冷藏集裝箱本身是沒有凍結能力的。因此原則上在裝載冷凍或冷卻貨時，一般在裝箱前要求對貨物進行預冷，使貨物溫度降低到給定溫度以下，然后裝箱。故正確地說，上海冷藏集裝箱是一種帶有制冷裝置的，能把具有一定溫度的貨物保持在該溫度下進行運輸的絕熱集裝箱。
目前冷藏集裝箱箱內空氣循環是由蒸發器風扇驅動為主，冷空氣受熱上升這一對流原理為輔而進行循環的。蒸發風扇把冷風從箱底通過T 形導軌吹出，通過貨物側壁的凹槽風道，箱門內壁凸條形成的風道，吸收外界傳人的熱量，冷風受熱上升，通過箱內頂板和貨物上部形成的回風通道被吸人蒸發器風扇，經過蒸發器時吸收冷量，溫度降低，形成冷風。再從箱底吹出。周而復始地循環，就能降低或者保持箱內溫度了。這一類從冷機下部吹出冷風的形式被稱為下出風。下出風的冷藏箱由于箱內空氣自然對流和強制循環一致，氣流穩定性好。同時，吹風通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應用。近20 年來，所建造的冷藏箱基本都是下出風的冷藏集裝箱。

隨著冷凍冷藏集裝箱生產的發展和應用的普及，有關冷藏集裝箱問題的研究領域十分廣闊，本文只是對冷藏集裝箱熱工性能實驗問題進行了初步探索，但仍然有許多問題要進一步的研究。
1、冷凍集裝箱結構方面的研究，使箱體具有更高的強度、鋼度、隔熱性能及通風系統。
2、冷凍集裝箱性能方面的研究，采用多方位、多控制參數的電子控制，微型電腦及相應的電子元件，對箱內空氣的溫度、濕度、空氣品質等參數進行綜合處理，實現箱內空氣參數的跟蹤調節控制。研究新型的“新鮮空氣交換系統”，可靠地監視箱內空氣成分，排除有害氣體，補充新鮮空氣，調節空氣濕度，實現更有效的食品保鮮。
3、冷凍集裝箱制冷裝置的研究，制冷裝置在電腦控制下工作，制冷壓縮機根據微電腦發出的熱負荷信號，自動調節轉速，調節制冷量，保持制冷機在工況下運行。
4、冷凍集裝箱制冷劑的研究，為了執行保護大氣臭氧層的有關協議，必須進行制冷劑替代工質的研究。
5、冷凍集裝箱熱工性能測試系統軟件設計需要進一步優化。
6、冷凍集裝箱模擬與*的研究。

冷凍集裝箱是一具有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的集裝箱。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。

為了避免冷藏集裝箱內壁面產生凝結水，可采取如下措施：
1． 如果箱內濕度正常，則應設法提高隔熱壁的內部熱阻（減小K值），或設法減小內表面的對流熱阻，以提高內壁面的溫度t2，例如增加箱內空氣流速。
2． 如果箱內空氣濕度很大時，采用上述方法是無效的。這時，應該在內壁面增加防水層，以免水分滲入隔熱壁內部。
至于隔熱壁內部結露，主要是由于箱內外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側空氣溫度的不同，即使兩側空氣的濕度相等，溫度高的一側空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側大。這樣會產生水蒸氣分壓力差，此時水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側通過隔熱壁向分壓力較低的一側滲透。
冷凍：一般是在高溫地區，或者夏天，運送太容化的食品，比如黃油、使用魚。調的低一點，需要冷凍的一些貨物，