內嚙合齒輪泵的結構內嚙合齒輪泵是一種正位移泵,其結構由內外嚙合齒輪、泵體、前后蓋板等部分組成。內齒輪為長方形,外齒輪為孔型。內齒輪安裝在軸上,外齒輪轉動在內齒輪中,并且兩個齒輪的嚙合夾角為180度。內嚙合齒輪泵的優點是壓力脈動小、流量平穩、噪音低、結構簡單、價格低廉等。不過,由于內嚙合齒輪泵嚙合齒輪的轉速較高,其軸承壽命較短,需要定期進行維護和更換。內嚙合齒輪泵的工作原理內嚙合齒輪泵的工作原理是通過內外嚙合齒輪的轉動來產生吸入和排出流體的壓力作用。當內齒輪與外齒輪嚙合時,體積減少,流體被壓縮,形成高壓油液。當內齒輪與外齒輪分離時,流體被吸入形成低壓區域。由于內嚙合齒輪泵齒輪的嚙合是通過直接接觸來實現的,因此其密封性能較好,可以用于輸送高粘度和易結晶的介質。HG更強伺服驅動節能內嚙合齒輪泵。自動化內嚙合齒輪泵貨源充足
在燃油體系中可用作輸送,加壓,噴射的燃油泵;在液壓傳動系統中可用作供給液壓能源的液壓泵;在所有產業范疇中,均可作光滑油泵用。內嚙合齒輪泵工作原理:內嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是應用齒間密封容積變化實現吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中,內轉子為自動輪,外轉子為從動論,內外轉子的速比i=Z1/Z2。因為內外轉子齒數有一齒差,在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能造成多少個獨破的關閉包液腔。跟著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發生不同的變化,當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生部分真空,在大氣壓力作用下,液體通過入口管道和泵蓋上的環形槽,進入泵腔開端吸液。當包液腔容積達到比較大時,吸液過程停止。當包液腔內的容積由大變小時,包液腔內的液體就從另一個環形槽壓出,此為泵的排出過程。齒輪泵在工作進程中,內轉子的一個齒轉過一周,呈現一個工作循環,即實現泵吸液至排液過程。一個轉子泵的內轉子有個齒,它每旋轉一周,必需涌現個與上述腔雷同的工作輪回,泵便通過個工作循環持續不斷地向外輸液,故內外轉子繞相互平行的兩軸線做不同速度的同向運行時,必產生***活動。*內嚙合齒輪泵工作原理內嚙合齒輪泵在結構上更為復雜。
應用場景:進口內嚙合齒輪泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力等重要行業,以及其他需要液體輸送和增壓的場合。特別適用于輸送高粘度、具有潤滑性但不含固體顆粒的液體,如樹脂、MIBK等。操作規程:在使用前,應檢查各聯接處螺栓是否擰緊,不允許有任何松動。檢查電機線路并按規定方向運轉。***管路中的焊渣等固體顆粒物,以免對泵造成損壞。打開泵的進出口閥門,手盤動電機軸數轉,確保無任何卡阻現象。對于有保溫的泵,運轉前應通入保溫介質,注意初通入的保溫介質溫度不能高于環境溫度過多,以后逐漸升高保溫介質的溫度。接通電源,啟動電泵,檢查泵出口壓力是否正常。待泵運行正常后,通過調節旁路閥調節至規定流量。維護與保養:定期對進口內嚙合齒輪泵進行檢查和維護,確保其處于良好的工作狀態。清洗泵體和齒輪,去除附著在上面的污垢和雜質。檢查齒輪的磨損情況,及時更換磨損嚴重的部件。檢查并更換密封件,以確保泵的密封性能。定期檢查電機和軸承的運轉情況,及時添加潤滑油或進行更換。
內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理,內外齒輪節圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨特結構,所以特別適用于輸送粘度大的介質,外嚙合齒輪泵可以達到的揚程比內嚙合大很多,主要是外嚙合齒輪泵的雙軸承載力更大。對于齒輪泵來說,若不考慮流量,能夠達多高的液柱,取決于齒輪泵的哪項參數?齒輪泵達到的液柱高度取決于泵的轉速、出口管線的流量、齒輪泵轉子間及轉子與殼體間隙、輸送液體的粘度、出口安全閥的壓力設定值制造材質的耐壓等,齒輪泵的間隙是一定,跟電機功率關系不是很大。跟電機和泵的轉速成正比。容積式泵理想狀態下揚程能達到無限高,不過現實是不存在的。HG內嚙合齒輪泵耐污能力強,使用壽命長。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。齒輪泵屬于容積式泵,齒輪泵工作時,電動機驅動主動軸,使泵腔體內產生容積變化,從而在泵的入口產生了吸力。當流體被吸入到泵腔體后,轉動的齒輪繼續將流體輸送到泵排放口。按齒輪嚙合方式分類,齒輪泵可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。一、外嚙合齒輪泵1、外嚙合齒輪泵的應用較為***,結構見圖1,主要由主動軸齒輪、被動軸齒輪、泵體、端蓋組成。泵體、泵蓋和兩個齒輪共同構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。2、外嚙合齒輪泵工作時主動軸齒輪跟隨電機一起旋轉,主動軸齒輪跟被動軸齒輪嚙合,帶動被動軸齒輪旋轉。當泵吸入口一側的相嚙合的齒逐漸分開時,吸入室的容積增大,壓力降低,形成吸力。當流體進入到泵內,流體分上下兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。兩個齒輪不斷的嚙合、脫開,流體不停的被推送到排出室,流體不斷受到擠壓從而被擠送到泵后管路中。通過調節泵的轉速或泵后管路的開度,即可調節泵后壓力。 HG內嚙合齒輪滿足各種工業應用的需求。自動化內嚙合齒輪泵貨源充足
HG更強伺服驅動節能。自動化內嚙合齒輪泵貨源充足
液壓傳動知識,很***也很干練!(七)13.幾何排量V:泵(馬達)每轉一圈,由其幾何尺寸計算而得到的排出(或吸入)液體的體積(即在無泄漏的情況下,其每轉一圈所能輸出的液體體積),簡稱排量(m3/r)。理論流量qt:在不考慮泄漏情況下,泵(馬達)在單位時間內排出(輸入)的液體體積,稱泵(馬達)的理論流量。qt=V*n(m3/s)14功率和效率:15.困油現象:齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩個齒輪相互嚙合,并有一部分油液被困在兩對齒輪所形成的封閉容腔之間,這個封閉腔的容積,開始時隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸增大。封閉腔容積的減小會是困油液受擠壓而產生很高的壓力,并從縫隙中擠出,導致油液發熱,并使機件受到額外的負載,而封閉腔容積的增大又會造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象。這些都將使泵產生強烈的震動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。自動化內嚙合齒輪泵貨源充足