選擇揚聲器的總體原則就是：“主動分頻”優于“被動分頻”優于“同軸”，三分頻優于兩分頻，相對應的，價格上升，施工難度增加也是必然。揚聲器市場產品千千萬，選購的時候有個小竅門，去原產國品牌官網或者某遜電商查它的售價和定位，通常比較清晰，也可以順帶比較下國內外售價，看看是否良心。如果這個產品官網查不到，那就要小心了，“中國***”的可能性高一些；如果品牌連官網都沒有，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了。這個方法也適用于選購其它環節的產品。總結感謝各位看到這里，作為一個編輯，我也不是專門搞音響改裝的業內人士，很多地方沒有也不會給出詳細的推薦產品型號，因為汽車音響產品過于繁雜，大多數我也沒用過，沒聽過。這篇文章是希望通過我們的探究，給出一個明確的構建自己汽車音響系統的思路，幫助大家避免被忽悠，走彎路，花冤枉錢。**后再總結下我們的思路。1、想聽好的聲音，先從換好的音源開始嘗試，如果覺得不錯了，音響可以不改，切勿本末倒置。2、從源頭開始改起，永遠記住，從音源到揚聲器，如果前一個設備的輸出信號已經明顯劣化，那后面的設備就是在用“爛食材做飯”。3、簡化流程，一套音響系統并不是越復雜越好。使可動鐵心繞支點作旋轉運動。山東車載揚聲器哪家口碑好

    靜電揚聲器的優點是整個振膜同相振動，振膜輕，失真小，可以重放極為清脆的聲音，有很好的解析力、細節清楚、聲音逼真。它的缺點是效率低，需要高壓直流電源，容易吸塵，振膜加大失真亦會加大，不適合聽搖滾、重金屬音樂，價格相對貴一些。〈三〉壓電揚聲器：利用壓電材料的逆壓電效應而工作的揚聲器稱為壓電揚聲器。電介質（如石英、酒石酸鉀鈉等晶體）在壓力作用下發生極化使兩端表面間出現電勢差的現象，稱之為“壓電效應”。它的逆效應，即置于電場中的電介質會發生彈性形變，稱為“逆壓電效應”或“電致伸縮”。壓電揚聲器同電動式揚聲器相比不需要磁路，和靜電揚聲器相比不需要偏壓，結構簡單、價格便宜，缺點是失真大而且工作不穩定。〈四〉離子揚聲器：在一般的狀態下，空氣的分子量中性的、不帶電。但經過高壓放電后就成為帶電的粒子，這種現象稱游離化。把游離化的空氣利用音頻電壓振動，則產生聲波，這就是離子揚聲器的原理。為了離子化，就要加20MHz的高頻電壓，而在其上重疊音頻信號壓電。可見，離子揚聲器由高頻振蕩部分，音頻信號調制部分，放電腔及號筒組成。放電腔采用將直徑8mm的石英棒在中心開孔，開成石英管，將一個電極插入其中，另一個電極所示。重慶車載通用揚聲器批發價在靜電揚聲器兩電極間原有一直流電壓(稱之為偏壓)。

    還要以高價出售該類產品。在此建議各大音響改裝愛好者，在選擇三分頻時，一定要到改裝店親自試聽其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽三分頻的效果一定要選擇聽交響樂，交響樂**能考驗出揚聲器在各個頻段的音質表現，好的三分頻揚聲器在試聽交響樂的時候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。2)調音問題。對于三分頻的調音是一項專業的技術活，也十分考驗改裝技師的調音功力。稍有偏差就會導致相位發生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質表現還不如兩分頻喇叭的音質，那可真是白費功夫咯！3)不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區別在于聆聽的空間范圍。很多人可能會覺得很奇怪，為什么一些好的揚聲器在試音室表現非常完美，但是一安裝到車內就完全變味呢？其實，這些都跟汽車的車內空間有關。要想讓音響器材在狹小的車內空間能達到試音室的音質效果，這就意味著汽車的安裝位置一定要高度準確。所以有一些車因為內置空間的缺陷，是不適合安裝三分頻的，而且三分頻喇叭的安裝是十分講究的，一般A柱上安裝高音與中音單元，但對于一些剛剛提車不久的車主很多表示拒絕。要想達到好的效果。

    以此營造出一套音響解析力***的錯覺。不是每個人都能聽出1000元揚聲器和2000元揚聲器的差距，但相信我，你***聽得出CD和不明來源的低碼率MP3的區別。此外，單聲道、雙聲道和多聲道環繞音任何人都能聽出區別吧，這才是實打實人人都能明顯感知到的升級。如果用藍牙或者CarPlay等便利工具聽歌，安卓用戶盡量在設置里選擇***、無損品質的音源。蘋果用戶建議可以嘗試下AppleMusic，并不是說AAC格式自身比MP3有什么明顯優勢或是用戶體驗比主流音樂平臺更好。我國的版權音樂正規化時間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內容未被替換，你很難知道在某個音樂平臺上聽到的所謂“無損”、“***”音樂是經過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉換后的成果，質量自然會出現良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個概念，其實就是要把音源信息忠實地還原出來，而大部分汽車音響的音質則是在機頭（播放器）這個部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚聲器翻云覆雨。在播放器當中，音頻信號主要會經過DAC（數模轉換器）和OP（運算放大器/運放），好消息是。把游離化的空氣利用音頻電壓振動，則產生聲波。

    揚聲器又稱“喇叭”。是一種十分常用的電聲換能器件，在發聲的電子電氣設備中都能見到它。中文名揚聲器外文名Loudspeakers、揚聲器和外置揚聲器工作電壓不要超過30V防水等級IP65~IP67防水配件蒲微透聲膜、組成結構?基本特征?主要種類?工作原理2研發產品?靜電揚聲?平衡耳機?電動式?號筒式?帶式?車載音響?有源定向?電腦揚聲器3性能比較?性能指標?相位判斷?尺寸測量?極性識別、相關資料?操作方法?安裝技巧?技術參數?故障處理?影響因素揚聲器簡介編輯揚聲器組成結構揚聲器是一種把電信號轉變為聲信號的換能器件，揚聲器的性能優劣對音質的影響很大。揚聲器在音響設備中是一個薄弱的器件，而對于音響效果而言，它又是一個重要的部件。揚聲器的種類繁多，而且價格相差很大。音頻電能通過電磁，壓電或靜電效應，使其紙盆或膜片振動并與周圍的空氣產生共振（共鳴）而發出聲音。低檔塑料音箱因其箱體單薄、無法克服諧振，無音質可言(也有部分設計好的塑料音箱要遠遠好于劣質的木質音箱)；木制音箱降低了箱體諧振所造成的音染，音質普遍好于塑料音箱。通常多媒體音箱都是雙單元二分頻設計，一個較小的揚聲器負責中高音的輸出。離子揚聲器與其他揚聲器不同之處在于沒有振膜。山東車載通用揚聲器品牌哪家好

可動鐵心的振動由懸臂傳到振膜(紙盆)推動空氣熱振動。山東車載揚聲器哪家口碑好

    日產途樂車主想給自己的原車換一套具有細節的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚聲器，經過考慮和試聽在妃仕專業的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚聲器，因為它完全符合他的要求，但是他又喜歡低音，所以選擇了PHASS妃仕P257IA**音,用PHASS妃仕PI-4來推動。日產途樂本次日產途樂升級清單揚聲器：PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚聲器功放：PHASS妃仕PI-4功放**音：PHASS妃仕P257IA**音這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚聲器，為了追求SQ細致的聲音，該產品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結構的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強度、頻響平滑、低頻強勁有力。因此呈現出更加真實的舞臺感，重現身臨其境的感覺。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅動時產生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。山東車載揚聲器哪家口碑好

成都科威電訊設備有限公司是一家 成都科威電訊設備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業。成立于1981年，專一研發、生產、銷售各種汽車天線、揚聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環衛系統產品，目前已發展成為一個集研發、試驗、生產、檢測、銷售汽車電子電器的專業工廠。的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。成都科威電訊深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器。成都科威電訊始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。成都科威電訊始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使成都科威電訊在行業的從容而自信。