成型開始時，工作平臺在液面下一個確定的深度．聚焦后的光斑在液面上按計算機的指令逐點掃描，即逐點固化。當一層掃描完成后．未被照射的地方仍是液態樹脂。然后升降臺帶動平臺下降一層高度，已成型的層面上又布滿一層樹脂，刮板將粘度較大的樹脂液面刮平，然后再進行下一層的掃描，新周化的一層牢周地粘在前一層上，如此重復直到整個零件制造完畢，得到一個三維實體模型。SLA 方法是快速成型技術領域中研究得**多的方法．也是技術上**為成熟的方法。SLA 工藝成型的零件精度較高，加工精度一般可達到 0.1 mm ，原材料利用率近 100 %。但這種方法也有白身的局限性，比如需要支撐、樹脂收縮導致精度下降、光固化樹脂有一定的毒性等。金屬表面的腐蝕使斷面均勻變薄。安慶直銷金屬材料廠家供應

特征定義：盡管高階的FDM系統可以生產較小的特征，大多數FDM原型的**小特征尺寸受限于兩倍線材寬度。沒有使用者的介入，FDM技術使用的”closed path”選項會限制**小特征尺寸為兩倍擠壓成型噴組的寬度。對于一般噴嘴與建造參數而言，**小特征尺寸范圍從0.4到 0.6 mm。盡管大于SLA與PolyJet的**小特征尺寸，但是該范圍是與這些技術的可用**小特征尺寸相同。盡管SLA技術可以建造小到0.08 （Viper si2機種）或0.25 mm （所有機種），以及PolyJet技術可以建造小到0.04mm，幾乎很少原型會用到這些極小值的優勢來作**小的細節。考慮到材料屬性，通常發現SLA技術與PolyJet技術的原型常用**小特征尺寸為0.5mm。FDM技術的**小特征尺寸相等于或是優于SLS技術的0.6到 0.8 mm。由于材料屬性相似于注塑成型的ABS或是polycarbonate，FDM技術可以給予功能性特征尺寸在0.4到 0.6 mm范圍中。宿州銷售金屬材料選擇鋼材在大氣中一般呈均勻腐蝕。

航天業將會喜歡該材料的難燃屬性；汽車制造業也非常想應用其抗化學性以及在400度以上還能持續運作的能力；而醫療產品制造商將對PPSF材質的原型可以進行消毒的能力感到興趣。測試單位，Parker Hannifin安裝了一個PPSF作的模型到汽車引擎中。該零件是一個名為crankcase vapor coalescer的過濾器，裝在一組V8引擎并作40 小時的測試以決定過濾器媒介的效能。該零件收集的燃氣包含有160度的潤滑油，燃料，油煙，以及其它燃燒的化學反應生成物。Parker Hannifin的Russ Jensen說，“該裝配件并沒有產生外漏，并且其展現出與***次裝配時相同的強度與屬性。我們相當滿意它的表現。

沖擊韌性以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。 [2]化學性能金屬與其他物質引起化學反應的特性稱為金屬的化學性能。在實際應用中主要考慮金屬的抗蝕性、抗氧化性（又稱作氧化抗力，這是特別指金屬在高溫時對氧化作用的抵抗能力或者說穩定性），以及不同金屬之間、金屬與非金屬之間形成的化合物對機械性能的影響等等。在金屬的化學性能中，特別是抗蝕性對金屬的腐蝕疲勞損傷有著重大的意義。，使鋼鐵的代用品不斷增多，對鋼鐵的需求量相對下降。

其它材料： FDM技術還有其它的**材料。這些包含polyphenylsulfone、橡膠材質以及蠟材。橡膠材質是用來作類似橡膠特性的功能性原型。蠟材是特別設計來建立脫蠟鑄造的樣品。蠟材的屬性讓FDM的樣品可以用來生產類似鑄造廠中的傳統蠟模。Polyphenylsulfone，一種應用于Titan機型的新工程材料，提供高耐熱性與抗化學性以及強度與硬度，其耐熱度為攝氏207.2度。Stratasys宣布已經針對FDM快速原型系統Titan發表PPSF材料。在各種快速原型材料之中，PPSF （或是稱為 polyphenylsulfone）有著比較高的強韌性、耐熱性、以及抗化學性。航天工業、汽車工業以及醫療產品業的生產制造商是***批期待使用這種PPSF材料的用戶。所以，疲勞斷裂是工程上常見、危險的斷裂形式。銅陵整套金屬材料廠家供應

孔蝕的產生與金屬的本性及其所處介質有關。在含有氯鹽的介質中易發生孔蝕。安慶直銷金屬材料廠家供應

金屬材料的延伸率和斷面收縮率愈大，表示該材料的塑性愈好，即材料能承受較大的塑性變形而不破壞。一般把延伸率大于百分之五的金屬材料稱為塑性材料（如低碳鋼等），而把延伸率小于百分之五的金屬材料稱為脆性材料（如灰口鑄鐵等）。塑性好的材料，它能在較大的宏觀范圍內產生塑性變形，并在塑性變形的同時使金屬材料因塑性變形而強化，從而提高材料的強度，保證了零件的安全使用。此外，塑性好的材料可以順利地進行某些成型工藝加工，如沖壓、冷彎、冷拔、校直等。因此，選擇金屬材料作機械零件時，必須滿足一定的塑性指標。安慶直銷金屬材料廠家供應

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