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此外，金屬目標(biāo)124和pcb之間的氣隙(ag)與位置確定的準(zhǔn)確性之間存在很強(qiáng)的相關(guān)性。此外，在理想情況下，正弦定向線圈112和余弦定向線圈110的拓?fù)涫抢硐氲娜呛瘮?shù)，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)中，這些線圈104不是理想的，并且具有若干個(gè)通孔，以允許通過使用pcb...

與用戶交互，并輸出終的線圈設(shè)計(jì)，以產(chǎn)生具有優(yōu)化設(shè)計(jì)的印刷電路板。如圖7a所示，算法700以輸入步驟702開始。在步驟702中，輸入線圈設(shè)計(jì)以進(jìn)行優(yōu)化。具體地，輸入發(fā)射線圈和接收線圈的坐標(biāo)、布局和特性，包括與連接節(jié)點(diǎn)、通孔有關(guān)的信息、以及關(guān)于這些線圈的其...

圖10f示出正在算法704中進(jìn)行仿真的位置定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的接收器線圈1028和接收器線圈1026上方的金屬目標(biāo)1204的定位。為了討論的目的，圖10f示出圖8a和圖8b所示的線圈設(shè)計(jì)800的示例，其中接收器線圈1028和接收器線圈1026分別與接收器線...

所述位置定位系統(tǒng)用于需要位置傳感器技術(shù)、扭矩、扭矩角傳感器(tas)的所有應(yīng)用以及使用感應(yīng)原理和在pcb上的接收器線圈的所有其他應(yīng)用。某些實(shí)施例的益處包括在兩個(gè)接收器上具有零偏差，這意味著達(dá)到理論極限零。從優(yōu)化線圈之前出現(xiàn)的％fs-3％fs的起點(diǎn)獲得％...

肋和相對(duì)的模具表面溫度太高肋對(duì)應(yīng)的模具表面溫度太高，表面凝結(jié)層較薄，剛性不足，結(jié)合處**的融膠固化時(shí)，殘余應(yīng)力很有可能將較薄的凝結(jié)層向內(nèi)拉成凹陷形成收縮痕。那么就要加強(qiáng)肋對(duì)面的模面冷卻，降低模溫讓凝結(jié)層快速形成，當(dāng)凝結(jié)層較厚時(shí)表面剛性比較大，就不容易形成表面凹...

如圖2b所示，在正弦定向線圈112中，金屬目標(biāo)124完全覆蓋環(huán)路116，并且使環(huán)路114和環(huán)路118未被覆蓋。結(jié)果，vc＝1/2、vd＝0、以及ve＝1/2，因此vsin＝vc+vd+ve＝1。類似地，在余弦定向線圈110中，環(huán)路120的一半被覆蓋，導(dǎo)致va＝...

如圖2b所示，在正弦定向線圈112中，金屬目標(biāo)124完全覆蓋環(huán)路116，并且使環(huán)路114和環(huán)路118未被覆蓋。結(jié)果，vc＝1/2、vd＝0、以及ve＝1/2，因此vsin＝vc+vd+ve＝1。類似地，在余弦定向線圈110中，環(huán)路120的一半被覆蓋，導(dǎo)致va＝...

此調(diào)整同樣可以通過CAE模流分析來分析，根據(jù)模流分析的縮痕**來預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，了解不同模溫對(duì)縮痕的影響。3.流道和澆口大小影響產(chǎn)品縮痕流道和澆口設(shè)計(jì)太小，材料流動(dòng)阻力較大，如果射壓保壓不足，模具型腔就無法充填質(zhì)密，融膠的密度就小，就容易造成表面凹陷，形成收縮痕。有...

圖10f示出正在算法704中進(jìn)行仿真的位置定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的接收器線圈1028和接收器線圈1026上方的金屬目標(biāo)1204的定位。為了討論的目的，圖10f示出圖8a和圖8b所示的線圈設(shè)計(jì)800的示例，其中接收器線圈1028和接收器線圈1026分別與接收器線...

仿真金屬目標(biāo)1024的渦電流，并且確定從那些渦電流產(chǎn)生的電磁場(chǎng)。在一些實(shí)施例中，金屬目標(biāo)1024中的感應(yīng)渦電流是通過原始邊界積分公式來計(jì)算的。金屬目標(biāo)1024通常可以被建模為薄金屬片。通常，金屬目標(biāo)1024很薄，為35μm至70μm，而橫向尺寸通常以毫米進(jìn)行測(cè)...

可以替代地修改余弦接收線圈，并且相對(duì)于余弦接收線圈定義正弦接收線圈。為了說明的目的，圖13示出對(duì)關(guān)于圖12所描述的正弦接收線圈的修改。接收線圈(rx)設(shè)計(jì)可以用雙環(huán)路迭代來定義。初，在步驟1206中，正弦形狀的rx線圈1316(結(jié)合參考系1314)沿x...

此調(diào)整同樣可以通過CAE模流分析來分析，根據(jù)模流分析的縮痕**來預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，了解不同模溫對(duì)縮痕的影響。3.流道和澆口大小影響產(chǎn)品縮痕流道和澆口設(shè)計(jì)太小，材料流動(dòng)阻力較大，如果射壓保壓不足，模具型腔就無法充填質(zhì)密，融膠的密度就小，就容易造成表面凹陷，形成收縮痕。有...

一般都可以使之降低到較低的限度。外應(yīng)力往往容易被人們忽略,以致于把注塑件的開裂完全歸結(jié)于成型過程中產(chǎn)生的應(yīng)力,使質(zhì)量問題無法從根本上得到解決。2、影響ABS注塑件應(yīng)力的因素分析影響ABS注塑件應(yīng)力的因素主要有樹脂的質(zhì)量、成型條件、制件和模具設(shè)計(jì)的合理性...

以適應(yīng)不同厚度的注塑件，并且可以在切水口時(shí)協(xié)助壓緊注塑件。具體可以設(shè)置伸縮氣缸24和滑桿機(jī)構(gòu)25，所述安裝板21通過滑桿機(jī)構(gòu)25滑動(dòng)設(shè)置在安裝架23上，并且通過伸縮氣缸24驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)。安裝架23包括上面的大連接板、中間的四根連接桿和下面的兩塊小連接板組成...

汽車電控系統(tǒng)的維修（轉(zhuǎn)載）電控,汽車,系統(tǒng),維修由于電控汽車結(jié)構(gòu)的特殊性(其檢測(cè)、控制機(jī)件多且復(fù)雜，***涉及到電子技術(shù)和微處理技術(shù))，如果維修人員仍采用傳統(tǒng)的維修方法，就勢(shì)必會(huì)感到“無能為力”。盡快適應(yīng)現(xiàn)代汽車的維修要求，已成為廣大汽車維修工作者的迫切愿望。...

第二固定機(jī)械端擋和可移動(dòng)的端擋之間的共同驅(qū)動(dòng)件的比較大沖程，在當(dāng)可移動(dòng)的端擋位于***位置時(shí)大于在當(dāng)可移動(dòng)的端擋位于第二位置時(shí)。本發(fā)明的這些和其他的方面將從下文描述的實(shí)施例中明顯地看出。附圖說明在本公開內(nèi)容的下列詳細(xì)部分中，將參考附圖中所示的示例性實(shí)施例...

（1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。（2）分步直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相...

冷卻時(shí)間如何設(shè)定，可以參考CAE模流分析和材料物性表上提供的建議值。請(qǐng)問有多少調(diào)機(jī)技術(shù)人員調(diào)機(jī)前分析過材料物性表的要求？建議調(diào)機(jī)時(shí)在分析建議值的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)置冷卻時(shí)間，在產(chǎn)品表面質(zhì)量可接受的范圍內(nèi)盡可能的縮短冷卻時(shí)間，降低成型周期。7.注塑保壓和緩沖不足造成產(chǎn)...

剛性分子鏈?zhǔn)軠囟扔绊戄^明顯，如PC、PPS等，而柔性分子鏈如：PA、PP、PE等流動(dòng)性通過改變溫度并不明顯，所以應(yīng)根據(jù)不同的材料來調(diào)校合理的注塑件溫度。3.模具溫度：有些塑膠料由于結(jié)晶化溫度高，結(jié)晶速度慢，需要較高模溫，有些由于控制尺寸和變形，或者脫模...

此調(diào)整同樣可以通過CAE模流分析來分析，根據(jù)模流分析的縮痕**來預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，了解不同模溫對(duì)縮痕的影響。3.流道和澆口大小影響產(chǎn)品縮痕流道和澆口設(shè)計(jì)太小，材料流動(dòng)阻力較大，如果射壓保壓不足，模具型腔就無法充填質(zhì)密，融膠的密度就小，就容易造成表面凹陷，形成收縮痕。有...

對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述：根據(jù)圖1至圖8所示的一種注塑件水口切除工裝，包括送料機(jī)構(gòu)1和切料機(jī)構(gòu)2，送料機(jī)構(gòu)1包括傳送帶1a和搬送裝置3，搬送裝置3設(shè)置于傳送帶1a的末端，切料機(jī)構(gòu)2包括工作臺(tái)2a，工作臺(tái)2a上對(duì)應(yīng)搬送裝置3設(shè)置用于定位固定工件的...

所謂熔點(diǎn)是一個(gè)熔融狀態(tài)下的溫度段，塑膠分子鏈的結(jié)構(gòu)與組成不同，因而對(duì)其流動(dòng)性的影響也不同，剛性分子鏈?zhǔn)軠囟扔绊戄^明顯，如PC、PPS等，而柔性分子鏈如：PA、PP、PE等流動(dòng)性通過改變溫度并不明顯，所以應(yīng)根據(jù)不同的材料來調(diào)校合理的注塑件溫度。3.模具溫...

此調(diào)整同樣可以通過CAE模流分析來分析，根據(jù)模流分析的縮痕**來預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，了解不同模溫對(duì)縮痕的影響。3.流道和澆口大小影響產(chǎn)品縮痕流道和澆口設(shè)計(jì)太小，材料流動(dòng)阻力較大，如果射壓保壓不足，模具型腔就無法充填質(zhì)密，融膠的密度就小，就容易造成表面凹陷，形成收縮痕。有...

例如塊體積元素(brickvolumetricelement)、部分元素等效電路(peec)或基于體積積分公式的方法，其可以提供對(duì)由實(shí)際三維電流承載結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的磁場(chǎng)進(jìn)行估計(jì)的進(jìn)一步的提高。金屬目標(biāo)通常可以由導(dǎo)電表面表示。如圖10a所示，算法704在步驟...

對(duì)處在這個(gè)電磁場(chǎng)范圍的其他導(dǎo)線產(chǎn)生的作用，叫做“互感“。電感線圈的電特性和電容器相反，“通低頻，阻高頻“。高頻信號(hào)通過電感線圈時(shí)會(huì)遇到很大的阻力，很難通過；而對(duì)低頻信號(hào)通過它時(shí)所呈現(xiàn)的阻力則比較小，即低頻信號(hào)可以較容易的通過它。電感線圈對(duì)直流電的電阻幾乎為零。...

它們?cè)试S將發(fā)射線圈802的跡線連接在pcb的側(cè)面之間。如圖8a和圖8b進(jìn)一步所示，接收線圈包括余弦定向線圈804和正弦定向線圈806。余弦定向線圈804包括通孔818，其允許余弦定向線圈804的導(dǎo)線跡線從pcb的一側(cè)過渡到另一側(cè)。類似地，正弦定向線圈8...

5、色碼電感器色碼電感器是具有固定電感量的電感器，其電感量標(biāo)志方法同電阻一樣以色環(huán)來標(biāo)記。6、阻流圈（扼流圈）限制交流電通過的線圈稱阻流圈，分高頻阻流圈和低頻阻流圈。7、偏轉(zhuǎn)線圈偏轉(zhuǎn)線圈是電視機(jī)掃描電路輸出級(jí)的負(fù)載，偏轉(zhuǎn)線圈要求：偏轉(zhuǎn)靈敏度高、磁場(chǎng)均勻、Q值高...

相對(duì)于余弦接收線圈定義正弦接收線圈。為了說明的目的，圖13示出對(duì)關(guān)于圖12所描述的正弦接收線圈的修改。接收線圈(rx)設(shè)計(jì)可以用雙環(huán)路迭代來定義。初，在步驟1206中，正弦形狀的rx線圈1316(結(jié)合參考系1314)沿x方向?qū)ΨQ地部分延伸(如跡線1310所示)...

電控比較的廠商有電裝、西門子、日立、大陸等。從全球范圍來看，新能源汽車被公認(rèn)為是未來汽車行業(yè)的主流，很多國(guó)家都在積極發(fā)展和引導(dǎo)新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展，這也為電控的發(fā)展帶來了契機(jī)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著國(guó)家的政策的幫扶，一些實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)，正從電機(jī)控制系統(tǒng)...

從板（LocalControlUnit，LCU）安裝于模組內(nèi)部，用于檢測(cè)模組內(nèi)各電芯的電壓、電流、溫度，并將信息傳輸給主板，也可以對(duì)電芯進(jìn)行均衡控制。高壓保護(hù)盒（BatteryDisconnectUnit，BDU）內(nèi)部主要由預(yù)充電路和繼電器構(gòu)成，受主板控制，主...