武漢格瑞斯新能源有限公司為了滿足高校和電池研發(fā)中心，對電池材料研究，測試以及實驗的需求，自主開發(fā)紐扣電池整套實驗設(shè)備、軟包電池整套設(shè)備、圓柱電池整套實驗設(shè)備、相關(guān)產(chǎn)品有、攪拌機、涂布機、輥壓機、切片機、焊接機、電池檢測、除濕凈化控制等一整套實驗設(shè)備、并提供整套解決方案、整個實驗室搭建、包括實驗室除濕凈化、恒溫恒濕控制、以及整條試驗線的、設(shè)計、建設(shè)、以及滿足客戶定制需求等。針對不同客戶對電池檢測設(shè)備的需求，特別是在高精度、高采樣速度、高脈沖的、以及恒溫恒濕一體化的需求下、我公司與美國MACCOR公司建立合作關(guān)系，原裝引進MACCOR系列產(chǎn)品，有實驗室測試設(shè)備、原電池測試設(shè)備、電池化成設(shè)備、電動汽車測試設(shè)備、電池質(zhì)量檢測設(shè)備、電化學(xué)材料分析等，被科研院所、大專院校，電池企業(yè)研發(fā)中心、給予高度評價，并建立長期合作關(guān)系！

展會期間，我公司將展出我公司部分產(chǎn)品實物，屆時歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、老師到現(xiàn)場進行技術(shù)交流！

立式對輥機、武漢格瑞斯新能源供應(yīng)。河南軟包電池實驗設(shè)備

側(cè)身溜背式設(shè)計讓整車身段顯得更加矯健，比亞迪EV的車身尺寸分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，車內(nèi)空間寬裕。尾部比較大的特點是融入了龍爪式設(shè)計的貫穿式尾燈，加上一些多處橫向線條的搭配，給人一種干脆利落的感覺。內(nèi)飾方面，比亞迪漢整體采用了紅黑撞色的配色，這全新的設(shè)計語言官方稱融入了中式美學(xué)的概念，采用了對稱式設(shè)計，座椅、中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，給人帶來了一定的視覺沖擊感。液晶儀表盤、10.58英寸中控屏和副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，**加強了車內(nèi)的科技感。而且中控屏依舊采用了比亞迪標志性的可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計，并搭載了比亞迪DiLik3.0智能語音系統(tǒng)。潛江軟包電池整套設(shè)備廠家直銷電池檢測設(shè)備、格瑞斯新能源廠家直銷。

動力方面，比亞迪漢兩款超長續(xù)航車型（中低配車型）配備了最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米的前電機，其百公里加速時間為7.9秒；四驅(qū)高配性能車型在前電機的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的后電機，其百公里加速時間為3.9秒。關(guān)于續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪研發(fā)的“刀片電池”，電池容量為76.9kWh；兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能車型的NEDC續(xù)航里程為550km；而混動版本車型漢DM，配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機和最大功率244馬力、峰值扭矩330牛·米的電機組成的混合系統(tǒng)，百公里加速時間為4.7秒，只不過該車搭載的是一塊容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下的NEDC續(xù)航里程只有81km。

圓柱電池處理回收設(shè)備

圓柱電池回收處理設(shè)備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點，并兼顧經(jīng)濟與環(huán)保效益，既實現(xiàn)有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。整個回收過程全部實現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率高，處理能力強，每小時處理量為500千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達90%以上。廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有很 高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有明顯的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟效益。 鋰電池主要由外殼、正很 、負很 、電解液與隔膜組成。正很 是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成；負很 結(jié)構(gòu)與正很 類似，由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。目前，廢鋰電池資源化研究主要集中于價值高的正很 貴重金屬鈷和鋰的回收，對負很 材料的分離回收鮮見報道。為緩解經(jīng)濟快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對廢舊物資實現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識。廢鋰電池負很 中的銅(含量達35%左右)是一種很多使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于 其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。

軟包電池整套設(shè)備、格瑞斯新能源供應(yīng)。

其實，紐扣電池安全性測試的測試內(nèi)容和其它電池也是大同小異的，其中檢測的內(nèi)容就包括了：震動、擠壓、針刺、過充、短路、跌落、加熱、重物撞擊等，那么，接下來會為大家簡單講講過充測試、短路測試、針刺測試、擠壓測試、重物撞擊測試的具體測試內(nèi)容。紐扣電池的過充測試：先將紐扣電池充滿電，再按照3c過充，來進行過充試驗。如果，電池過充時電壓上升到了一定的電壓時，我們先穩(wěn)定一段時間，然后到時間時將電池的電壓快速上升，此時，電池的電壓已經(jīng)上升到一定的限度了，如果我們再將電池的高帽拉斷，將電壓跌至ov，電池沒有起火、即可通過檢測。紐扣電池的短路測試：將紐扣電池充滿電后用電阻導(dǎo)線將電池正負極短路。脈沖測試設(shè)備、格瑞斯新能源廠家。遼寧軟包電池整套設(shè)備推薦廠家

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1、MACCORMC8高精度電池測試儀MACCORMC8高精度電池測試儀專為電池實驗、研究及開發(fā)而研制，其功能特點為高脈沖、多功能并方便實用，可針對鋰離子、鎳氫、鎳鉻、電池電極、原材料分析進行的測試，配置了靈活的檢測軟件和數(shù)據(jù)處理軟件。技術(shù)參數(shù)簡要介紹：電流量程：5A/150mA/5mA/150uA;5A/150mA/5mA/150uA;電流精度：±0.01%FS;±0.01%FS;電壓精度：±0.02%FS;±0.02%FS。2、MC16電池電容測試儀MC16電池電容測試儀包括了硬件和軟件兩部分，是一個多功能、全自動、可編程的測試系統(tǒng)，有各類電池的研究開發(fā)和質(zhì)量控制需求的客戶，都可采購該產(chǎn)品。技術(shù)參數(shù)簡要介紹：電流量程：5A/150mA/5mA/150uA;5A/150mA/5mA/150uA;電流精度：±0.01%FS;±0.01%FS;電壓量程：0~5V/-5V~+5V;0~10V。3、動力電池測試系統(tǒng)動力電池測試系統(tǒng)可針對動力電池進行檢測，能滿足各大科研機構(gòu)，以及高校對動力電池方面的研究，其測試通道是完全的，而且電流自動可選檔，操作更加的便捷。技術(shù)參數(shù)簡要介紹：電壓范圍：0~5V/-5V~+5V/0~10V;0~180V;電壓精度：±0.02%FS;±0.02%FS;電流范圍：50A/100A/200A/300A;500A/1000A或2000A或以上;電流精度：±0.01%FS;±0.025%FS;電流分辨率：16Bit;16Bit。河南軟包電池實驗設(shè)備

武漢格瑞斯新能源有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在湖北省武漢市等地區(qū)的能源行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**武漢格瑞斯和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！