記者注意到,今年3月,基于對電動出行領域的深入洞察,雅迪開創的全球較早“鈉電以換代充”新模式在深圳啟動。“電動車換電剛性需求不容忽視,在內部競爭和技術變革挑戰下,換電行業進入調整變革期,鈉電池換電可解決用戶面臨的充電慢、充電難、充電安全、續航焦慮、補能焦慮、成本問題等挑戰,對于產業鏈來說是利好的探索。”于清教說道。記者了解到,在換電過程中,雅迪鈉電池可支持換電柜內置的超級快充,15分鐘即可充80%,可實現即換即走的快速充換電。與此同時,這一模式還將大數據實時監測引入電池的全生命周期當中,在方便用戶使用的同時,也提升了電池的安全性、便捷性和高效性。對于兩輪換電模式未來的發展規劃,雅迪相關負責人告訴記者:“我們堅信更安全、便利的換電出行模式一定是未來新能源出行領域的主要發展風向,因此,雅迪也將長期在這一領域研發探索。 充電樁技術可以支持多種充電接口,滿足不同車輛的充電需求。湖州電池充電樁
目前在兩輪車換電發展風口上,國內有眾多企業入局,有雅迪、新日等為**的整車企業,有寧德時代等為**的電池廠商,還有中國鐵塔、哈啰等第三方服務商。各家換電運營商都使用自家規格的電池,所提供的共享電池接口不統一、換電電池標準不統一等問題,也阻礙了兩輪電動車換電行業的發展。“加快出臺電動自行車換電行業標準勢在必行。”武漢理工大學交通信息與智能系統研究所所長呂能超提出,實現安全治理的新業態,關鍵要從標準統一、降低成本、以舊換新等方面形成政策合力。圍繞換電電池關鍵技術標準、換電互換性、檢驗檢測、換電設施監管、換電設施施工安裝、換電服務質量等出臺行業標準,實現不同地區、企業間“換電互聯”,推動電動自行車換電有序發展,從源頭上遏制電動自行車的安全隱患。 鹽城充電樁售后服務電動車充電樁的建設和推廣可以促進電動車的普及和環保出行的發展。
今年5月全省啟動電動車安全隱患全鏈條整治,經過2個月集中行動,6月全省單月電動自行車火災事故環比下降20%,同比下降41%,尤其是電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題明顯減少。可是,同時**對充電的需求也十分迫切,特別是不少老舊小區不具備集中充電的硬件基礎,如何給出安全解答,襄陽走出了一條特色治理之路。“沒想到連電池也能共享。”襄城區驤龍國際小區居民陳清告訴記者,小區有兩千七百多戶居民,數千輛電動自行車,充電是個老大難的問題。7月初,在營盤社區支持下,小區引進換電共享柜,并且幫助業主把電動車的電池**更換成共享充電池。
要避免因占用公共空間引發矛盾解放日報·上觀新聞記者實地走訪發現,街頭的共享充電樁和換電柜的確起到了疏解充電難的作用,是值得肯定及推廣的新生事物。不過,這些充電樁和換電柜也引發了一些始料未及的矛盾。4月10日,楊浦區有市民撥打了12345市民服務熱線,投訴稱翔殷路779號人行道上的換電柜占用了人行道,騎手們換電時往往把車也橫在人行道上,導致附近居民通行不便。記者在現場蹲守時發現這一問題確實存在。尤其當兩位騎手同時前來換電,兩輛車一堵,行人通行大受影響。記者向翔殷路779號騎手招募點的工作人員了解,他們坦承3臺換電柜是招募點主動聯系廠家前來安裝的,用的電也是從翔殷路779號屋內直接接過去的。對于占用人行道是否需要審批程序、是否會影響通行,確實沒有考慮。 電動車充電樁可以通過手機APP進行遠程控制和支付,方便用戶使用。
“我們發出公約后,得到了物業服務企業以及電動自行車充電樁企業的支持,我們組織行業**、**主管部門參與自律公約企業的審核,經過層層把關,現場查看、資料審核,**終審核出首批14家電動自行車充電樁企業‘白名單’進行公示。”市物業管理行業協會秘書長苗永強表示。記者了解到,針對自律公約中的相關內容,不少企業已經展開行動。南京安充智能市場部負責人表示,目前,從技術手段可以對插頭的輸出電壓進行調整,超標充電的情況將被有效制止、限制。《南京市電動自行車充換電行業自律公約》明確,凡在南京從事電動自行車充換電設施的企業,以及自行購買安裝充電樁的物業服務企業,均需承諾嚴格執行該公約。市電動自行車行業協會和市物業管理行業協會將關注簽署單位的承諾執行情況,并動態向全社會公布。 充電樁技術可以提供快速、安全和高效的充電服務。紹興充電樁維修
電動車充電樁具有快速充電功能,可以在短時間內為電動車充滿電。湖州電池充電樁
忙碌了半天的快遞小哥劉師傅裝好滿滿一車貨物準備繼續配送,車輛提醒電量不足,只見他走到鉑爾特云智能換電柜前,手機掃碼,一塊充滿電的配送車電池立即彈出,劉師傅完成換電迅速出發,整個過程不過15秒。這樣的場景,在2000余個鉑爾特物流配送站正在發生。近日,國家郵政局發布消息,2023年11月期間,全國快遞服務企業業務量完成47.1億件,同比增長25.2%。快遞業務量頻頻刷新紀錄,也成為以鉑爾特云智能換電服務為**的,以技術助力物流提速增效的數智服務的比較好練兵場。湖州電池充電樁