工程物流風(fēng)險防范的對策：風(fēng)險防范的對策是進(jìn)行風(fēng)險決策的重要內(nèi)容，是風(fēng)險決策的指導(dǎo)思想，在面臨風(fēng)險時決策者所選擇的防范對策正確與否往往對項目成敗有著決定性的影響。按照風(fēng)險類型，防范對策可分為以下情況：風(fēng)險小型即發(fā)生的概率很低，造成的損失也很小：這種類型的風(fēng)險一般很少發(fā)生。一般來說，這種風(fēng)險發(fā)生的概率很低，造成的損失也不大，因此這種類型的風(fēng)險不具有保險的經(jīng)濟(jì)性。不同性質(zhì)的風(fēng)險，處理與應(yīng)對的措施一般也相應(yīng)不同，確認(rèn)風(fēng)險性質(zhì)的意義主要在于要了解并分析其可能的影響程度。風(fēng)險的起因和可控性研究風(fēng)險起因是為了預(yù)測，浙江海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運，浙江海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運，浙江海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運、制定對策和明確責(zé)任等。風(fēng)險的可控性是研究對風(fēng)險進(jìn)行控制的可能性。工程物流是一種特殊的、一次性的物流活動。浙江海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運

信息網(wǎng)絡(luò)化：信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，需要集中把握和有效運用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇第三方物流發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)第三方物流發(fā)展的速度。認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保第三方物流的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑第三方物流發(fā)展優(yōu)勢；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。揭陽工程項目運輸服務(wù)第三方物流的優(yōu)勢：業(yè)務(wù)優(yōu)勢：使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。

工程物流風(fēng)險識別的方法：檢查表法：檢查表是管理中用來記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具。這一方法是將項目可能發(fā)生的各種潛在的風(fēng)險均列于表上，供識別人員進(jìn)行檢查核對，用來判別項目是否存在表中所列或類似的風(fēng)險。一般地，檢查表中所列的都是歷史上類似項目曾發(fā)生過的風(fēng)險，是風(fēng)險管理的經(jīng)驗總結(jié)，對管理人員具有開闊思路、啟發(fā)聯(lián)想的作用。如工程物流中滾裝上船作業(yè)時，管理人員可以參照檢查表中出現(xiàn)的類似風(fēng)險與現(xiàn)有的滾裝作業(yè)進(jìn)行對比分析，就能識別未來的風(fēng)險。

工程物流是一種特殊的、一次性的物流活動，需要以系統(tǒng)論的方法來規(guī)劃和設(shè)計物流系統(tǒng)、管理和控制物流過程、安排和運用物流設(shè)備和技術(shù)。工程物流由“工程”和“物流”兩個基本要素組成。這兩個基本要素各自以單獨形態(tài)存在時，有其一般性的含義；當(dāng)兩者以前者修飾并限定后者的關(guān)系結(jié)合在一起時，其含義便有了一定的約束，不再完全遵循原來的解釋。在實踐領(lǐng)域中，工程物流主要解決建設(shè)項目、救助支援、大型會展、大型遷址以及戰(zhàn)時后勤保障等具有綜合性復(fù)雜內(nèi)容的物流組織活動。散雜貨進(jìn)口：指定承運船在發(fā)運港停靠，根據(jù)裝卸條款接收發(fā)貨人艙底/船邊交貨。

在實踐中，客戶索賠的依據(jù)大多是物流服務(wù)協(xié)議，也就是說，此時物流企業(yè)承擔(dān)的是違約賠償責(zé)任。風(fēng)險識別就是確定哪些風(fēng)險事件可能對工程物流項目產(chǎn)生影響，并將這些風(fēng)險的特性歸納出來。風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的前提，只有首先把項目的風(fēng)險因素較全揭示出來，才能通過進(jìn)一步的評估判斷風(fēng)險的嚴(yán)重程度和發(fā)生概率，進(jìn)而找出具有關(guān)鍵作用的風(fēng)險因素，提出相應(yīng)的對策。工程物流風(fēng)險識別的主要原則：應(yīng)將風(fēng)險的基本特征一一不確定的和可能造成的損失，作為判別風(fēng)險的依據(jù)。工程項目物流供應(yīng)鏈具有暫時性和不確定性，重點放在裝卸、運輸和安裝等具有工程性質(zhì)的物流功能上。湖南整體物流方案設(shè)計服務(wù)

工程項目物流需要多家不同物流企業(yè)協(xié)作進(jìn)行。浙江海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運

工程項目物流一般需要多種特殊設(shè)備、多種運輸方式、多行業(yè)，多領(lǐng)域的專家及設(shè)備協(xié)作進(jìn)行，因而具有一定的第三方物流特征，與其他現(xiàn)代物流的概念既有相同之處，又有明顯的不同。首先，它沒有主要的物流據(jù)點作為支持。其次，每批次配貨和發(fā)運時間受工程進(jìn)度和采購合同簽署進(jìn)展的影響，不同種類和運輸要求的貨物同時運輸，運輸安排組織難度大，有重大件貨物，運輸技術(shù)要求高。再次，涉及貨物進(jìn)出口，環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜。這些都要專門研究，制定有針對性的方案才能安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)異地完成對外承包工程物料服務(wù)。浙江海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運

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