由于海洋工程裝備良好的市場(chǎng)前景，以及其所具有的高技術(shù)含量、高附加值、高產(chǎn)值，再加上目前正值國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)向我國(guó)等發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的歷史時(shí)期，所以無(wú)論是從長(zhǎng)遠(yuǎn)還是從眼前看，我國(guó)海洋工程裝備制造將面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，海洋工程裝備制造已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外修造船企業(yè)，汕尾海底光纜工程，甚至其他非修造船企業(yè)爭(zhēng)相重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。海洋工程產(chǎn)品具有技術(shù)含量高，汕尾海底光纜工程、設(shè)備種類全、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)在系統(tǒng)多等特點(diǎn)，我國(guó)造船企業(yè)在部分海洋工程領(lǐng)域經(jīng)過(guò)不懈努力，汕尾海底光纜工程，已經(jīng)具備了相應(yīng)的自主研發(fā)能力，并逐漸向更廣目標(biāo)、更深層次、更先進(jìn)技術(shù)方面拓展。海洋工程的具體內(nèi)容可根據(jù)客戶的需求來(lái)進(jìn)行施工。汕尾海底光纜工程

發(fā)展海洋工程裝備是國(guó)家海洋開發(fā)與藍(lán)海戰(zhàn)略的首要任務(wù)與戰(zhàn)略重點(diǎn)。目前，隨著全球海洋裝備制造的競(jìng)爭(zhēng)，海洋工程制造行業(yè)主要有以下特點(diǎn)：模塊化制造生產(chǎn)。其主要優(yōu)點(diǎn)是建造、運(yùn)輸簡(jiǎn)單方便，如：海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、海洋鉆井平臺(tái)等的生產(chǎn)建造。由淺海向深海進(jìn)軍。深海能源儲(chǔ)備量大，世界范圍內(nèi)的開采也越來(lái)越頻繁。這也就帶動(dòng)了海洋大型裝備制造的快速發(fā)展。向民用方向發(fā)展。海水淡化、海上牧場(chǎng)及海上游樂(lè)設(shè)施在近幾年得到了快速發(fā)展、同時(shí)也有效的解決了近幾年船舶行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。河源跨海橋梁海洋項(xiàng)目工程的管理由專業(yè)化的人員來(lái)實(shí)施，環(huán)保工作也都是由統(tǒng)一的專業(yè)化人員來(lái)實(shí)施。

從國(guó)家規(guī)劃上看，我國(guó)已經(jīng)通過(guò)了船舶航行規(guī)劃．推進(jìn)海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并且該領(lǐng)域的發(fā)展可以進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)內(nèi)造船企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高行業(yè)技術(shù)和增加產(chǎn)業(yè)附加值。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)之下，一批好的海洋工程企業(yè)迅速發(fā)展，技術(shù)水平持續(xù)提高。國(guó)際海洋工程項(xiàng)目也不斷落戶中國(guó)，這不僅提升自我實(shí)力，也增加了我們的國(guó)際有名度。同時(shí)，海洋油氣的不斷發(fā)展，也逐步彌補(bǔ)了陸地資源的短板，這給海洋工程行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展的契機(jī)。

海水淡化：1、離子交換法是目前除鹽較徹底的水處理技術(shù)。預(yù)處理由于簡(jiǎn)單、工藝成熟、出水穩(wěn)定、初期投入低等優(yōu)點(diǎn)使其在海水淡化工程中普遍應(yīng)用。但是該方法只只在原水含鹽量低的應(yīng)用區(qū)域運(yùn)行成本較低，而在含鹽量高的區(qū)域，運(yùn)行成本高降低了它在海水淡化除鹽中的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。并且由于離子交換床閥門眾多帶來(lái)的操作復(fù)雜的問(wèn)題以及再生廢水和床層繁殖細(xì)菌造成的環(huán)境威脅嚴(yán)重阻礙了離子交換法的大范圍應(yīng)用。2、電滲析法(ED)電滲析過(guò)程工藝簡(jiǎn)單，除鹽率高，操作方便。但是水回收率低．而且對(duì)不帶電荷的物質(zhì)如有機(jī)物、膠體、微生物、懸浮物等無(wú)脫除能力，存在對(duì)水質(zhì)要求較嚴(yán)格，需對(duì)原水進(jìn)行預(yù)處理等缺點(diǎn)。海底隧道工程修建方法：掘進(jìn)機(jī)法：掘進(jìn)機(jī)法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。

海洋環(huán)境復(fù)雜多變，海洋工程常要承受臺(tái)風(fēng)(颶風(fēng))、波浪、潮汐、海流、冰凌等的強(qiáng)烈作用，在淺海水域還要受復(fù)雜地形，以及岸灘演變、泥沙運(yùn)移的影響。溫度、地震、輻射、電磁、腐蝕、生物附著等海洋環(huán)境因素，也對(duì)某些海洋工程有影響。因此，進(jìn)行建筑物和結(jié)構(gòu)物的外力分析時(shí)考慮各種動(dòng)力因素的隨機(jī)特性，在結(jié)構(gòu)計(jì)算中考慮動(dòng)態(tài)問(wèn)題，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中考慮周期性的荷載作用和土壤的不定性，在材料選擇上考慮經(jīng)濟(jì)耐用等，都是十分必要的。海洋工程耗資巨大，事故后果嚴(yán)重，對(duì)其安全程度嚴(yán)格論證和檢驗(yàn)是必不可少的。海洋工程建設(shè)與一般普通的工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，海洋工程建設(shè)要求龐大的建設(shè)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成復(fù)雜而高質(zhì)量的建設(shè)質(zhì)量。河源跨海橋梁

海洋工程制造的效益都體現(xiàn)在生活中。汕尾海底光纜工程

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運(yùn)輸駁船，三維物探船，海底鋪管船，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船，自航鉆井船，海上居住船支持船，三用工作船，平臺(tái)供應(yīng)船，海上建造船，海底井口干預(yù)船等等。三用工作船和平臺(tái)供應(yīng)船是海上鉆井作業(yè)的常備船，也是建造量較大的兩種海洋工程船。平臺(tái)供應(yīng)船簡(jiǎn)稱PSV，主要任務(wù)是為海上平臺(tái)運(yùn)送人員和物資，隨著深水開發(fā)的推進(jìn)，PSV的尺度和載重量越來(lái)越大，主流的船型達(dá)到3000dwt以上，較大的接近5000dwt，所能運(yùn)載的物資不僅包括傳統(tǒng)的燃油，鉆井水，淡水等，還包括干散貨系統(tǒng)，鉆井泥漿和鹽水，基礎(chǔ)油，甲醇和乙二醇等特殊貨物。汕尾海底光纜工程

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