很多工程物流公司會(huì)抱怨保險(xiǎn)公司在提供這種類型的保險(xiǎn)時(shí)索要了過高的保險(xiǎn)費(fèi)率，而保險(xiǎn)公司卻又抱怨物流公司的管理水平差、發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)多，海南項(xiàng)目工程物流運(yùn)輸，導(dǎo)致其無利可圖。因此，這種類型風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對策略是有效管理加自留，即首先通過有效的管理降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，海南項(xiàng)目工程物流運(yùn)輸，使風(fēng)險(xiǎn)的類型轉(zhuǎn)化為風(fēng)險(xiǎn)較小型，然后通過自留的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，海南項(xiàng)目工程物流運(yùn)輸。風(fēng)險(xiǎn)較大型即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率不是很高，但造成的損失很大：這是傳統(tǒng)保險(xiǎn)可以承保的風(fēng)險(xiǎn)類型。由于發(fā)生的概率較低，保險(xiǎn)便具有了可行性；由于造成的損失很大，構(gòu)成了保險(xiǎn)的必要性。干散貨船運(yùn)輸：分普通干散貨船、兼用船和專屬干散貨船以及特種散貨船運(yùn)輸?shù)取：Ｄ享?xiàng)目工程物流運(yùn)輸

工程項(xiàng)目物流的特點(diǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)時(shí)效、一次性，一般需要多種特殊運(yùn)輸和吊裝的設(shè)備工具，多種運(yùn)輸方式，甚至多家不同物流企業(yè)協(xié)作進(jìn)行，因此大多具有典型的第三方物流特征，更接近四方物流。工程項(xiàng)目物流雖然占全球物流運(yùn)輸總量的小部分，但是它的高復(fù)雜度、高時(shí)效性、多風(fēng)險(xiǎn)性，使得從事工程項(xiàng)目物流的物流人名副其實(shí)的成為了物流界的杠把子。第三方物流的特點(diǎn)：從字面上來看，第三方物流是相對于“第1方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。無人機(jī)物流價(jià)格第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。

物流企業(yè)發(fā)展第三方物流需要本著"優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享"的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。與中小企業(yè)建立發(fā)展第三方物流的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展第三方物流中的各種關(guān)系。

工程物流是一次性的物流活動(dòng)，而且一般服務(wù)對象的投資巨大、有時(shí)有著濃厚的色彩，安全要求高，從方案設(shè)計(jì)、實(shí)施到任務(wù)結(jié)束的整個(gè)過程都存在很多不確定因素，困難隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，這就要求物流服務(wù)商必須對項(xiàng)目進(jìn)行充分的風(fēng)險(xiǎn)評估，將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿始終。決策的方法和技術(shù)不同：在工程物流項(xiàng)目實(shí)施之前，制定出較為可行的方案是工程物流成功運(yùn)作的關(guān)鍵。盡管連續(xù)物流在運(yùn)作之前，也要有物流方案的支撐，但因時(shí)間、效益、成本、利潤及供應(yīng)鏈組成等因素相對比較明確，形成的方案有著很強(qiáng)的確定性，所以具有明顯的靜態(tài)特征，制訂這類方案的決策方法一般利用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法即可。工程物流非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織者需要有較全的綜合性知識，熟悉各種專屬特種設(shè)備，具有較高的工藝技術(shù)水平。

工程物流風(fēng)險(xiǎn)損失的估計(jì)分析和估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重程度，即風(fēng)險(xiǎn)可能帶來損失的大小，這是風(fēng)險(xiǎn)分析中的非常重要的部分。因?yàn)榧幢闶怯械娘L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率不大，但是如果它一旦發(fā)生，其后果可能將十分嚴(yán)重，那么對這種風(fēng)險(xiǎn)也需要嚴(yán)格控制，否則會(huì)給整個(gè)工程物流項(xiàng)目造成嚴(yán)重的影響。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性的估計(jì)這是研究風(fēng)險(xiǎn)自身的規(guī)律性，通常可以用概率表示，即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性大小。一種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率越高，造成的損失可能性越大，對它的控制就應(yīng)該越嚴(yán)格，所以這類風(fēng)險(xiǎn)更要嚴(yán)加防范。工程項(xiàng)目物流的特點(diǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)時(shí)效、一次性。揚(yáng)州海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)

第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨(dú)特的優(yōu)勢。海南項(xiàng)目工程物流運(yùn)輸

工程物流企業(yè)在從事業(yè)務(wù)運(yùn)營的過程中，不可避免地面臨著自然災(zāi)害、意外事故等不可抗力的威脅。這種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率很低，但是一旦發(fā)生足以讓物流公司傾家蕩產(chǎn)。保險(xiǎn)的功能就在于有效分散風(fēng)險(xiǎn)，較大程度地降低被保險(xiǎn)人的損失。工程物流企業(yè)由于其物流對象的特殊性，作業(yè)過程中面臨較多的是這類風(fēng)險(xiǎn)。對于較大型風(fēng)險(xiǎn)，工程物流企業(yè)應(yīng)該采取買保險(xiǎn)的策略將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。風(fēng)險(xiǎn)較大型即發(fā)生的概率很高，造成的損失也很大：這種類型的風(fēng)險(xiǎn)一般不應(yīng)發(fā)生。海南項(xiàng)目工程物流運(yùn)輸

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