CoCo-90X硬件平臺只支持動態信號分析(DSA)工作模式。DSA模式是專為結構分析和力學性能試驗而設計的。它被廣泛應用到電氣測量，聲學分析，以及其它應用中。CoCo-90X配備16個輸入通道，可以精確地測量和記錄動態及靜態的信號。內置大容量閃存能夠同時記錄16個通道連續數據，每通道采樣率可高達，并且可以同時進行時域和頻域的實時信號分析功能。一個內置的信號源通道可提供多種頻率與輸入采樣率同步的信號輸出波形。COCO-90X配備了，以及一個物理鍵盤。通過，1000Base-T以太網端口，支持，SD卡接口，HDMI接口，CAN總線/串行端口，立體聲耳機和麥克風插孔，以及GPS。支持在線、離線升級。 正弦拍頻地震波測試類型適用于電氣設備的抗震試驗。浙江4通道控制系統

    在結構疲勞測試中，有時需要對結構在共振頻率點處振動一段時間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節介紹如何實現這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當系統處于強迫狀態時，其峰值位移、速度和加速度響應會發生輕微不同的強迫頻率。共振頻率被定義為響應到達局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計。尋找共振的直接方法是測量力激勵信號與結構響應信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數。共振將被看作是傳遞函數曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動臺測試中是不實用的，因為力測量不容易獲得。相反，傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據兩個加速度計的響應計算的，一個在振動臺上，另一個在測試的結構上。傳遞性被定義為兩點之間響應的比率。響應加速計可能不止有一個，并且會針對每個響應加速度計計算傳遞函數。為這些參考和響應加速計選擇合適的安裝位置至關重要。錯誤的位置可能會讓你找不到到一些共振點。同樣，如果響應和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計應該安裝在振動臺上能精確記錄基本運動的位置處。 陜西沖擊控制應用正弦發生器是一種手動kongzhi正弦輸出的診斷工具，系統顯示各種時間信號和頻譜。

    在路譜中，被測結構由預定義的時域波形進行激振。通過測量被測單元的響應，在閉環中調整輸出信號，使得輸入信號與預定義的波形保持一致。路譜采集系統的算法類似與經典沖擊測試的算法。在路譜中，可以保存并重現多個時域波形。測試首先計算出系統的脈沖響應，該計算方法與經典沖擊測試類似。假設振動測試系統是線性的，意味著任何輸入的響應都可以通過頻率響應函數FRF來預測。在振動過程中，該FRF不斷的進行預估和更新，及計算系統的輸出驅動信號。該輸出波形必須使得信號與預定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領域的波形都很容易路譜采集。振動器限制(包括位移和速度限制)，可能會妨礙振動儀采集部分現場數據精確性。為了解決這個問題，晶鉆儀器開發波形編輯器。波形編輯器是一個功能強大的工具，它提供振動測試系統（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動儀功能范圍內，同時保持數據內的整體形狀、長度和瞬態。

    SPIDER-81B振動系統基本的振動測試系統Spider-81B振動器針對只需要**基本的振動功能的應用需求。它**多可以配置了4個輸入、1個輸出通道，及4個數字I/O通道。軟件功能包括隨機、正弦、經典沖擊和正弦搜索駐留。軟件功能軟件功能包括：隨機、正弦、沖擊、共振搜索和駐留(RSTD)。隨機振動正弦掃頻振動經典沖擊共振搜索和駐留(RSTD)黑盒模式：脫離電腦進行振動Spider-81B振動儀可以脫離PC機，以黑匣子模式進行工作。在這種模式下PC機在系統開始測試前，對設備進行配置，并將配置參數下載到設備上，Spider**完成測試后，再與PC聯機，PC可下載測試結果數據。在測試運行期間，器按預定的流程工作，并且用戶可以通過數字I/O進行。直觀的用戶界面Spider-81振動測試系統進一步改善了用戶的界面等級。更多的圖形指導、向導和工具的加入，使設置方便。全新排列的接口使其更合理，更好用。“異常執行規則”、“終止靈敏度”和其他新接口的功能，使得操作更簡單。數據庫管理功能，更容易在大量的測試項目中通過關鍵字來進行搜索。 發動機轉速測試分析。

    CoCo-80X能夠準確地測量和記錄動態和靜態信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數據，這些數據在執行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標準波形。在數據采集過程中轉速表可以測量轉速。信號源和轉速表共用一個LEMO連接器。內置WIFI功能，PC鏈接設備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數據。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數字輸入允許同步測量汽車的速度，發動機轉速和/或任意的數百種性能變量通過其區域網絡（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 使用CoCo-80X對橋梁結構進行振動測試。江蘇多軸控制方法

永磁同步電機振動信號分析。浙江4通道控制系統

    Spider隨機測試模式中的峭度用于隨機振動的振幅分布。峭度，測試可以更好的模擬現實世界的環境。在現實世界中的許多振動的環境中，信號都具有高峭度值的特征（相對于高斯隨機）。這些環境中的振動疲勞和損壞力比純高斯隨機信號高。因此，采用傳統的高斯隨機信號作為測試信號實際上只能在產品的服務環境中進行測試。峭度可以用一個標準化的K值表示，這個值是由第四統計矩除以第二統計矩的平方得來。下面的等式為N個采樣點時的K值計算。 浙江4通道控制系統