由于對位芳綸在**領域具有重要應用屬性，而國內技術落后于海外企業，因此對位芳綸是政策長期重點支持的新材料之一，國產化替代需求強烈。國內對位芳綸80%依賴進口，其中主要來自于美國、日本等企業，而近年來全球貿易環境不確定性增強，**等**、敏感性應用領域容易受到海外企業限制，因此國產化替代需求愈發迫切。我國對位芳綸主要是應用于光纖、繩索和橡膠補強等領域。而應用于例如******防彈領域的芳綸產品則較少。以2014年為例，我國對位芳綸實際供應量在1000噸左右，主要應用在高溫材料、摩擦材料、纜繩等較低端領域。國內大多數對位芳綸下游生產企業主要還是依靠進口。哪些東西是芳綸阻燃繩做的？江蘇國產芳綸阻燃繩

2.1芳綸阻燃系列紡織品芳綸纖維雖然具有良好的耐熱性及阻燃性，但價格比較昂貴。其次，由于分子結晶度高，分子間結合力強，造成染色困難。昂貴的價格及染色上的困難在某種程度上抑制了其產量及品種發展。于是，紛紛研究開發各種芳綸混紡阻燃織物來改善染色效果和降低產品價格。（1）芳綸與羊毛混紡阻燃織物羊毛是具有一定阻燃性質的天然纖維，將芳綸短纖先成條，然后與毛條混并成紗，再進行織造。當芳綸混紡比例超過30%時，其極限氧指數就達到28以上，織物無需阻燃整理即可達到好的、持久的阻燃性能，而且可以降低成本，不影響織物外觀和舒適性。并可根據用途調整混紡比例，實現多功能化。質量芳綸阻燃繩芳綸阻燃繩到底是什么？

對位芳綸還適用于作為輪胎子午線及其它橡膠制品的增強。芳綸增強輪胎具有較高的行駛速度、操控性和舒適性，還能降低車身重量，減少滾動摩擦和行駛中的噪聲，降低“面外彎曲剛度”，減少滾動摩擦，降低燃油消耗，具有節能、低噪音、長壽命的特性。目前固特異、米其林、倍耐力、普利司通等國際輪胎廠商已商業化應用對位芳綸增強輪胎配套 各類**車型。國內萬力輪胎、青島森麒麟和雙星輪胎等開展了對位芳綸增強乘用胎的研發，玲瓏輪胎、三角輪胎和雙錢輪胎則開展了對位芳綸增強載重子午胎的研發和生產。此外采用針織（或編織）工藝將對位芳綸捻線加工成網格布，再與橡膠復合，現已廣泛應用于汽車膠管，如冷卻水管、燃油管、制動管，尤其是渦輪增壓管。國內汽車膠管代表性企業有美晨生態、安徽中鼎、天津鵬翎、浙江峻和等，芳綸膠管已為大眾、通用、奇瑞等主車廠配套。

2.8芳綸/碳素纖維無紡布采用穿刺法工藝制得芳綸/碳素纖維無紡布，其阻氧指數LOI為38~42，防火溫度達到700℃。主要用于防火隔熱襯布，高溫濾塵，裝飾襯布，火燃飛濺的遮蓋布等。2.9芳綸/裝甲鋼復合材料板芳綸纖維增強樹脂基復合材料具有輕質、**、抗彈性能好、隔爆效果優良等特點。在裝甲鋼上加裝芳綸纖維復合材料板可以提高其抗爆震性能，材料的結構會影響材料的沖擊波衰減效果。當材料按照波阻抗減小的順序進行排列時，可更有效地衰減沖擊波。具有多層結構的材料比雙層結構材料的衰減效果更優，可得到具有優異抗爆震性能的防護材料。工業中不使用芳綸阻燃繩的危害是什么？

經過多年的市場耕耘，芳綸在國內個體防護市場的應用已得到各方的認可，產業防護及警用防護領域的需求呈逐年增長的趨勢。國家消防服強制標準已經實施，其他警種、**的單兵防護及日常作訓服防護質量的提升也已提上日程。根據《新時代的中國**》白皮書介紹，我國現役**軍人約200萬人，假設作戰套服配備春秋、夏季、冬季各一套，對應約600萬套，以平均每套1kg纖維，其中60%間位芳綸計算，對應間位芳綸增量需求3600噸。假若考慮“戰訓一體化”要求而增加訓練套裝需求，則對應需求量將達到7200噸。芳綸阻燃繩可以替代哪些繩子？潮州芳綸阻燃繩有毒嗎

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2.3芳綸纖維浸膠織物的研制芳綸（Kevlar）纖維浸膠織物是用于大電機上的新型***絕緣材料，芳綸纖維織物浸膠時采用兩浸兩軋的過程。首先在織物浸膠后軋出部分膠，使膠浸入織物空隙處，再軋使膠浸到纖維的內部所有毛羽中；隨后進行第2次浸膠，這次主要以被覆為主，使織物表面被覆一定量的膠，而第2次壓軋是使膠被覆各處均勻，然后在烘箱中烘干。由于性能優良，用芳綸纖維做電機用絕緣材料能使耐熱等級高達180℃以上；若用云母雖能耐180℃的高溫，但由于比重大，使使電機的重量增加，且云母質脆，來源也不充沛。江蘇國產芳綸阻燃繩

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