一， 驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋與太原科技大學(xué),中科院泉州裝備研究所共同研發(fā)的自制加強(qiáng)型叉車橋，

太原科技大學(xué)號(hào)稱“中國工程機(jī)械的黃埔軍�！保瑯蝮w都經(jīng)過專業(yè)的承重受力軟件精密計(jì)算。

轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°，有利于減少轉(zhuǎn)彎半徑，大幅度減輕輪胎磨損，

提高行駛時(shí)的平順性。

二， 車架，門架，貨架都經(jīng)過有限元分析設(shè)計(jì)，所有受力點(diǎn)由中科院泉州裝備研究所專業(yè)的受力云

圖模擬運(yùn)算，安全倍數(shù)高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化從而使整車更穩(wěn)定更安全，門架軸承采用正宗哈爾濱軸承

股份公司生產(chǎn)的，重要部位的軸承外圈經(jīng)過鍛打自制，具有抗高壓耐沖擊的特點(diǎn)。

三， 主泵是老國企濟(jì)南液壓元件廠提供，海宏多路閥，寧波俊仁高壓管，德標(biāo)管接頭.

四， 合資JKN輪輞

五， 發(fā)動(dòng)機(jī)：濰柴國三動(dòng)力

六， 變速箱：上海一泓變速箱

七， 揚(yáng)州豪華駕駛室（航空手柄先導(dǎo)操縱，冷暖空調(diào)，倒車顯示屏，風(fēng)扇，滅火器）

八， 整體箱式車架：使用壽命長(zhǎng)，不易變形。

九， 卡斯卡特貨叉2440*110*300

十， 新款灌裝配重更加協(xié)調(diào)美觀

所有部件都經(jīng)過檢測(cè)中心嚴(yán)格管控后才進(jìn)入裝配車間。