隔聲屏障已經成為交安設施中不可獲取的項設施，并且隨著隔聲屏障行業的不斷完善，它已經不再是以前那個單規格，單樣式的隔音屏。技術的發展，大地豐富了隔聲屏的樣式和種類材質，為我們提供了更多的選擇。

　　隔聲屏障的降噪設計,是根據所需的吸聲隔聲要求來選擇具有高吸聲性能的預制輕混凝土板或墻。板或墻的尺寸與聲頻噪聲的吸收量,是由大量試驗所確定的。必要時聲屏板或墻的尺寸還要根據現場條件改變。隔聲屏障材料以采用混凝土的為多,混凝土聲屏墻也朝著輕質、多孔、預制方向發展。反射型隔聲屏障基于噪聲從固體表面簡單反射的原理。這種隔聲屏障具有定的缺點,即噪聲由于反射,以更大的強度傳播到線路的另側。

　　高速隔聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確裝置后，使用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或通明隔聲屏體起吊離地少量，加上輔佐安吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或通明隔聲屏體漸漸放下，讓產品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到恰當高度，拆開輔佐安吊帶并將產品下吊到終究高度，調整百葉窗吸隔聲屏體或通明隔聲屏體到終究方位，調整彈簧片的強度使屏體固定。

　　公路隔聲屏障材料選用時應該遵守我們以下幾點設計：

　　1.聲學性能合理滿足聲學要求。

　　2.經濟適用，生產技術成熟可靠，適合露天環境，使用壽命長可達30年。

　　3.安裝完公路隔聲屏障以后的行車安，防眩目以及與周圍環境協調。

　　4.生產廠家生產安裝方便，方便后期維護簡便。

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