1、鋼絲繩在使用過程中必須經常檢查其強度，-般至少六個月 就必須進行- -次***檢 查或做強度試驗。

2、鋼絲繩在使用過程中嚴禁超負荷使用，不應受沖擊力，在捆扎或吊運需物時，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆

布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產生設備和人生事故。

3、鋼絲繩在使用過程中，如出現長度不夠時，必須采用卸扣連接,嚴格禁止用鋼絲繩頭穿細鋼絲繩的方法接長吊運物件,以免由此而產生的剪切力。

4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應有破裂和缺口。

5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運動中不要和其它物件相摩擦，不應與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。

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6.使用吊索具選擇原則

板類、H型鋼、工字鋼等吊裝搬運時應選用合適的鋼板橫吊鉗或鋼板豎吊鉗。

角鋼、槽鋼、棒料、圓管吊裝搬運時應選用合適的吊鏈或纖維吊帶進行捆綁吊裝。

無支撐架或無法蘭邊的風簡吊裝搬運時應選用合適的吊鏈、鋼板橫吊鉗、鋼板豎吊

鉗進行吊裝。

有撐架或帶法蘭邊的風簡吊裝搬運時應選用合適的吊鏈、鋼板橫吊鉗進行吊裝。

板類型材焊接件吊裝搬運時應選用合適的鋼板橫吊鉗或吊鏈采用捆綁方式進行搬運

吊裝。

角鋼、槽鋼、棒料、圓管類型材焊接件吊裝搬運時應選用合適的吊鏈采用捆綁方式

進行搬運吊裝。

所有風筒、風機支架、型材焊接件等的翻轉作業必須使用吊鏈或纖維吊帶采用捆綁

方式進行翻轉作業。

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對吊艇索的自查應重點關注以機方面:

(1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應存在彎折、扭結或變形;

(2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產品證書;

(3)吊艇索是否為防扭轉型鋼索,不得使用普通鋼索代替;

(4)吊艇索末端固定是否良好;

(5)兩側滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放;

(6)救生艇存放狀態下吊艇索是否處于松馳不受力狀態等。

常見缺陷圖片:

倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦

試，抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉動帶動偏心輪，使制動板抱緊制動

輪，在擋塊的阻擋下實現剎車。摩擦片式則是剎車裝置重錘轉動時，向內壓緊剎車片,

內外摩擦片被緊緊壓在一起后通過齒輪傳動，**終由五星狀單向止動裝置實現剎車。

由于艇架設計安裝時考慮不足，吊艇索滾筒與導向滑輪之間間距過小，

導致吊艇索滾筒纏繞時左右活動受限，只能在中間部分纏繞，無法均勻

纏繞在滾筒上。根據"國標GB 13406-92吊艇架裝置技術條件”的要求，

救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向導向滑輪中心線的水平距離不少于

2.5m，以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,

若發現卷筒與導向滑輪之

間間距明顯過小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。

部分船員解釋為救生甲板空間有限，無法進一步增大滾筒與導向滑輪之間距離，

其實空間小并不影響改造，以下幾個良好的設計案例:

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5.6吊索具上應標示出吊索具的規格、管理部門等信息。由安全環境部統- -規定，

部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊

物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。

5.7吊具的吊環要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到

吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。

5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境

中取回的吊具，與使用環境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。

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吊艇滑車和鏈環

規范要求，當銹蝕超過原尺寸10%以上就需要進行換新，部分船員會自行換新或是加裝卸扣.

時，存在尺寸與原尺寸不符的情況。對吊艇滑車和鏈環的自查應重點關注以幾方面:

(1)檢查其結構強度情況，是否存在銹蝕嚴重現象，尤其是關注鏈環的某一 點是否存在

尺寸減少現象;

(2)更換的吊艇鏈環尺寸是否與設計尺寸-致;

(3)吊艇滑車T型鉤是否掛在吊臂上。.

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上海義勉金屬制品有限公司主營品牌有上海義勉，發展規模團隊不斷壯大，該公司生產型的公司。公司是一家有限責任公司企業，以誠信務實的創業精神、專業的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產品。公司業務涵蓋鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。上海義勉金屬自成立以來，一直堅持走正規化、專業化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。