本實用新型涉及一種齒輪泵底座和齒輪泵組件。背景技術：相關技術中，齒輪泵底座的截面為L形，支撐力集中在齒輪泵的軸頭上，軸頭上同時承受軸向徑向力，容易發(fā)生齒輪泵密封圈損壞，導致漏油。技術實現要素：本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種齒輪泵底座。本實用新型的另一目的在于提出一種齒輪泵組件。根據本實用新型的齒輪泵底座，包括：截面為L形的底座本體，所述底座本體的水平肢上具有多個安裝孔且所述底座本體的豎直肢上具有通孔；軸套，所述軸套的右端與所述底座本體的豎直肢相連并與所述通孔同軸。根據本實用新型的齒輪泵底座，增加了軸套，軸承后受力點放在了軸套內的軸頭上，齒輪泵的輸出軸提供了軸向轉矩，因此避免了密封圈損壞所產生的漏油現象。另外，根據本實用新型上述實施例的齒輪泵底座還可以具有如下附加的技術特征：有利地，所述軸套焊接在所述底座本體的豎直肢上。根據本實用新型的齒輪泵組件，包括：上述的齒輪泵底座；齒輪泵，所述齒輪泵的左端與所述底座本體的豎直肢相連且所述齒輪泵的輸出軸向左穿過所述通孔并伸入所述軸套內；傳動軸。HG更高容積率內嚙合齒輪泵。廣西內嚙合齒輪泵結構
2.內嚙合齒輪泵的故障及排除(1)壓力波動大①泵體與前后蓋因加工不好，偏心距誤差大，或者外轉子與泵體配合間隙太大。此時應檢查偏心距，并保證偏心距誤差在±。外轉子與泵體配合間隙應在～。②內外轉子（擺線齒輪）的齒形精度差。內外擺線齒輪大多采用粉末冶金用模具壓制而成，模具及其他方面的原因會影響到擺線齒輪輪的齒形精度等。用戶可對其對研修正。損壞嚴重的必須更換。③內外轉子的徑向及端面跳動大。修正內外轉子，使各項精度達到技術要求。④內外轉子的齒側隙偏大。更換內外轉子，保證側隙在。⑤泵內混入空氣。排除系統(tǒng)的空氣，采取防止空氣從泵吸油管路進入泵內的措施。（2）吸不上油或吸油不足①內轉子不轉動。檢查油泵驅動系統(tǒng)蝸桿、蝸輪或齒輪、內轉子緊固螺釘或定位銷是否松動，以及蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常。②內轉子的旋轉方向與原動機不符導致進、出油口對調。確認機器是否按工作方向旋轉。③出油口管路堵塞。檢查出油口油管是否有彎折或破損等堵塞。④進油口濾網堵塞。清洗濾網，除去堵塞物。⑤內、外轉子磨損嚴重導致封閉腔無法形成。更換內、外轉子。⑥進油管端面與油槽底面接觸導致進油不暢。保證進油管端面與油槽底面有一定的距離，使進油順暢。廣西內嚙合齒輪泵結構HG內嚙合齒輪泵軸向和徑向壓力補償設計。
展開全部內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨特結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：內嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；內嚙合齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；內嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。內嚙合齒輪泵具有：無困油現象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命長的優(yōu)點。在漸開線齒形內嚙合齒輪泵中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開；擺線齒形嚙合齒輪泵又稱擺線轉子泵，在這種泵中，小齒輪和內齒輪只相差一個齒，因而不需設置隔板。內嚙合齒輪泵中的小齒輪是主動輪，大齒輪為從動輪，在工作時大齒輪隨小齒輪同向旋轉。
內嚙合齒輪泵使用注意事項：。1. 工作介質可以是粘度為10-300mm/s的石油基礦物油，推薦使用ISO VG46抗磨液壓油。2. 工作溫度的工作溫度范圍為一10℃-100℃。為了保證長時間可靠的使用壽命，工作溫度范圍為20一80。3. 清潔度控制要求控制系統(tǒng)中油的清潔度等級應得到控制，不得超過9級（NA S1638）或17/14級（ISO 4066）。4. 泵安裝軸與電動機的連接應盡量采用彈性聯軸器，以避免彎矩或軸向推力，軸與電動機軸的最大允許同心度誤差應小于0.15。5. 吸入口和管道的壓力允許吸入口的***壓力為0.2-2 bar。合理管徑不應小于泵的吸油口，以保證比較好吸油速度平均0.6-1.2m/s。6. 進、出口連接應盡量避免進、出口管與鋼管硬連接。建議使用橡膠軟管，以避免額外的負載引起額外的噪音。7. 在***排氣操作后，應向泵內注入油或增加排氣閥，以排除泵和系統(tǒng)管路之中的空氣。如果泵或管路之中有空氣殘留，會引起泵的振動和噪聲，間接影響泵的使用壽命。8. 保持為延長泵的使用壽命，應定期檢查系統(tǒng)的異常振動、噪聲、油溫，油箱之內是否有氣泡和泄漏，并及時進行檢修。HG內嚙合齒輪泵更快的響應速度。
內嚙合齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質、揮發(fā)性液體，直至重質、粘稠，甚至半固態(tài)液體
內嚙合齒輪泵的材質有鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼等
直線共軛內嚙合齒輪泵，內外齒輪采用固定月牙板分開，齒輪采用直線共軛方式進行嚙合。直線共軛內嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機件。另外，采用雙極加壓軸承壓力差原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵的工作條件，延長了泵的使用壽命。 HG內嚙合齒輪泵伺服變頻驅動高壓高速的工況需求，專門設計開發(fā)。叉車內嚙合齒輪泵機械結構
軸向和徑向壓力補償設計。廣西內嚙合齒輪泵結構
液壓傳動知識，很***也很干練！（七）13．幾何排量V：泵(馬達)每轉一圈，由其幾何尺寸計算而得到的排出(或吸入)液體的體積(即在無泄漏的情況下，其每轉一圈所能輸出的液體體積)，簡稱排量(m3／r)。理論流量qt：在不考慮泄漏情況下，泵(馬達)在單位時間內排出(輸入)的液體體積，稱泵(馬達)的理論流量。qt=V*n(m3/s)14功率和效率：15．困油現象：齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩個齒輪相互嚙合，并有一部分油液被困在兩對齒輪所形成的封閉容腔之間，這個封閉腔的容積，開始時隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉腔容積的減小會是困油液受擠壓而產生很高的壓力，并從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又會造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將使泵產生強烈的震動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。廣西內嚙合齒輪泵結構
