1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現

在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關

切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣

性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。

艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受

力狀態造成鋼絲繩疲勞，強度下降

此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自

行插接等，大都是由于船公司為節省成本，讓船員自行更換吊艇索導致

的。吊艇索是救生艇的生命索，對其一定要引起足夠重視，做好維護保養

工作。

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絞艇機是救生艇回收的動力裝置，通過 齒輪箱的傳動帶動吊艇索滾筒轉動回收救生艇,

對于用作救助艇的救生艇在回收速度上還有不少于0.3m/s的要求，因此部分廠家生產的

齒輪箱上設計了一個調速手柄，用于調整齒輪箱的傳動比，實現高速和低速的切換。因

此，對于絞艇機及齒輪箱的自查應重點關注以機面:

(1)測試絞艇機是否能夠正常工作;

(2)測試與絞艇機電源聯動的聯鎖開關及行程開關是否有效(常見的有吊艇架限位開

關、手搖柄存放處聯鎖開關、手搖柄插入口聯鎖開關、剎車裝置聯鎖開關等等) ;

(3)絞艇機及其接線盒是否存在銹蝕嚴重或洞穿;

(4)齒輪箱內齒輪油液位是否正常;

(5)齒輪箱頂部透氣帽是否活絡，該透氣帽不得被油漆覆蓋;

(6)齒輪箱密封狀況是否良好;

(7)調速手柄是否活絡，能夠自由切換;

(8)絞艇裝置底部固定處是否銹蝕嚴重。

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穩艇索和固艇索是固定救生艇防其搖晃擺動的，通常穩艇索是從救生艇身中部繞過至

艇甲板中間可快速解脫的固定端，固艇索是從救生艇首尾固定柱繞過至吊艇架活動擋

塊，固艇索不需人工手動解脫，在放艇時由于吊臂轉動，擋塊自動轉動解脫固艇索。對

穩艇索、固艇索的自查應重點關注以下幾方面:

(1)穩艇索固艇索是否配備齊全;

(2)穩艇索、固艇索的固定點是否正確，通常穩艇索固定在吊臂內側眼板，固艇索固定

在吊臂外側眼板，吊臂正下方眼板是用于連接救生艇懸掛索(用于救生艇安裝、維護保

養和配合快速回收索使用的索具) ;

(3)穩艇索、固艇索的布置是否阻擋救生艇門，阻礙人員進出;

(4)穩艇索下端是否能夠快速解脫。

吊艇索到期船員自行更換，使用非防扭轉鋼索。規則明確要求救生艇吊

艇索應當使用防扭轉型鋼索，然而船員對此并不了解，通常直接購買6股普通鋼

絲索安裝替代。防扭轉鋼絲索通常是雙層多股少絲，常見有規格18X19等， “鋼

絲繩國標GBT 8706"中阻扭轉鋼絲繩并無6股規格，所以檢查中發現吊艇索使用

6股普通鋼絲繩，且船方無法提供吊艇索的型式認可證書或吊艇索型式認可證書

未注明該鋼絲繩為防扭轉型，可作為缺陷處理。

普通6股非防扭轉鋼絲繩。

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3. 繩股斷裂。鋼絲繩相對公稱直徑減少10%以上；

4. 出現波浪形變形時，在鋼絲繩子長度不超過25d的范圍內，d1大于等于4d/3，式中：d—鋼絲繩公稱直徑，d1—鋼絲繩變形后包絡面的直徑；

5. 鋼絲繩被壓扁；

6. 扭結、彎折；

7. 鋼絲繩嚴重銹蝕；

8. 重型套環連接部件，鋼絲繩松脫或錯動；

9. 壓制接頭損傷、變形、裂紋和嚴重腐蝕；

10. 鋼絲繩吊索的金屬附件報廢標準，按其國家標準的有關規定執行；

11. 吊裝作業使用頻繁疲勞的鋼絲繩索具，使用兩年后應強制報廢。 吊索具的批發廠家哪家好？上海義勉告訴您。山東拖纜吊索具定制價格

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鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具業的發展歷史其實就是一部社會、經濟、人文、科技發展史，鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具業的發展必須基于當時的客觀歷史環境和經濟發展階段以及科技水平，轉型升級更像是一個人從幼年到成年的成長中。他們開始認識到灌裝生產生產型能夠為其帶來的好處。灌裝生產線在食品、醫藥、日化生產企業中扮演著重要的角色，優化灌裝生產線直接關系著產品的質量和生產的效率，因此成為各大生產企業不得不關注的話題。在主要的紡織流程中，鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具首先將各種天然纖維和化學纖維紡成紗，織造機械將紗線織成布，然后印染機械對布料進行染色整理，通過鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具將織物制成服裝。近年來由于互聯網、人工智能時代的到來，機械及行業設備遭受多次沖擊，傳統產業正在朝著信息化、集成化等方向發展。業內人士表示，隨著工業機械行業的成熟發展，未來將會有更多細分領域飛快成長。海南吊臂吊索具價格

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