水馬是一種用于分割路面或是形成阻擋的塑料殼體，一般是上小下大的結(jié)構(gòu)，物體有孔可以注水增加重量，更具緩沖彈性，放空水可以自由移動(dòng)，部分水馬還有橫向的通孔以便通過(guò)桿子連接形成更長(zhǎng)的阻擋鏈或阻擋墻，是現(xiàn)在交通道路設(shè)施常用的產(chǎn)品之一。 水馬產(chǎn)品性能： 1、產(chǎn)品都是采用進(jìn)口高強(qiáng)度塑料制作而成，擺設(shè)靈活方便，耐熱、耐沖擊、耐酸堿，不易老化、使用壽命長(zhǎng)，可二次投料，一體成型，可以有較長(zhǎng)的使用周期。 2、注滿水后更具緩沖彈性，放水后可靈活移動(dòng)，防撞水馬圍欄。安裝比較方便，無(wú)需輔助設(shè)施。 3、顏色鮮艷，不容易褪色，放在道路旁比較醒目，起到很好的警示作用和效果，防撞水馬圍欄。 4、可以隨道路做彎度調(diào)整，可以安裝警告閃燈，粘貼多款反光膜或者其他附加設(shè)施，防撞水馬圍欄，加廣告牌，指示牌或圍網(wǎng)，有效地提示行駛?cè)藛T道路情況，警示性高，降低事故的發(fā)生率。

水馬顏色為橘紅和黃色，色澤鮮艷明亮，放空水后可靈活移動(dòng)，安裝輕便快捷，無(wú)需吊機(jī)，無(wú)須作任何路面施工即可安裝，儲(chǔ)存方便可疊高放置節(jié)省地方，產(chǎn)品可回收，無(wú)污染，比玻璃鋼，鐵欄等更。塑料的水馬圍擋在我們的日常生活中是一種很常見(jiàn)的產(chǎn)品，我們對(duì)水馬圍欄的生產(chǎn)有著嚴(yán)格的要求，那么怎么避免水馬圍擋底部的變形呢？ 1、水馬圍擋合一式水馬圍擋根底的沉降值應(yīng)嚴(yán)厲控制，水馬圍擋結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)用，非庫(kù)架合一式水馬圍擋在規(guī)劃時(shí)應(yīng)留意水馬圍擋根底和建筑屋柱根底分離，避免水馬圍擋結(jié)構(gòu)的效果力導(dǎo)致建筑物損壞。 2、水馬圍擋的尺度公役變形空隙均應(yīng)契合相關(guān)的相準(zhǔn)。 3、橫梁式水馬圍擋、每根橫梁和兩頭有必要配備斷定設(shè)備，或提供螺釘和螺母緊固，使橫梁能安穩(wěn)的固定在立柱上，避免受到向上外力而脫離，要橫梁與其斷定設(shè)備。 4、水馬圍擋立柱柱腳應(yīng)正確固定在混凝土根底上，要清晰水馬圍擋同地上的銜接方法是選用預(yù)埋件，選用二次灌溉計(jì)劃，仍是選用化學(xué)螺栓與地上直接銜接的計(jì)劃。

水馬其實(shí)是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，水馬通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，上方有孔以注水增重，部分水馬還有橫向的通孔以便通過(guò)桿件連接以形成更長(zhǎng)的阻擋鏈或阻擋墻。水馬中空灌水，具有緩沖性能，能有效吸收強(qiáng)大的沖擊力，大大降低對(duì)車(chē)輛及人員傷害的嚴(yán)重程度。所以說(shuō)當(dāng)高速上遇到緊急情況可以充分利用水馬。 如果不幸在高速公路上遇到剎車(chē)失靈，駕駛員一定要冷靜應(yīng)對(duì)，記得做好以下這幾步： 1.掛低擋：根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，將高速擋換入低速擋。在低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力，使車(chē)速迅速降低。 2.拉手剎：在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢：如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。 3.撞水馬：當(dāng)避無(wú)可避時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)高速上的水馬等防撞擊設(shè)施，可加以利用。防撞水馬內(nèi)是大量沙子和水，可以緩沖撞擊力度。 4.用車(chē)身摩擦固定物體：可以利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等剛性部位，與路邊的天然障礙物(比如巖石、大樹(shù)、高速護(hù)欄或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能減少事故損失。