FDS功能能夠提供一種方法，通過計算**快的破壞或破壞路徑來減少試驗時間。根據(jù)FDS的計算，將隨機或掃頻正弦的能量集中到它將引起**疲勞損傷的地方，加速了測試時間。簡而言之，F(xiàn)DS讓用戶了解何種振動頻譜會對對象造成更大的損害，并使用該信息和其他參數(shù)(比如峰態(tài))來減少測試時間。利用Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀（或Spider-81振動臺儀）采集數(shù)據(jù)，并通過EDM隨機測試功能生成疲勞損傷譜。FDS函數(shù)利用S-N曲線構(gòu)建頻譜分析圖。S-N曲線表示對材料(S)施加的應(yīng)力和應(yīng)用應(yīng)力(N)的循環(huán)次數(shù)。通過頻譜分析圖我們可以實現(xiàn)隨機振動疲勞分析。 遠程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)RCM。吉林三綜合控制

    高通道道數(shù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄該數(shù)據(jù)記錄解決方案是Spider-NAS。它是高通道數(shù)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)記錄的理想數(shù)據(jù)記錄解決方案。Spider-NAS(網(wǎng)絡(luò)附加存儲)是一種**的數(shù)據(jù)記錄存儲設(shè)備，它與CI的前端模塊一起工作，包括Spider-80X、Spider-81和Spider-DAQ。八個高速數(shù)據(jù)總線接口直接與每個Spider前端模塊。在數(shù)據(jù)記錄操作過程中，以太網(wǎng)端口用于配置和Spider-NAS。一種高性能固態(tài)硬盤被用作存儲介質(zhì)。當(dāng)記錄時，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫入。數(shù)據(jù)通過晶鉆儀器工程數(shù)據(jù)管理軟件從Spider-NAS轉(zhuǎn)移到PC。另一種選擇是刪除SATA硬盤連接到PC上。第二個SATA硬盤可以附在Spider-NAS上。這個磁盤可以與***個磁盤的用途相同。用戶可以插入自己。這些Spider-NAS從工廠運來，安裝了固態(tài)硬盤，容量為250GB。固態(tài)驅(qū)動器在高沖擊和振動環(huán)境下性能良好。每個**數(shù)據(jù)端口的理論速度可以達到480Mbits/秒。在實際操作中，該系統(tǒng)可以同時存儲所有動態(tài)測量通道的數(shù)據(jù)，達到100kHz采樣率。開發(fā)了一種特殊的校驗算法，用于檢測和避免數(shù)據(jù)傳輸和存儲過程中出現(xiàn)的錯誤。 天津控制方法小衛(wèi)星使用Spider振動控制器與振動臺進行振動測試實驗。

    沖擊響應(yīng)譜(SRS)是一個瞬態(tài)加速度脈沖可能對結(jié)構(gòu)造成破壞的圖示。它繪制了一組單自由度(SDOF)彈簧的峰值加速度響應(yīng)，就像在剛性無質(zhì)量的基礎(chǔ)上一樣,質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)都經(jīng)歷相同的基本激勵。每個SDOF系統(tǒng)具有不同的固有頻率;它們都有相同的粘滯阻尼因子。頻譜的結(jié)果是在固有頻率(水平方向)上繪制峰值加速度(垂直)得出的。一個SRS是由一個沖擊波產(chǎn)生，使用以下過程:SRS的阻尼比(5%是最常見的)使用數(shù)字濾波器模擬頻率單自由度、fn和阻尼ξ。應(yīng)用瞬態(tài)作為輸入，計算響應(yīng)加速度波形。保留在脈沖持續(xù)時間和之后的峰值正負(fù)響應(yīng)。選擇其中一個極值，并將其繪制成fn的頻譜振幅。對每個(對數(shù)間隔)fn重復(fù)這些步驟。由此產(chǎn)生的峰值加速度與彈簧-質(zhì)量阻尼系統(tǒng)固有頻率的曲線稱為沖擊響應(yīng)譜，簡稱SRS。

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測量和記錄動態(tài)和靜態(tài)信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號源和轉(zhuǎn)速表共用一個LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 正弦genzhong濾波提供了一個正弦掃頻測試振動系統(tǒng)中擴展測試通道數(shù)的解決方案。

    通過運行正弦濾波測試，可使數(shù)字信號分析(DSA)與振動系統(tǒng)(VCS)同步。這樣做，正弦濾波系統(tǒng)可以具備更多的測量通道，與正弦掃頻測試同步進行。COLA(恒定輸出電平適配器)信號對這類測試至關(guān)重要。兩臺儀器通過振動器的COLA輸出信號同步。在正弦試驗中，該信號是一種恒壓正弦波，其頻率保持與驅(qū)動信號相同。正弦濾波測試被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星測試，通常需要數(shù)百個輸入通道。一個典型的正弦掃頻測試系統(tǒng)由一個振動器和一個動態(tài)信號分析儀組成。Spider-81為VCS提供8個輸入通道來運行正弦。通過將其輸出2(與COLA信號)連接到運行正弦掃頻的Spider-80XDSA模塊的輸入通道1，組合的系統(tǒng)提供了15個使用相同濾波器且完美同步的輸入通道。隨著更多的模塊運用到Spider-80X，輸入通道數(shù)將根據(jù)用戶需求增加。路譜fangzhen提供精確、實時、多通道的長時間路譜采集。江蘇控制方法

Spider-81/81B振動控制器。吉林三綜合控制

    數(shù)值信號顯示不能直觀表示被測結(jié)構(gòu)振動強度和分布。結(jié)構(gòu)的變形動畫可以讓用戶清晰直觀地觀察到結(jié)構(gòu)的振動強度。它利用彩色圖顏色的深淺圖形化顯示振動的大小，幫助用戶找到測試單元振動強度的**大處和**小處。這需要先構(gòu)建被測結(jié)構(gòu)的三維幾何模型。然而由于測試件在x、y、z坐標(biāo)上尺寸和幾何的復(fù)雜性，創(chuàng)建測試件的三維模型往往具有挑戰(zhàn)性。晶鉆儀器公司開發(fā)的振動可視化功能，只需要簡單的幾個步驟就可以生成任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)的三維幾何模型，而且可以顯示結(jié)構(gòu)的變形動畫。這讓被測結(jié)構(gòu)在振動測試過程中的振動強度可視化。 吉林三綜合控制