工程物流時間性原則風險總有一個發生、發展和終結的過程，有些風險產生的損失是當場得以體現的，而有些則需一定時間后才能充分暴露，因此風險評估要與時間聯系在一起。風險評估：風險影響程度的估計在進行了風險來源與性質的確認之后，就可以對風險的可能影響進行分析，以明確風險的影響范圍和程度，即對與風險相關聯的各個部分進行損失估計。具體地說，散雜貨運輸，就是根據已掌握的統計資料確定風險對項目可能會造成多大的影響。這一工作的深入分析通常采用定性和定量相結合的分析技術，確定出風險的概率分布，并予以風險衡量，一般借助計算機技術和統計工具進行，散雜貨運輸。第三方物流企業由于從事多項物流項目的運作，散雜貨運輸，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低。散雜貨運輸

工程物流局部風險與整體風險的強關聯性：由于工程物流的作業過程是一個由運輸路線(如公路、鐵路：水路、空運等)與物流節點(如倉庫、碼頭、車站、空港等)組成的串聯系統，因此，任何一個節點或路線上的風險都可能對整個過程產生影響，形成物流作業的整體風險。客觀風險與主觀風險共存性：在工程物流的運作過程中，貨物運輸既面臨自然災害和意外事故等造成的客觀風險，又有可能遭遇由于承運人或其他人為疏忽造成的主觀風險。經濟風險等風險共存性：由于工程物流的服務對象大都是對經濟和社會有重大影響的基礎建設項目，因此，由項目風險產生的損失有經濟損失和非經濟損失。武漢大件物流運輸對于生產性企業來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。

客服優勢：第三方物流的信息網絡優勢。第三方物流企業所具有的信息網絡優勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優勢。他們可以利用強大便捷的信息網絡來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現商品的快速交付，提高顧客的滿意度。第三方物流的服務優勢。第三方物流企業所具有的專業服務可以為顧客提供更多、更周到的服務，加強企業的市場感召力。另外，設施先進的第三方物流企業還具有對物流全程監控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術對在途貨物的實施監控，及時發現、處理配送過程中出現的意外事故，保證訂貨及時、安全送到目的地。

工程物流實踐中，大多數企業會選擇風險自留的方式。所謂風險自留，就是由企業自己來承擔風險。自留風險的可行程度，取決于損失預測的準確性和補償損失的承受能力。風險較小型即發生的概率較高，但造成的損失很小：這種類型的風險可以形象地概括為“大事不犯、小事不斷”。“大事不犯”說明損失嚴重的風險一般不會發生，“小事不斷”說明損失不大的風險發生的概率很高。實踐中大多數保險公司不愿提供這種類型的保險，由于造成的損失不大，因此物流公司更傾向自留風險。工程項目物流正規性一一通過合同確定合約雙方關系。

第三方物流是通過契約形式來規范物流經營者與物流消費者之間關系的。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。其次，第三方物流發展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。服務個性化：首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。工程項目物流服務的增值性一一除了運輸與倉儲業務，還涵蓋了相關的管理、分析、設計等增值服務內容。散雜貨運輸

工程物流具有實施的一次性、整體的關聯性、工序的不確定性、技術的復雜性和過程的風險性等特征。散雜貨運輸

工程物流的一次性特點導致了這類物流作業的實施不能照搬傳統的模式，需要具備資源整合和解決突發事件能力的物流服務商，通過整合、綜合、集成的方法，充分依托社會資源來完成這類復雜的物流活動。管理的關鍵內容不同：連續物流周而復始，操作上具有借鑒性、可重復性，某一次失誤造成的損失容易被下一次物流行為彌補，供應鏈比較穩定，實施過程中潛在的風險性相對較小；工程物流能夠為物流服務商創造出比連續物流更豐厚的利潤，但高的利潤與高的風險并存。散雜貨運輸

意保克海洋工程（上海）有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市等地區的交通運輸行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為行業的翹楚，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將引領意保克海洋工程供應和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！