣條件得以改善后,再轉入隔絕...

人防防護門就是人民防護工程出入口的門，人防門分類比較鮮明，有普通單、雙扇防護密閉門和密閉門，活門檻單、雙扇防護密閉門和密閉門等多種人防設備。(1)、連通口防護密閉封堵板連通口防護密閉封堵板的特點是采用拼裝式，單體質量輕，尺寸模數化，便于安裝。人防防護門適用于臨...

平時為地下汽車庫，戰時為人防汽車庫。同樣的一般一個防護分區與一個防火分區一致。戰時直接利用平時的通風系統。總之，人防工程通風系統較多，相互轉換復雜，設計人員在設計時，應做好各通風系統的轉換，以簡化系統，節約投資，并減少平戰轉換工作量。平時的送排風系統可與消防排...

人防工程是一種有防護要求的特殊地下建筑，其常用的分類方式有以下幾種：按抗力等級劃分，工程可直接稱為某級人防工程；按戰時用途劃分，可分為指揮通訊、人員掩蔽、醫院、救護站、倉庫、車庫等等；按平時用途可分為商場、游樂場、旅館、影劇院（會堂）等等；從工程構筑方式劃分，...

進風系統有兩種型式：①清潔式通風和濾毒式通風合用通風機的進風系統；②清潔式通風和濾毒式通風分別設置通風機的進風系統；這兩種型式在設計中都可能實現，但應具體情況，具體分析。當進風機房的位置非常緊張，如在初步設計沒有考慮做人防的情況，則不宜設兩臺風機時，可考慮①系...

主要的施工方法和技術要求：1、在施工中要按照設計圖紙的具體要求及人防、消防報警、通風排煙有關安裝驗收規范(規定)進行。2、施工必須工程質量。3、所采購的通風和排煙材料、部件及設備必須符合特殊行業規定,由具備有生產資質的生產廠家生產，并且有配件、設備的出廠檢測報...

連通口雙向受力雙扇防護密閉門，設置在兩個相鄰防護單元連通口的防護密閉隔墻上，地面平整無門檻，可雙向分別受力，雙向密閉，平戰轉換快捷。防護防火密閉門、防火密閉門，顧名思義此類門防災能力強，材質中有防火填料，同時有具備密閉措施.可防火、防水、防煙；同時也具備和其它...

封堵板，（1）、連通口防護密閉封堵板連通口防護密閉封堵板的特點是采用拼裝式，單體質量輕，尺寸模數化，便于安裝。適用于臨戰時快速封堵兩個防護單元之間隔墻的連通口，不適用與人防工程外部穿墻孔的封堵。風口防護密閉封堵適用與臨戰時快速封堵兩個防護單元之間隔墻上的風管穿...