壓縮率壓縮率W通常用下式表示:W=(d0-h)/d0d0:O型圈在自由狀態下的截面直徑(mm);h:O型圈槽底與被密封表面的距離(溝槽深度),即O型圈壓縮后的截面高度(mm)在選取O形圈的壓縮率時,應從如下3方面考慮:1.要有足夠的密封接觸面積;2.摩擦力盡量小;3.盡量避免長久變形。從以上這些因素不難發現,他們相互之間存在矛盾。壓縮率大就可獲得大的接觸壓力,但是過大的壓縮率無疑就會增大滑動摩擦力和長久形。而壓縮率過小則可能由于密封溝槽的同軸度誤差和O形圈誤差不符合要求,消失部分壓縮量而引起泄漏。因此,在選擇O形圈的壓縮率時,徐州耐高溫O型圈材質,要權衡各方面的因素。一般靜密封壓縮率大于動密封,徐州耐高溫O型圈材質,但其極值應小于25%,否則壓縮應力明顯松弛,徐州耐高溫O型圈材質,將產生過大的長久變形,在高溫工況中尤為嚴重。 o型圈_專業生產廠家_型號齊全。徐州耐高溫O型圈材質
橡膠O型圈安裝要求(1)檢查引入角是否符合圖紙要求,15°~30°以及D2K尺寸。(2)密封件和零件應涂潤滑脂或潤滑液,但不得使用含固體添加劑的潤滑脂,如二硫化鉬、硫化鋅。(3)安裝前對安裝軸頸進行外觀檢查,表面不得有飛邊毛刺、雜質、灰塵等缺陷及刮傷。(4)安裝過程中防止O型圈碰傷,應先用銼修平毛刺,在其通過的部位螺紋及鍵槽表面用膠帶包上再進行安裝,可起到保護O型圈的作用。油管接頭倒角密封橡膠O型圈是一種連接面處的密封,采用O形圈將其裝配到一個通過倒角產生的槽中,然后通過殼體擠壓來產生密封。設計時主要考慮橡膠O型圈產品必須進行輕微拉伸、壓縮量適當減小、填充率適當加大。倒角一般為15°~30°,依據工作壓力選取,壓力大時,角度要趨近于小值。反之,則取大值。倒角密封因其在接頭與液壓閥之間使用簡便,操作簡單,且制作與加工容易等特點,在油管接頭的密封過程中常被廣泛應用。本文著重介紹密封倒角的設計及O型圈的選用。橡膠O型圈破壞的重要原因之一是在工作壓力作用下被擠入間隙內,此間隙的允許值與工作壓力,橡膠O型圈橡膠硬度及其截面直徑d0大小有關,O型圈壓縮量的大小能直接影響到密封性能和使用壽命,壓縮量太小,密封效果不好;壓縮量太大。 湖南耐高溫O型圈材質【透明進口硅膠O型圈】價格,廠家。
工作原理1、用于靜密封時的密封原理在靜密封中以O型圈應用較多。如果設計、使用正確,O形密封圈在靜密封中可以實現無泄漏的密封。O形密封圈裝入密封槽后,其截面承受接觸壓縮應力而產生彈性變形。對接觸面產生一定的初始接觸壓力Po。即使沒有介質壓力或者壓力很小,O形密封圈靠自身的彈性力作用而也能實現密封;當容腔內充入有壓力的介質后,在介質壓力的作用下,O形密封圈發生位移,移向低壓側,同時其彈性變形進一步加大,填充和封閉間隙δ。此時,坐用于密封副偶合面的接觸壓力上升為Pm:Pm=Po+Pp式中Pp一一經O型圈傳給接觸面的接觸壓力()Pp=K·PK一一壓力傳遞系數,對于橡膠制O形密封圈K=1;P一一被密封液體的壓力()。從而增加了密封效果。由于一般K≥1,所以Pm>P。由此可見,只要O形密封圈存在初始壓力,就能實現無泄漏的密封。這種靠介質本身壓力來改變O形密封圈接觸狀態,使之實現密封的性質,稱為自封作用。理論上,壓縮變形即使為零,在油壓力下也能密封,但實際上O形密封圈安裝時可能會有偏心。所以,O型圈裝入密封溝槽后,其斷面一般受到7%一30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值,動密封取較小的壓縮率值。這是因為合成橡膠在低溫下要壓縮。
丙烯酸酯橡膠ACM(PolyacrylateRubber)由AlkylEsterAcrylate為主成份聚合而成之彈性體,耐石化油、耐高溫、耐候性均佳,在機械強度、壓縮變形率及耐水性方面則較弱,比一般耐油膠稍差。一般使用溫度范圍為-25~170℃。優點:·適用于汽車傳動油之中·具良好的抗氧化及抗候性·具抗彎曲變型的功·對油品有較好的抵抗性·適用于汽車傳動系統及動力方向盤之中缺點:·不適用于熱水之中·不適用于煞車油之中·不具耐低溫的功能·不適用于磷酸酯之中·汽車傳動系統及動力系統密封件。聚氨酯橡膠PU(UrethaneRubber)聚氨酯橡膠機械物性相當好,高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其它橡膠類所難相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好。一般使用溫度范圍為-45~90℃。優點:·耐磨、耐高壓缺點:·不耐高溫·工業上耐高壓、耐磨密封件,如液壓缸密封件。 優質原裝耐油O型圈-蘇州思飛。
安裝O型圈注意事項(1)安裝前首先進行外觀檢查,表面不得有飛邊毛刺、雜質、灰塵等缺陷及刮傷,斷面直徑要均勻;(2)安裝前先涂上液壓油或潤滑脂;(3)安裝時要防止扭曲或打折、翹起。同時要防止器具刮傷。(4)o型圈安裝的斷面直徑壓縮量占(δ1+δ2)為5%一。(5)安裝時要先考慮o型圈硬度,防止被擠人密封間隙中去,根據密封間隙和工作壓力來選擇適當的o形圈的硬度,橡膠硬度應隨工作壓力高低與間隙大小而變化,壓力高,間隙大時硬度應稍大,反之則稍小。(6)安裝過程中防止碰傷,先用銼修平銳利毛刺或倒成過度倒角,在其通過的部位螺紋及鍵槽表面用膠帶包上再進行安裝可起到保護o形圈的作用。(7)0形圈在安裝前保存期間,要防止與酸性和堿性物質接觸,以免變形而致密封效果不好。 【耐溫o型圈】耐溫o型圈價格_耐溫o型圈批發_耐溫o型圈廠家。徐州耐高溫O型圈材質
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氟橡膠O型圈簡介FPM(FluoroCarbonRubber)分子內含氟之橡膠,依氟含量(即單體構造)而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠早由杜邦公司以”Viton”商品名上市。耐高溫性優于硅橡膠,有較好的耐化學性、耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)、耐候性及耐臭氧性;耐寒性則較不良,一般使用溫度范圍為-20~250℃。特殊配方可耐低溫至-40℃。優點:·可抗熱至250℃·對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力,尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油缺點:·不建議使用于酮類,低分子量的酯類及含硝的混合物!て、機車、柴油發動機及燃料系統。適用范圍:·化工廠的密封件。(FFKM)O型圈全氟醚橡膠是由TFE(主鏈)、PMVE(支鏈)及架橋部所構成,它不僅具有像PTFE一樣優異耐高溫,耐化學腐蝕的性能(可耐1600余種化學品的腐蝕),還兼備了橡膠的彈性,其在300℃時的壓縮變形率也僅在50%以下。普通全氟橡膠工作溫度范圍為-25℃~+240℃間,Kalrez7075耐高溫可達327℃,即使當暴露在316℃的恒溫中或像343℃這樣的間歇高溫環境中,Kalrez制作也不會發生導致密封失效的硬化和脆化,Kalrez在與侵蝕性流體的浸漬直接接觸中依然能保持其彈力和回彈性能。事實上。 徐州耐高溫O型圈材質